Цечу алею з-пад рухавіка

Датчык ціску алею, арыгінальны нумар: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

Так я ўжо пісаў вышэй, што зімой пры нізкіх тэмпературах мая Сіўка пачынае падцякаць маслам.

Запуск халоднага рухавіка пры -32 і падцёкі маторнага алею!

Халодны пуск Праблема сышла пасля замены алейнага фільтра? (Апынулася, што не знікла)

Бо ўлетку гэтай праблемы практычна не назіралася, а фільтр рухавіка я замяніў на СТА, выразна і сапраўды вызначыць, адкуль цячэ масла, я не мог. Але вось нарэшце вырашыў замяніць на тое ж ZIC 0W 0W-30!

На жаль, часу было мала і фотаапарата пад рукой не было, таму зрабіць фота не ўдалося. Таму буду браць фота з іншых інтэрнет-рэсурсаў.

У датчыка ціску алею, ірве мембрану і алей з рухавіка выцякае вонкі!

Такім чынам, зараз больш падрабязна аб датчыку. У інтэрнэце кажуць, што неарыгінальны датчык ціску не вытрымае і таксама сапраўды пацячэ. Але я прачытаў аб гэтай праблеме, даволі позна, таму ўсё роўна купіў яго, не арыгінал. Паспрабую паставіць не арыгінал, а наколькі гэта праўда пакажа час!

Сёння з'явілася новая праблема з гэтым датчыкам ціску. Аказваецца, адкруціць яго не так проста. Ключ маленькі на 22 і вялікі на 24. Па ходзе патрэбен гаечны ключ. Але ў інтэрнэце пішуць, што яго можна адкруціць галоўкай на 24. У наступны раз буду мяняць алей, паспрабую галоўкай. УВАГА! Кажуць, ключом гэты датчык лепш не круціць, можна зламаць, лепш круціць рукамі, вышмараваўшы разьбярства тонкім пластом герметыка.