Тэхнічнае апісанне ФСО Паланэз Каро

ФСО Паланэз - вельмі папулярны аўтамабіль, меў некалькі мадыфікацый, выпускаўся з пачатку 80-х гадоў. Версія паланэза, прадстаўленая ў гэтым апісанні, - FSO POLONEZ CARO.

У параўнанні з папярэдняй версіяй пашырана колавая база, мадэрнізаваны пярэднія ліхтары, заднія засталіся такімі ж, як у пераходнай версіі, мадэрнізаваны дызайн салона. Завадскія цюнінгаваныя версіі з'явіліся пад назовам «oricziari», у гэтай версіі былі адмысловыя накладкі на парогі і дзверы, багацейшае абсталяванне. На дадзены момант машына не вельмі сучасная, класічны прывад з пярэднім размяшчэннем рухавіка, прывад праз вал на заднія колы, цяжкі аўтамабіль для сваіх габарытаў.

ТЭХНІЧНАЯ АЦЭНКА

Аўтамабіль састарэлай канструкцыі, заднія рысоры, перадпакоі папярочныя рычагі са спружынамі і двума шворнямі. Аўтамабіль просты і досыць аварыйны, нярэдкія адмовы агрэгатаў рухавіка выкарыстоўваўся аднакропкавы ўпырск Abimex. Якасць выраба таксама пакідае жадаць лепшага, кузаў не вельмі ўстойлівы да карозіі, часта заядаюць тормазы.

Тыповыя няспраўнасці

рулявая сістэма

Архаічная чарвячная перадача і прамежкавы клямар і мноства шаравых апор не робяць сістэму сучаснай, шатунныя наканечнікі часта вылучаюцца, шасцярні таксама кахаюць пацець, не кажучы ўжо пра алей. Вялікі люфт не рэдкасць, як і стук і люфт на рулі.

каробка перадач

Даволі механічна трывалы, але могуць быць праблемы з пераключэннем перадач, ды і сам рычаг часта мае вялікі люфт, часта пасля няправільнай разборкі рычаг пераключэння перадач застаецца ў руцэ .

счапленне

Простае рашэнне з фіксатарам і кабелем з механічным прывадам. Часам выбівае гасільнік крутильных ваганняў і забіваецца трос счаплення.

РУХАВІК

Тры тыпу рухавікоў, версія 1400 гл ад Rover, польская версія 1600 гл / самая ненадзейная / і французскі дызель 1900 гл дазваляюць абраць нешта для сябе. Польскі рухавік аварыйны, можа выйсці са строю рэмень ГРМ, клапаны гучныя, гэта агрэгат старога тыпу, прататыпам якога быў 1300-см рухавік 70-х гадоў, толькі палепшана сістэма харчавання і павялічана магутнасць , а ланцуг замянілі на рэмень ГРМ. Уцечкі - гэта норма. Рухавікі 1400 і 1900, адмоў мала. Часта падцякае радыятар і каламуціць клапан ацяпляльніка / Фота 1, мал. 2 /.

Тармазы

На аўтамабілях у пачатку вытворчасці дыскавая сістэма, вядомая па Fiat 125 p, на навейшых аўтамабілях змяшаная сістэма LUCAS з барабанамі ззаду. Часта заядаюць заднія тормазы, кародзіруюць поршні пярэдніх суппортаў, моцна кародзіруюць тармазныя шлангі і самі суппорта і іх накіравальныя / Фота. 3, мал. 4 /.

цела

Кузаў дрэнна абаронены ад карозіі, наогул моцна праржавеў у большасці якія перасоўваюцца па бездаражы. У Паланэзе раз'ядае ўсе дзверы, парогі, колавыя аркі, нават дах / Фота. 5 /. Шасі таксама выглядае не вельмі / Фота. 6, мал. 7/, пярэдняя спадніца, / Фота. 8 / накладкі на дзвярах раздражняюць, храмаваныя пакрытыя чорнай фарбай для мадэрнізацыі, а фарба проста аблупілася і выглядае жудасна / Фота. 9 /.

Электраўстаноўка

З усталёўкай адмысловых праблем няма, ёсць толькі звычайны знос, рамантуюцца стартары і генератары ў версіях з Abimex, няспраўная бензапомпа.

падвеска

Вельмі старая канструкцыя, ліставыя рысоры ззаду часта ржавеюць і рыпяць / Фота 10, мал. 11 /, таксама часта замяняюцца пярэднія пальцы / мал. 12, мал. 13 /. Часта тырчаць стабілізацыйныя цягі задняга маста / Фота. 14 /.

інтэр'ер

У цэлым вонкавы выгляд кабіны нельга назваць ні характэрным, ні прыгожым, абрана нізкая якасць матэрыялаў /Фота 15/. Яны раз'ядаюць накіроўвалыя сядзенняў, абцяжарваючы рэгуляванне становішча сядзенняў, ламаюць пластыкавыя элементы, пры гэтым камбінацыя прыбораў вельмі чытэльная і адносна сучасная / Фота. 16 /. Крэслы часта шаруюць, але зручныя / Фота. 17 /.

РЭЗЮМЭ

Машына прасторная, але аб выгодзе і камфорце лепш не казаць. Моцна карадыруюць кузаў вялікі мінус, кошт запчастак можа быць плюсам, аднак язда на Полдеке не з прыемных, асабліва ў выпадку закліноўвання шворняў, паварот руля прыводзіць да развіцця моцных цягліц рук.

ПРОФІ

- Кошт і наяўнасць запчастак.

- Нізкая закупачная цана.

- Добрыя рухавікі 1400 і 1900сс.

- Прасторны салон.

мінусы

- Ездзіць не вельмі зручна.

- Састарэлая структура ў цэлым.

- Дрэнная антыкаразійная абарона.

Наяўнасць запчастак:

Арыгіналы - добра.

Замены - вельмі добра.

Цэны на запчасткі:

Арыгіналы - на годным узроўні.

Замена - танна.

Інтэнсіўнасць адмоў:

высокая