Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тэст - Дарожныя выпрабаванні

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тэст - Дарожныя выпрабаванні

Новы Suzuki Vitara пазбаўляецца ад цяжкапраходнага пазадарожнага гарнітура і ўражвае сваімі дынамічнымі якасцямі. Мы тэставалі больш магутную бензінавую версію 1.4 Turbo з МКПП і прывадам 4X4.

Пагелла

горад 7/ 10 па-за горадам 8/ 10 шашы 6/ 10

Жыццё на борце 8/ 10 Кошт і выдаткі 7/ 10 бяспеку 8/ 10

Suzuki Vitara вельмі збалансаваны аўтамабіль ва ўсіх адносінах, а дзякуючы невялікай вазе і тонкай наладзе ён вельмі прыемны ў кіраванні. Версія 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S працуе з упорам і мае ўсё неабходнае, нават калі дызельная версія 1.6 лепш для тых, хто праязджае шмат кіламетраў.

Памаладзелы, вось што мне прыходзіць у галаву, гледзячы на ​​гэты новы Suzuki Vitara ярка-чырвоны прыпаркаваны перада мной. Новая Vitara захоўвае толькі назву старой мадэлі і выглядае канцэптуальна і істотна новым аўтамабілем. Ён нашмат лягчэй (1210 кг у сухім выглядзе), універсальны і зручны ў выкарыстанні, у тым ліку дзякуючы магчымасці выбару як з 2-х, так і з 4-х колавым прывадам; функцыя, якую на дадзены момант больш нельга ігнараваць у гэтай катэгорыі.

Даступны толькі ў 5-дзвярной версіі, эстэтычна новы Suzuki Vitara ён больш агрэсіўны, свежы і абцякальны. 418 см у даўжыню і 178 см у шырыню, аўтамабіль таксама дастаткова кампактны, каб не быць нязручным нават у горадзе.

La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S з нашага тэсту - гэта максімальная камплектацыя з самым магутным бензінавага рухавіка і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Ён абсталяваны невялікім 1.4-моцным рухавіком 140 Turbo, які, хоць і можа здацца нядосыць магутным, вельмі добра спраўляецца са сваёй задачай.

Выдатак прымальны першым чынам дзякуючы невялікай вазе аўтамабіля: Хаўс заяўляе аб выдатку 5,4 л / 100 км у змяшаным цыкле.

«Кіраванне новай Suzuki Vitara вельмі мяккае і зусім не стамляе ў руху»

горад

La Suzuki Vitara гэта, вядома, не прататып гарадскога аўтамабіля, але для пазадарожніка ён зусім нядрэнны. Памеры захаваны (даўжыня Vitara адпаведна 418 гл, шырыня 178 гл і вышыня 161 гл), а прыўзнятае кіроўчае сядзенне гарантуе выдатную бачнасць як спераду, так і ззаду, што яшчэ больш паляпшаецца за рахунак перадпакояў і задніх парктроников, а таксама паркавальная камера, стандартная для гэтай версіі.

Элементы кіравання новага Suzuki Vitara яны вельмі мяккія і зусім не стамляюць у руху, што сапраўды прыемна здзівіць, асабліва ўлічваючы пазадарожнае пакліканне Vitara. Скачок наперад у параўнанні са старэйшым пакаленнем адметны. Так шмат S Крыж у гэтым Вітара, пачынаючы з лёгкага, але камунікатыўнага рулявога кіравання, дакладнай каробкі перадач і лёгкага счаплення.

Вы адчуваеце, што шасі лёгкае, а аўтамабільнае становішча кіроўцы і дакладнае і камунікатыўнае рулявое кіраванне надаюць вялікую ўпэўненасць .

па-за горадам

Калі пад загарадным раёнам мы разумеем бездараж, то новы Suzuki Vitara ён губляе тую суровую і чыстую пазадарожную прыроду. Фактычна, ён губляе паніжаныя перадачы, але па-ранейшаму захоўвае прыладу дапамогі пры спуску і сістэму поўнага прывада з аўтаматычным размеркаваннем крутоўнага моманту (нават на кожнае кола). Мы не пераадольвалі экстрэмальныя бездараж, але мы можам пацвердзіць, што цяга Vitara бездакорная на грунтавых дарогах і з невялікім счапленнем.

Калі замест гэтага мы запусцім Вітара на звілістай (асфальтаванай) дарозе мы адразу разумеем, куды падзеліся намаганні тэхнікаў Suzuki. З пункту гледжання дынамікі, аўтамабіль прапануе добрае счапленне з дарогай і добры кантроль, і вельмі мала застаецца ў паваротах, каб быць пазадарожнікам. Шасі здаецца лёгкім, а аўтамабільная пасадка і дакладнае, камунікатыўнае рулявое кіраванне ўсяляюць упэўненасць, заўсёды дазваляючы зразумець, што адбываецца пад коламі.

Рухавік 1.4 Boosterjet вырабляюць 140 Cv e 220 Нм; ён можа здацца маленькім, але ў яго дастаткова крутоўнага моманту і магутнасці, каб запусціць Vitara без асаблівых намаганняў. 0-100 км/г пераадольваецца за 10,5 секунды, а максімальная хуткасць складае 200 км/г.

Рухавік вельмі эластычны на нізкіх абарачэннях прыемная перавага з пункта гледжання выдатку але часам ён таксама здольны рашуча і прыстойна разганяцца да 6.000 аб / мін, суправаджаючы вас прыемным металічным гукам.

шашы

На шашы Suzuki Vitara ён крыху пакутуе з-за "кубічнай" формы і вышыні над зямлёй, але ў цэлым не так ужо дрэнна нават у далёкіх паездках. Вядома, ёсць шоргат і шасцярні недастаткова доўгія, але ў цэлым усё нашмат цішэй, чым мы чакалі. У стандартнай камплектацыі гэтай версіі мы таксама знаходзім адаптыўны круіз-кантроль і сядзенні з падагрэвам.

"Вонкавы выгляд прыемны: пластык, нажаль, цвёрды, але ўсё ж якасны"

Жыццё на борце

Як толькі вы сядзеце на месца кіроўцы Suzuki Vitara, у вас усё пад кантролем. Панэль прыбораў рацыянальная, органы кіравання размешчаны эфектыўна, і вы можаце дабрацца да ўсяго, не адрываючы вока ад дарогі. Вонкавы выгляд прыемны: пластык, нажаль, цвёрды, але ўсё ж якасны, а чырвоныя дэталі ў спалучэнні з аналагавымі гадзінамі з лічбамі на японскай мове робяць інтэр'ер больш спартовым і прыемным. Там Вадзіцельскае становішча ён больш падыходзіць для аўтамабіляў, чым для пазадарожнікаў, і гэта прыемнае перавага, якое робіць яго выкарыстанне ў дарозе нашмат прыемней.

Il багажнік ад 375 літраў гэта добра, але не выдатна, нават калі вышыня загрузкі дазваляе выкарыстоўваць яго да апошняга міліметра. З іншага боку, прастора на борце добрая, як для перадпакояў, так і для задніх пасажыраў, у якіх няма праблем, нават калі яны перавышаюць адзін метр восемдзесят у вышыню.

Версія S мае ўсё неабходнае: сядзенні з микрофибры і скуры з падагрэвам, круіз-кантроль, 7-цалевы сэнсарны экран з навігатарам, аўтаматычны клімат-кантроль і сістэму Keyless.

Кошт і выдаткі

С прэйскурантны кошт 27.600 еўра, Suzuki Vitara Гэта не зусім танна, але трэба таксама сказаць, што наша версія гэта топавая версія, абсталяваная наймагутным рухавіком і поўным прывадам. Калі ў вас няма асаблівых запатрабаванняў для бездаражы, лепш спыніць свой выбар на дызельнай версіі 2WD з V-Top за 24.900 1.4/5,4 еўра. Затое выдатак добры: 100 л / XNUMX км у змяшаным цыкле расходвае XNUMX л / XNUMX км.

бяспеку

Новыя Suzuki Vitara можа пахваліцца 5 зоркамі за бяспеку Euro Ncap, радарнай тармазной сістэмай і шторнымі, бакавымі і каленнымі падушкамі бяспекі. Выдатныя паводзіны на дарозе, заўсёды бяспечнае і прадказальнае, у тым ліку дзякуючы добра адкалібраванай сістэме ESP.

нашы высновы

ПАМЕРЫ

Даўжыня	418 см
шырыня	178 см
вышыня	161 см
вага
ствол	375 - 1120 dm3

РУХАВІК

Чыліндарата	1373 см
пастаўляць	Бензінавы, турба
Патэнцыя	140 CV пры 5500 вагах / мін
пара	220 Нм
перадача	6-ступеністая механіка
цяга	пастаянны інтэграл

РАБОЧЫЯ

0-100 км / г	10,5 секунд
Velocità Massima	200 км / г
спажыванне	5,4 л/100 км
выкіды	127 г/км CO2