Сузукі Свіфт Спорт. Гэта выдатна, але вы б купілі гэта?

Кажуць, зваць Suzuki Swift Sport гарачым капелюшом гэта блюзнерства. Яны кажуць, што гэта занадта слаба і занадта марудна. А я вам так скажу: а можа ГЭТА хот-хэтч?

Сузукі Свіфт Спорт мае рухавік, які развівае ўсяго 140 л.з. Пры гэтым ён невялікі нават для сегмента B. І ўсё ж у яго ёсць некалькі козыраў у рукаве, дзякуючы якім ён не выйграе ў Polo GTI ці Fiesta ST, але абавязкова знойдзе сваіх прыхільнікаў.

Адкуль у цябе такая ўпэўненасць?

Міні. Сапраўдны Міні.

Сузукі Свіфт Спорт яго часта параўноўвалі з Mini. У рэшце рэшт, абодва вытворцы ствараюць невялікія аўтамабілі, прызначаныя для язды па тыпе карт. І усё жа Mini зусім не той Mini, а Swift зусім не такі хуткі.

Аднак гэта "міні". Таму што па меры таго, як аўтамабілі B-сегмента растуць, забяспечваючы ўсё больш і больш камфорту для падарожнікаў, Swift застаецца дакладным сваім кампактным памерам. Ён мусіць працаваць у горадзе, а не на трасах. Такім чынам, ён менш 3,9 м у даўжыню, 1,49 м у вышыню і крыху больш за 1,7 м у шырыню.

Нягледзячы на ​​тое, што ён страціў некаторы характар ​​у параўнанні з папярэднімі відамі спорту, новае пакаленне выглядае даволі нядрэнна. Ён мае святлодыёдныя ліхтары, спойлер і яшчэ дзве выхлапныя трубы. У параўнанні са звычайным Свіфт, вылучаецца бамперамі і памерамі колаў бо тут мы атрымліваем лёгкія 17-кі.

Інтэр'ер Suzuki Swift Sport адрозніваецца прастатой са спартовым адценнем.

У інтэр'еры шмат чырвоных аксэсуараў. Мы можам убачыць іх на тахометры, цэнтральным тунэлі ці ў выглядзе радка на сядзеннях. Я б не назваў гэты інтэр'ер сумным, але ён дастаткова просты.

Вялікі плюс ковшеобразных сядзенняў са ўбудаванымі падгалоўнікамі. Яны вузкія, але добра трымаюць у паваротах. Аднак нельга не адзначыць якасць аздаблення. Ford Fiesta ST або Volkswagen Polo GTI зусім іншая гісторыя. Тут, у Сузукі Свіфт Спорт, пераважае цвёрды пластык.

Аднак вам спадабаецца мультымедыйная сістэма з навігацыяй, CarPlay і Android Auto. Гэта дакладна не тэхналагічна адсталая машына. У Сузукі Свіфт Спорт у рэшце рэшт, у нашым распараджэнні ёсць сістэмы бяспекі Suzuki Safety Support. SWIFT самастойна затармозіць, калі вырашыць, што можа адбыцца сутыкненне з іншым транспартным сродкам. Гэта таксама перасцерагае нас ад стомы. У нас таксама ёсць актыўны круіз-кантроль. Акрамя таго, у прайс-ліст уключаны цікавы пункт "бяспечны тормаз і счапленне". Справа ў тым, што пры лабавым сутыкненні тормаз і счапленне схлопваюцца, зніжаючы рызыку траўмаў ног.

W новы Сузукі Свіфт Спорт месцы дастаткова спераду і даволі мала ззаду. Дзеці яшчэ могуць туды ездзіць, але я б не стаў прымушаць дарослых гэта рабіць…

А у багажніку? Умяшчальнасць 265 літраў у асноўным і 579 літраў са складзенымі спінкамі. Хопіць у горад.

Шмат спорту, толькі нізкія хуткасці

Сузукі Свіфт Спорт ён пастаўляецца толькі з адным турбодвигателем 1.4/140 магутнасцю 230 л.с. Максімальны крутоўны момант тут складае 2500 Нм пры 6 аб/мін, што ў спалучэнні з 100-ступеністай механічнай каробкай перадач дазваляе разагнацца да 8,1 км/ч за XNUMX секунды. Дрэнна.

Тым больш з-за ўласнай вагі Сузукі Свіфт Спортпры вазе ўсяго 975 кг вы можаце абяцаць сабе больш. Спакойна едзячы, вы не заўважыце занадта цвёрдай падвескі, што суцэль камфортна ў горадзе, і не пачуеце гучнага гуку выхлапу. Тут таксама няма выбару рэжымаў руху, таму Swift заўжды аднолькавы.

І ўсё ж я расталася з ім са шкадаваннем. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST – гэта моцныя хот-хэтчы, але больш за ўсё адрэналіну, калі на іх едзеш вельмі хутка.

А ж Сузукі Свіфт Спорт гэта выглядае як. Вы едзеце па звілістай дарозе. Выгіб перад вамі. Тармажэнне, тры, спускаючыся ўнутр, адпускаем газ у падлогу. А пакуль ты змагаўся за счапленне з дарогай, адчуваў кожны рух машыны, адчуваў задавальненне ад кіравання ёю. Толькі… на одометры было ўсяго 100 км/г.

Вось дзе ўся магія Agile Suzuki. Вы можаце праявіць сябе як кіроўца і атрымаць ад гэтага задавальненне, але вам не давядзецца рэзка перавышаць дазволеныя абмежаванні хуткасці.

Не зразумейце мяне няправільна, гэта не марудная машына. Паскарэнне ў так мала Імклівы гэта проста адчувае сябе лепш, як і хуткасць. Так ці інакш, максімальная хуткасць тут складае 210 км/г, і ў мяне склалася ўражанне, што шасі лёгка спраўляецца з больш высокімі хуткасцямі.

Калі вам не трэба параўноўваць сябе з іншымі, то Сузукі Свіфт Спорт можа даставіць вам масу задавальнення ад ваджэння.

І гэтае задавальненне не павінна каштаваць дорага у змяшаным цыкле ён будзе спажываць 5,6 л/100 км, у загарадным цыкле на 0,8 л/100 км больш, а ў горадзе 6,8 л/100 км. Вельмі дынамічная язда прывяла да выдатку паліва каля 7,5 л/100 км па трасе лічу, што гэта вельмі годны вынік пры такім стылі кіравання.

І тады заклён быў парушаны

А датуль можна было б сказаць - ён у мяне павінен быць! Гэта вызначана танней, чым у мацнейшых і буйных канкурэнтаў! Не хачу разбураць энтузіязм, але…

прызы Сузукі Свіфт Спорт Яны пачынаюцца ад 79 злотых, але па гэтай цане ў нас ёсць практычна ўсё. Мы даплачваем толькі за лак і менш важныя аксэсуары.

І колькі каштуюць канкурэнты? Fiesta ST – 89 злотых. Volkswagen Polo GTI – 850 злотых. Гэта больш, але яны зусім не пазбаўленыя абсталяванні, таму што яны таксама з'яўляюцца топавымі версіямі гэтых мадэляў, і ў дадатак яны лепш аздобленыя і нашмат хутчэй. Fiesta на 84 секунды хутчэй у спрынце да сотні .

Ва ўсякім разе, 10 тыс. Злотых у гэтым коштавым дыяпазоне шмат, таму што розніца складае больш за 12%, але, несумненна, многія зацікаўленыя бакі аддаюць перавагу даплаціць і атрымаць гэты крыху большы і крыху больш хуткі аўтамабіль.

Аднак, калі вы хочаце купіць сапраўды маленькі аўтамабіль, які можа даставіць вам масу задавальнення ад ваджэння, памятаеце, што Сузукі Свіфт Спорт ён сапраўды добры ў гэтым.