Так выглядае Audi RS e-tron GT, першы цалкам электрычны RS

Слых скончыліся, Audi нарэшце пацвердзіла з'яўленне Audi RS e-tron GT у якасці першага 100% электрычнага чальца сямейства RS.

Audi RS e-tron GT – гэта цалкам электрычны аўтамабіль, які стане першым прадстаўніком сямейства Audi RS. Гэты плягін заснаваны на e-tron GT, і яго прадукцыйнасць ужо была праверана ў руках Лукаса ды Грасі. , афіцыйны пілот Audi у Формуле E і чэмпіён сезона 2016-2017, на трасе Нойбург.

Падчас гэтай дэманстрацыі ён падзяліўся некаторымі выявамі таго, што абяцае стаць самым эфектыўным электрычным рухавіком нямецкага брэнда.

Audi e-tron RS GT, хоць і замаскіраваны, можна ўбачыць з вельмі экстравагантнымі колавымі аркамі і лініямі купэ ў стылі Porsche. Святлодыёдныя фары маюць дынамічнае асвятленне як спераду, так і ззаду. Агульная нізкая лінія ўзмацняецца шырокай пасадкай і падкрэсліваецца масіўнай пярэдняй рашоткай Singleframe і перабольшаным заднім дыфузарам.

Механічна спартовы аўтамабіль будзе выкарыстоўваць падвойную кампаноўку рухавікоў: адзін рухавік спераду і адзін ззаду, злучаны з двухступеністай скрынкай перадач. Фірма наогул не расчыніла ніякіх пэўных дадзеных, але мяркуецца, што ён разгоніцца да 0 км/ч менш за за чатыры секунды, а пікавая магутнасць на рухавік перавысіць 100 квт (270 л.з.).

Паводле інфармацыі Motorpasión, варта меркаваць, што Audi прапануе .

Больш падрабязная інфармацыя аб гэтай электрычнай мадэлі Audi яшчэ не вядомая, і хоць яна яшчэ не пацверджана як серыйная мадэль, фірма ўжо мяркуе яе як такую, аднак адсутнасць пацверджаных дадзеных адчыняе магчымасць таго, што гэты аўтамабіль таксама можа быць разлічвайце на тры матора: адзін матор на перадпакой вось і два на заднюю. Гэтая трехмоторная канфігурацыя ўжо выкарыстоўваецца ў Audi e-tron S і e-tron S Sportback, максімальная магутнасць якіх у іх выпадку складае 503 л.з.

Як быццам гэтага было нядосыць, Audi RS e-tron GT мае падвойную сістэму астуджэння; па адным для кожнай групы элементаў, якія працуюць пры розных тэмпературах. Самы халодны адказвае за паніжэнне тэмпературы акумулятара, а самы гарачы астуджае электрарухавікі і электроніку. Акрамя таго, ён аб'ядноўвае яшчэ два контуры, гарачы і халодны, для рэгулявання кандыцыянавання паветра ў салоне. Чатыры контуры могуць быць злучаныя паміж сабой з дапамогай клапанаў, каб максымізаваць эфектыўнасць, гуляючы з розніцай тэмператур.

Мяркуецца, што Audi e-tron RS GT будзе прадстаўлены да канца 2020 гады, таму яго вытворчасць плануецца на 2021 год.

**********