Тэст-драйв Audi А6 2019 года
Змест
У мінулым годзе з канвеернай лініі нямецкага вытворцы сышоў абноўлены седан бізнес-класа. Як і ў выпадку з ювелірнымі вырабамі, змены пасля кожнай наступнай агранкі аўто не так кідаюцца ў вочы. Але пры дэталёвым разглядзе становіцца відавочным, што А6 2019-га набыла свой унікальны акцэнт.
Што ж змянілася ў наступнай версіі прэміум-седана? Па водгуках уладальнікаў - абсалютна ўсё. Паспрабуем разгледзець бліжэй гэтыя дэталі.
Дызайн аўтамабіля
Калі мінак мімаходам убачыць які праязджае міма аўтамабіль, яму здасца, што гэта А8-я мадэль. Гэта не дзіўна. Бо навінка стала крыху больш.
Паставіўшы побач старэйшага брата гэтай серыі, адразу стане заўважна, што машына палепшылася знешне. Масіўная радыятарная рашотка надала мадэлі нейкай агрэсіўнасці з намёкам на стыль muscle-car. Дапаўняюць візуальныя змены павялічаныя паветразаборнікі і масіўны бампер.
Астатнія элементы кузава (дзверы, крылы, багажнік) сталі трохі спусцістымі. Як быццам вытворца імкнецца падкрэсліць, што навакольныя бачаць не просты аўтамабіль. Перад імі атлет, прымудроны жыццёвым досведам - спакойны і ўраўнаважаны. Але пры неабходнасці ён можа прадэманстраваць моц, якая хаваецца пад капотам.
Габарыты навінкі склалі (у міліметрах):
| Даўжыня | 4939 |
| Шырыня | 1886 |
| вышыня | 1457 |
| кліранс | 163 |
| Колавая база | 2924 |
| Шырыня каляіны | спераду 1630; ззаду 1617 |
| Маса, кг. | 1845 |
Аўто атрымала неверагодна вялікія колы (21 цаля апцыянальна) і абноўленую святлодыёдную оптыку.
Дадатковыя храмаваныя элементы і плоскія патрубкі глушыцеля камусьці могуць здацца непатрэбнымі для прадстаўнічага аўтамабіля. Аднак дадзеная мадэль наглядна дэманструе, што сучасны транспарт можа быць універсальным. Ён можа выглядаць стрымана на дзелавой сустрэчы. І ў той жа час прадэманстраваць дзіцячы характар.
Як едзе аўто?
Нямецкая дакладнасць і скрупулёзнасць адбіліся ў паводзінах новай Аўдзі А6. Машына ахвотна набірае хуткасць і дакладна выконвае ўказанні вадзіцеля. На паваротах яна таксама паводзіць сябе ўпэўнена.
Навінка атрымала мноства электронных памагатых, якія папярэджваюць аб небяспецы на дарозе. Сярод іх - "Pre Sense City". Гэтая сістэма прытармажвае аўто ў выпадку з'яўлення перашкоды на шляху (іншы аўтамабіль або пешаход). Сістэма бяспекі абсталявана круіз-кантролем, датчыкамі ўтрымання ў паласе і агляду на 360 градусаў. Дадатковая опцыя - Audi Side Asist, якая не дае пасажыру адкрыць дзверы, калі з яго боку набліжаецца іншы транспарт.
Тэхнічныя характарыстыкі
Пад капотам машына аказалася не менш цікавай. У базавай версіі усталёўваецца трохлітровы турбированный матор у форме V-6. Сілавы агрэгат развівае 340 конскіх сіл і 500 Нм. Аўтамабіль стаў жвавым, бо пікавы паказчык крутоўнага моманту дасягаецца ўжо на 1370 абарачэннях у хвіліну.
Асноўныя характарыстыкі такіх камплектацый пазначаны ў табліцы.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Аб'ём | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| паліва | Бензін | дызель | дызель |
| Прывад і трансмісія | Поўны, 7-ступеністы S-tronic | Поўны, 8-ступеністы Tiptronic | Поўны, 8-ступеністы Tiptronic |
| Магутнасць, л.з. | 340 | 286 | 231 |
| Круцячы момант, Нм. | 500 | 620 | 500 |
| Максімальная хуткасць, км/г. | 250 | 250 | 250 |
| Разгон да 100 км/г. | 5,1 сек. | 5,5 сек. | 6,3 сек. |
| Вага, кг. | 1845 | 1770 | 1770 |
Яшчэ адной асаблівасцю новенькай серыі А6 стала подруливающая падвеска. На хуткасці да 60 км у гадзіну пры павароце заднія колы паварочваюцца ў процілеглы бок адносна перадпакояў. Дзякуючы гэтай, незаўважнай на першы погляд, функцыі аўтамабіль стаў упэўненым у кіраванні. А радыус развароту паменшыўся да 11 метраў.
салон
Як відаць на фота, інтэр'ер мадэлі захаваў сваю функцыянальнасць.
У большасці дэталяў ён ідэнтычны версіі А8.
Прыборная панэль крыху разгорнута ў бок кіроўцы. Гэта аказалася практычным пры яркім сонечным надвор'і. Усе паказчыкі добра бачныя.
На працоўнай кансолі практычна адсутнічаюць механічныя перамыкачы. Кіраванне ажыццяўляецца пры дапамозе двух сэнсарных экранаў (10,1 і 8,6 цаляў).
выдатак паліва
Нягледзячы на прыстойны аб'ём матора (у параўнанні з малалітражкамі), Audi A6 2019 года апынулася дастаткова эканомнай. Вось што паказаў тэст на дарогах:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Горад | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| траса | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Змешаны цыкл | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Аб'ём бака, л. | 63 | 63 | 63 |
Дастатковая эканамічнасць для такога аўтамабіля абумоўлена сістэмамі кантролю кіравання маторам і каробкай перадач. Напрыклад, усе сілавыя агрэгаты абсталяваны невялікай электраўстаноўкай Start/Stop. Яна загадзя глушыць рухавік яшчэ да поўнага прыпынку колаў. А пры руху на халастых абарачэннях дзвс ненадоўга выключаецца для эканоміі паліва.
Кошт утрымання
Улічваючы клас аўтамабіля, якасць зборкі і кошты арыгінальных дэталяў, абслугоўванне машыны нельга лічыць танным. Напрыклад, у адрозненне ад фіксаванай стаўкі на рамонт аўто, некаторыя СТА адштурхваюцца ад норма-гадзіны. Для Аўдзі паводле Elsa гэта 400 грн. за гадзіну працы майстра.
Арыентыровачныя кошты на рамонт і абслугоўванне апошняй мадэлі Audi:
| Тып працы: | Арыентыровачны кошт, грн. |
| Дыягностыка | 350 |
| Дыягностыка (50 пунктаў) | 520 |
| замена: | |
| маторнае масла | 340 |
| -з прамываннем ДВС | 470 |
| алею ў механічнай КПП | 470 |
| алею ў АКПП з алейным фільтрам | 1180 |
| вадкасці гідраўзмацняльніка руля | 470 |
| астуджальнай вадкасці з прамываннем | 650 |
| Рулявога наканечніка | 450 |
| пылавіка рулявой рэйкі | 560 |
| ГРМ (бензінавы рухавік) | ад 1470 |
| ГРМ (дызельны рухавік) | ад 2730 |
| Рэгулёўка клапанаў | ад 970 |
| Чыстка інжэктара | ад 1180 |
| Чыстка кандыцыянера (антыбактэрыйная) | ад 1060 |
Кошты на Audi A6
У Еўропе навінку прадаюць па кошце ад 58 тысяч еўра. За такую суму гэта будзе версія 50TDI паўнапрывадная з турбадызелем на тры літра. У камплект увойдзе васьміступеністая аўтаматычная гідрамеханічная каробка. Сілавая ўстаноўка будзе дапоўнена гібрыднай сістэмай Mild Hybrid.
Параўнальныя кошты на мадэльны шэраг абноўленай а6:
| Мадэль | Камплектацыя | Кошт, даляры |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245л.с.), АКПП (7ступеняў), дыскі 19 цаляў, перадпакоі, бакавыя і заднія падушкі бяспекі, ABS, супрацьбуксовачная сістэма, размеркаванне тармазных намаганняў, памочнік старту ў горку, аўтаномнае тармажэнне, люстэркі з аўтазацямненнем, клі круіз-кантроль, падагрэў сядзенняў | Ад 47 500 |
| 55 TFSI quattro Basis | 3,0 (340л.с.), АКПП (7 хуткасцяў), падушкі бяспекі па крузе, сістэма курсавой устойлівасці, аварыйнае тармажэнне, памочнік старту ў горку, сістэма кантролю сляпой зоны (опцыя), скураная панэль, салон са скуранымі ўстаўкамі, рэгуляванне вышыні перадпакояў сядзенняў, электрычныя шклапад'ёмнікі, мультыруль, датчыкі дажджу і вонкавай тэмпературы… | Ад 52 200 |
| 55 TFSI quattro Sport | 3,0 (340л.з.), АКПП (7 ці 8 хуткасцяў), стандартная сістэма бяспекі + утрыманне ў паласе, сігнал магчымага сутыкнення, праднацягвальнік рамяня бяспекі, скураны салон (опцыя), падлакотнік, папярочная падтрымка кіроўчага крэсла з электрапрывадам. | Ад 54 100 |
Улічваючы навізну мадэлі, наяўнасць дызельных варыянтаў варта ўдакладняць непасрэдна ў афіцыйных прадстаўнікоў. На руках у ідэальным стане з мінімальным прабегам (1000 км) такое аўто можна набыць за 48 тысяч долараў.
Выснова
Апошняе пакаленне Audi А6 парадавала аматараў хуткай і камфортнай язды. Мадэль атрымалася прыгожай знешне і камфортнай у салоне. Наяўнасць мноства дадатковых памочнікаў дазваляе ехаць, атрымліваючы асалоду ад падарожжам, не турбуючыся аб дробязях.
Відэа тэст-драйв Audi А6 2019 года
