Святло папярэдняга нагрэву: чаму яно загараецца?

Сігнальная лямпа перадпускавога падагрэву усталёўваецца на аўтамабілі з дызельным рухавіком. Гэта аранжава-жоўтае святло, якое пазначае шпульку. Ён загараецца пры ўключэнні запальвання і паведамляе аб тым, што свечкі напальвання выграваюць цыліндры. Звычайна ён мусіць выключыцца праз некалькі секунд.

🚗 Для чаго патрэбен індыкатар папярэдняга нагрэву?

Le індыкатар папярэдняга нагрэву гэта сігнальная лямпа, якая выкарыстоўваецца толькі ў аўтамабілях з дызельным рухавіком. Сапраўды, ён злучаны з сістэмай папярэдняга падагрэву, якой няма на бензінавых рухавіках. На дызельных рухавіках, свечкі напальвання гуляць ролю нагрэву паветра ў цыліндры для таго, каб машыну можна было запусціць у халодным стане.

Індыкатар папярэдняга нагрэву гарыць аранжавым; ён уяўляе сабой Шпулька гарызантальна і загараецца на прыборнай панэлі пры ўключэнні запальвання. Вы павінны пачакаць, пакуль ён згасне, перад запускам, каб дазволіць тэмпературы ў цыліндрах падняцца, каб забяспечыць лепшае згаранне дызельнага паліва і паменшыць забруджванне аўтамабіля.

Ёсць розніца паміж аўтамабілямі з прамым упырскам і аўтамабілямі з непрамым упырскам. На іх свечкі таксама працуюць у пасляпродажным абслугоўванне. Каб паменшыць забруджванне і шум, свечкі напальвання працягваюць награвацца пасля запуску, пакуль рухавік не дасягне звычайнай працоўнай тэмпературы.

У гэтым выпадку светлавы індыкатар папярэдняга нагрэву тым не менш не гарыць, калі толькі ён не няспраўны. Яшчэ адно адрозненне: свечкі напальвання размешчаны не ў адным і тым жа месцы ў залежнасці ад тыпу ўпырску. Пры прамым упырску свечка запальвання награвае паветра ў цыліндры, у той час як пры непрамым упырску ён знаходзіцца ў камеры папярэдняга згарання.

💡 Чаму загараецца лямпачка папярэдняга нагрэву?

Калі вы ўключаеце запальванне свайго дызельнага аўтамабіля, гэта нармальна, калі сігнальная лямпа перадпускавога падагрэву загараецца. Сапраўды, ён папярэджвае вас аб папярэднім нагрэве камеры згарання ці яе цыліндраў. Вадзіцелям аўтамабіляў з дызельным рухавіком рэкамендуецца дачакацца выключэння сігнальнай лямпы перад запускам.

Гэта гарантуе, што ваша камера згарання дасягнула аптымальнай тэмпературы для правільнай працы вашага рухавіка. Вы таксама паменшыць забруджванне аўтамабіля, але таксама для прадухілення заўчаснага запарушвання кампанентаў вашага дызельнага рухавіка.

Такім чынам, калі не загараецца лямпа папярэдняга нагрэву, гэта, наадварот, сведчыць аб няспраўнасці. Звычайна ён павінен загарацца, пакуль свечкі напальвання награваюць паветра ў цыліндрах, а затым згасаць, калі дасягаецца правільная тэмпература.

Аднак сігнальная лямпа свечкі напальвання, якая загараецца падчас руху ці міргае, таксама паказвае на няспраўнасць. Калі індыкатар папярэдняга нагрэву працягвае гарэць, неабходна:

• З праблемы паляць правадоў ;
• З-за звальнення рэле предпускового падагрэву ;
• Ад праблемыампулы светлавы індыкатар папярэдняга нагрэву;
• Ад турботы на ўзроўні свечкі напальвання самі, за выключэннем старых аўтамабіляў.

Для старых аўтамабіляў майце на ўвазе, што падпаленая свечка напальвання не паказвае на няспраўнасць свечак запальвання. Праблема электрычная: паляць, рэле ці лямпачка.

🔍 Які мігціць індыкатар папярэдняга нагрэву: што рабіць?

Пры звычайнай працы загараецца свечка напальвання, каб вы ведалі, што свечкі напальвання награваюць цыліндры, каб палегчыць запуск аўтамабіля. Ён выключаецца пры паніжэнні тэмпературы.

Un светлавы індыкатар папярэдняга нагрэву міргае няспраўны. Падобна сігнальнай лямпе, якая загараецца падчас руху ці застаецца ўключанай пасля запуску, яна можа паказваць на няспраўнасць рэле свечак напальвання, саміх свечак запальвання ці электрычнага ланцуга.

Калі кантрольная лямпа свечкі напальвання міргае ці гарыць, а ў вашым аўтамабілі таксама назіраецца страта магутнасці, магчыма, праблема ў ланцугі ўпырску. Варта правесці самодіагностікі.

⚙️ Што рабіць, калі гарыць індыкатар папярэдняга нагрэву?

Калі загараецца індыкатар папярэдняга нагрэву, значыць, вы знаходзіцеся ў адным з наступных двух выпадкаў:

• Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання;
• Кантрольная лямпа загараецца ці міргае падчас руху ці застаецца ўключанай пасля запуску.

Першы выпадак адпавядае звычайнай працы кантрольнай лямпы перадпускавога падагрэву. Насамрэч, ён паказвае вам тэмпературу цыліндраў з дапамогай свечак напальвання. Пачакай некалькі хвілін што індыкатар згасае перад запускам: запуск будзе лягчэй, нават у халодным стане, і вы будзеце менш забруджваць навакольнае асяроддзе.

З іншага боку, сігнальная лямпа папярэдняга нагрэву, якая застаецца уключанай пасля запуску, якая міргае, якая загараецца падчас руху, але таксама не загараецца наогул, паказвае на праблему. На старых аўтамабілях гэта не няспраўнасць свечак запальвання, аднак суцэль верагодна, што ваша рэле предпускового падагрэву няспраўнасці.

На навейшых аўтамабілях гэта можа быць няспраўнасць свечкі напальвання ці праблема з электрыкай. Часам уключэнне сігнальнай лямпы перадпускавога падагрэву паказвае на няспраўнасць іншага паходжання, як правіла, на ўзроўні контуру ўпырску.

Таму, калі загарыцца лямпа папярэдняга нагрэву, вам варта пайсці ў гараж, каб дыягнастычны аўтамабіль. Гэта дазволіць вызначыць прычыну няспраўнасці і прыняць адпаведныя меры, замяніўшы свечкі запальвання, кантрольную лямпу, рэле папярэдняга нагрэву або любую дэталь, якая выклікае гэтую няспраўнасць.

Вось і ўсё, вы ведаеце ўсё пра індыкатара перадпускавога падагрэву і яго ролі! Як і іншыя індыкатары на вашай прыборнай панэлі, ён дае вам інфармацыю: у гэтым выпадку спрацавалі свечкі напальвання. Але ён таксама можа адлюстроўваць няспраўнасць, прычыну якой неабходна вызначыць, каб неадкладна адрамантаваць.