Tesla Aero пакрывае, ці як супраціў колаў расце ў залежнасці ад хуткасці

Ці варта выкарыстоўваць не вельмі чароўныя накладкі Aero на Tesla Model 3? Ці адпавядае рэчаіснасці заяўленае 10-працэнтнае павелічэнне запасу ходу з коламі Aero? Якое супраціўленне аказвае кола ў залежнасці ад скорасці? Польскія навукоўцы дапамагаюць зразумець, чаму Tesla настойвае на выкарыстанні колаў Aero на Model 3.

Змест

Хуткасць і супраціў колаў
- Колы Tesla Model 3 Aero = меншае супраціўленне

Аэранакладкі ў Tesla Model 3 не так шмат прыхільнікаў. Іх прыгажосць сапраўды сумніўная, але ў Tesla ёсць вельмі важкая прычына заахвочваць іх выкарыстанне. Вытворца заяўляе, што выкарыстанне колаў Aero дазваляе эканоміць да 10 працэнтаў энергіі падчас руху, асабліва пры руху па трасе.

РЭКЛЯМА

> Як павялічыць запас ходу і знізіць спажыванне батарэі ў электрамабілі?

Яму дапамагаюць разлікі, праведзеныя польскімі даследчыкамі з Лодзінскага тэхналагічнага ўніверсітэта: Паўлам Лясневічам, Міхалам Кулаком і Мацеем Карчэўскім. Яны ведалі гэта з іншых даследаванняў колы складаюць прыкладна 20 працэнтаў ад агульнага супраціву паветра аўтамабіля, у той час як зніжэнне супраціву ўсяго на 8 працэнтаў зніжае расход паліва на 0,2-0,3 літра на 100 кіламетраў. Яны вырашылі эксперыментальна праверыць, ці так гэта на самай справе.

І сапраўды, аказваецца, што пры 61 кіламетры ў гадзіну супраціў толькі аднаго кола паглынае наступную энергію (вымярэнне ў цыкле WLTP, г.зн. на адлегласці 23,266 XNUMX км):

з гладкімі шынамі – 82 Втч,
для шын з пратэктарам – 81 Втч.

Tesla Aero пакрывае, ці як супраціў колаў расце ў залежнасці ад хуткасці

ЗЛЕВА: размеркаванне ціску на коле з шынай з пратэктарам пры хуткасці 130 кіламетраў у гадзіну (левы бок) і 144 кіламетры ў гадзіну (правы бок). На малюнку паказаны пярэдні край шыны. СПРАВА: размеркаванне ціску ў верхняй частцы колы. Турбулентнасць паветра пазначана (с)

Але, што цікава, пры Пры 94 кіламетрах у гадзіну колькасць энергіі, неабходнай для пераадолення супраціву паветра, павялічваецца больш чым у два разы, да наступных значэнняў:

з гладкімі шынамі – 171 Втч,
для шын з пратэктарам – 169 Втч.

Падчас даследавання навукоўцам удалося заўважыць, што выкарыстанне трох падоўжных палос на пратэктары дазваляе знізіць энергаспажыванне на 1,2-1,4 працэнта.

> Прэзідэнт Беларусі ў захапленні ад Tesla Model S P100D. Ён хоча, каб беларуская Tesla была такой жа

Колы Tesla Model 3 Aero = меншае супраціўленне

Пры хуткасці 94 кіламетры ў гадзіну на пераадоленне супраціву паветра патрабуецца амаль 0,7 кВт/г. Калі супраціўленне колаў павялічваецца ў геаметрычнай прагрэсіі, то на 120 км/г яно можа складаць 1,3-1,5 кВт/гадз — толькі на кручэнне колаў на ветры!

Паветраныя накладкі фармуюць паток паветра і значна памяншаюць паверхню вобада, што можа ствараць вялікі супраціў (таму што яго наўрад ці можна пазбегнуць у пярэдняй частцы шыны). Дзякуючы гэтаму рэальна можна дамагчыся значнай эканоміі энергаспажывання - гэта значыць павялічыць запас ходу аўтамабіля.

Варта чытання: Каэфіцыент супраціву колы транспартнага сродку ў адносінах да хуткасці руху - CFD аналіз

РЭКЛЯМА

Гэта можа вас зацікавіць: