Тэхнічнае апісанне Volkswagen Пола III

VW Polo - адзін з самых маленькіх аўтамабіляў канцэрна, менш яго толькі мадэль Lupo. Аўтамабіль даступны ў класічнай і стандартнай версіях. Першая версія седан з выразна пазначанай дзвярыма багажніка, астатнія трехдверные і пятидверные версіі.

ТЭХНІЧНАЯ АЦЭНКА

Заслугоўвае ўвагі аўтамабіль з праверанай канструкцыяй, вельмі старанна зроблены, дыхтоўны ў плане кузава і лакафарбавага пакрыцця. Машыны, нават з пачатку вытворчасці, вельмі дагледжаныя, вядома, за выключэннем тых, што мінулі і маюць значны прабег.

Тыповыя няспраўнасці

рулявая сістэма

Уцечкі з сістэмы ГУР не рэдкасць, часта бываюць і вялікія люфт на зубчастай рэйцы (Фота 1).

фота 1

каробка перадач

Могуць быць праблемы з шумнай працай рэдуктара з-за падшыпнікаў, а таксама нярэдкія цечы (Фота 2). Таксама ламаецца падушка падвескі каробкі перадач, таму варта праверыць, ці правільна яна зацягнутая, бо мацаванне часта расхістваецца, што прыводзіць да пашкоджання падушкі.

фота 2

счапленне

Паўтаральных няспраўнасцяў, акрамя нармальнага зносу, заўважана не было.

РУХАВІК

Рухавікі ад маленечкіх бензінавых (Фота 3) да дызеляў вельмі добрае прапрацаваны і цягавітыя, іх таксама шмат на выбар, ад маленечкіх але послабее да вялікіх і з добрай магутнасцю, што аднак выліваецца ў большы выдатак паліва . Часам праблемы могуць узнікаць з-за засмечвання дросельнай засланкі. Даволі часта рвуцца карпусы тэрмастата, выклікаючы часты перагрэў рухавіка, які працуе на так званым малая схема (мал. 4).

Тармазы

Паўтаральных няспраўнасцяў, акрамя звычайнага зносу, не назіралася, але пры грэбаванні базавым абслугоўваннем могуць узнікнуць праблемы з тормазамі задняга маста, асабліва з механізмам ручнога тормазу.

цела

Якасна зроблены кузаў (Фота 5), не моцна карадыруе, нават дэталі ранняй вытворчасці не маюць прыкмет развітой карозіі, аднак яны могуць быць і гэта бывае даволі часта, каразійнае налёт паверхні ў месцы стыкоўкі парогі ў ніжняй абзы вокнаў, на дзверы багажніка ў версіі 2 і 5 дзвярэй каля шкла. Часта назіраецца карозія элементаў, як і на цокалі акумулятара (Фота 6).

Электраўстаноўка

Часам няспраўны механізм цэнтральнага замка дзвярэй багажніка (Фота 7) і ўздыму шкла, але гэта адзінкавыя выпадкі, і тады могуць быць праблемы з апаратурай, вентылятарам радыятара, маторчыкам шклоачышчальніка і г.д. Часты выпадак у старых палоў пашкоджанне шпулькі (Фота 8) ).

падвеска

Падвеска простая, найболей распаўсюджаныя шворні і гумовыя элементы. Часам ламаюцца спружыны падвескі, а часам могуць быць цечы з амартызатараў, але толькі пры вялікім прабегу.

інтэр'ер

Матэрыялы аздаблення салона трывалыя, не схільныя забруджванням, механізм адчынення 3-дзвярных версій часам можа даць збой, не даючы пераставіць сядзенне і прапусціўшы пасажыраў на задняе сядзенне. Пры вялікім прабегу чахол КПП можа зношвацца, але яго нельга назваць абавязковым элементам, таму інтэр'ер можна лічыць выкананым ідэальна.

РЭЗЮМЭ

Аўтамабіль прыемны ў кіраванні і кіраванні, салон функцыянальны і зручны, усе органы кіравання знаходзяцца ў межах дасяжнасці і бачнасці. Дынамічныя рухавікі забяспечваюць годную прадукцыйнасць і паездкі на аўтамабілі нават на далёкія адлегласці не дастаўляюць асаблівых праблем. Трывалыя камплектуючыя дазваляюць дабіцца значнага прабегу, а догляд за аўтамабілем яшчэ больш паляпшае гэты вынік. Людзям, якія маюць намер купіць пола, варта старанна праверыць мінулае аўтамабіля, бо даволі часта за аўтамабілем стаіць вялікая колькасць уладальнікаў, а значыць, і прабег можа быць даволі вялікім.

ПРОФІ

- Камфортны і прасторны салон

- Простая канструкцыя

- Добрыя рухавікі

- Добрая антыкаразійная абарона

мінусы

- Пры вялікім прабегу гучная праца скрынкі перадач

Наяўнасць запчастак:

Арыгіналы - добра.

Замены - вельмі добра.

Цэны на запчасткі:

Арыгіналы - на годным узроўні.

Замена - танна.

Інтэнсіўнасць адмоў:

мець на ўвазе