Свечкі напальвання ў дызельных рухавіках праца, замена, кошты. Гід

Свечкі напальвання неабходны для правільнага запуску дызельнага рухавіка. Многія аўтааматары ўспамінаюць аб гэтым факце толькі зімой.

Характэрнай асаблівасцю дызельнага рухавіка з'яўляецца працэс згарання, які адрозніваецца ад працэсу згарання бензінавага рухавіка. У той час як у апошнім сумесь запальваецца электрычнай іскрай ад свечкі запальвання, у дызелі паветра спачатку сціскаецца да вельмі высокага ціску (адсюль і назва гэтых агрэгатаў - дызель). Сціснутае паветра дасягае высокай тэмпературы і затым упырскваецца паліва - адбываецца ўзгаранне.

Аднак пры халодным дызелі неабходна папярэдне прагрэць камеру згарання, каб ініцыяваць узгаранне паветрана-паліўнай сумесі. Вось для чаго патрэбныя свечкі напальвання.

Неабходна памятаць, што тэмпература паветра, якое ўсмоктваецца ў камеру згарання, павінна дасягаць мінімум 350 градусаў Цэльсія. Таму запуск дызеля ў такіх умовах без свечкі напальвання быў бы цудам.

Свечкі напальвання награваюць паветра ў камеры згарання да аптымальнай тэмпературы за некалькі секунд. Яны працуюць, калі на прыборнай панэлі загараецца аранжавы індыкатар (звычайна са спіральным сімвалам). Ён загараецца, калі мы паварочваем ключ у замку запальвання. Трэба дачакацца запуску рухавіка, пакуль ён не загасне. Свечкі напальвання не працуюць падчас руху. Калі падчас руху загараецца індыкатар свечак напальвання, неабходна звярнуцца ў сэрвісны цэнтр.

Ацяпляльнік у дызельным рухавіку

Першыя свечкі напальвання ўяўлялі сабою просты награвальнік, ушрубаваны ў корпус рухавіка. У іх не было нават экранаваных награвальных элементаў, іх даўгавечнасць была вельмі дрэннай.

На змену ім дашлі свечкі напальвання з награвальным элементам, змесцаваным усярэдзіне герметычна зачыненай трубкі. У цяперашні час так званая Алоўкавыя свечкі напальвання другога пакалення з металічным награвальным наканечнікам, якія пры знешняй тэмпературы 0 градусаў Цэльсія дасягаюць 4 градусаў усяго за 850 секунды і нават 10 градусаў З праз 1050 секунд.

Чытайце таксама: Дзесяць распаўсюджаных зімовых няспраўнасцяў аўтамабіляў - як з імі змагацца? 

Керамічныя свечкі напальвання больш сучасныя і карыстаюцца ўсё большай папулярнасцю. Яны выраблены з тэрмаўстойлівага керамічнага матэрыялу, які награваецца да 1000 градусаў C усяго за адну секунду, дасягаючы максімальнай тэмпературы 1300 градусаў C.

Розніца тэмператур

Свечкі напальвання працуюць у экстрэмальных умовах. Асабліва гэта датычыцца халоднай пары года. Свечка ў халодным рухавіку павінна за некалькі секунд прагрэцца да 1000 градусаў З, пасля чаго яе награвальны элемент падвяргаецца ўздзеянню высокай тэмпературы, якая ўзнікае ў выніку працэсу згарання. Калі карыстач выключае рухавік, свечка запальвання зноў астывае.

Усе гэтыя фактары не спрыяюць даўгавечнасці свечак напальвання, хоць яны ўсёткі зроблены з вельмі трывалых матэрыялаў (асабліва керамічныя свечкі).

Задзіракі на выхлапной трубе і павялічаны час запуску рухавіка па-за залежнасцю ад умоў надвор'я – тыповыя вонкавыя сімптомы, якія сведчаць аб зносе свечак напальвання.

Чытайце таксама: Як бяспечна купіць акумулятар у сетцы? Гід 

Доступ да іх няпросты, замена ці рамонт патрабуюць выкарыстанні спецыялізаваных прылад. Для доступу да свечак напальвання часцей за ўсё даводзіцца здымаць кажух рухавіка. Для закручвання свечак выкарыстоўваецца дынамаметрычны ключ спецыяльнай формы.

Свечка напальвання раскажа вам праўду пра здароўе вашага дызельнага рухавіка

Тэхнічны стан бензінавага рухавіка можна вызначыць па вонкавым выглядзе электродаў свечак запальвання. Тое ж самае дакранаецца і свечак напальвання – стан дызеля і сістэмы ўпырску можна вызначыць па вонкавым выглядзе іх награвальнага элемента.

Счарнелая свечка з бачнымі слядамі нагара сведчыць аб няправільным працэсе гарэння. З іншага боку, калі вы заўважылі на свечцы белы налёт, значыць, паліва сульфатавана.

Алейныя і нагарныя адклады паказваюць на празмерны выдатак алею або пашкоджанне ТНВД. Адпадзенне часткі награвальнага элемента можа быць выклікана занадта раннім упырскам паліва з недастатковым распыленнем. З іншага боку, перагрэў відэльца можа сведчыць аб недастатковым астуджэнні штэпсельнай разеткі ці прагаранні пракладкі пад галоўкай. А кропкавая карозія на награвальным элеменце выклікана занадта высокай напругай пры запуску.

Спецыялісты ўказваюць, што тэрмін службы свечак напальвання таксама залежыць ад якасці паліва. Чым больш воды ў паліве, тым хутчэй адбываецца карозія свечак запальвання і тым меншы тэрмін іх службы.

Чытайце таксама: Сістэма стабілізацыі ESP - праверце, як яна працуе (ВІДЭА) 

Свечкі напальвання каштуюць ад 20 да 200 злотых, у залежнасці ад маркі і тэхнічных і эксплуатацыйных асаблівасцяў. Вядома, так званы падробкі, але яны могуць даставіць масу непрыемнасцяў рухавіку. Непрыдатныя свечкі запальвання могуць зламацца і нават выклікаць кароткае замыканне ў электрычнай сістэме. Замена свечак каштуе 10-20 злотых за штуку.

Па словах эксперта

Адам Кавальскі, Auto Moto Serwis са Слупска:

- У адрозненне ад свечак запальвання вытворцы аўтамабіляў не плануюць перыядычную замену сваіх свечак напальвання. Іх варта правяраць у выпадку з'яўлення якіх-небудзь прыкмет зносу і замяняць, калі яны не працуюць належным чынам. У нармальных умовах эксплуатацыі камплекта свечак напальвання хапае прыкладна на 15 100. пускавых цыклаў і каля XNUMX тыс. км прабегу аўтамабіля. Пры ўмове, што выкарыстоўваюцца толькі свечкі напальвання, рэкамендаваныя для канкрэтнага сілавога агрэгата. На тэрмін службы свечак уплывае тэхнічны стан рухавіка, якасць выкарыстоўванага паліва і маслы, а таксама спосаб эксплуатацыі аўтамабіля. Калі машына ездзіць толькі па горадзе, свечкі могуць зношвацца хутчэй. На гэта ўплывае вялікая колькасць запускаў рухавіка, і тады свечкі найболей нагружаны. Напрыклад, таксісты гэта добра ведаюць. Калі адна свечка напальвання пашкоджана, лепш за ўсё замяніць увесь камплект. Справа ў тым, што ўсе яны павінныя мець аднолькавы тэрмін карыснага выкарыстання. Зразумела, свечкі павінны быць аднаго тыпу. 

Войцэх Фрэліхоўскі