Тэст-драйв Ford Mustang GT

Сучасны Ford Mustang GT лепшая версія на дадзены момант. Машына прапануе магутнасць, кіраванне, камфорт і стыль у адной упакоўцы, якую далёка не ўсе могуць дазволіць.

Абноўленая версія прадстаўлена, як купэ, такі кабрыялет, Mustang цешаць разнастайнасцю мадэляў. Базавая версія гэта выразны Ford Mustang GT ўразіць V8 рухавіком на 466 конскіх сіл. Упрыгожваннем стаў абмежаваны выпуск Shelby GT350 з 526 конікамі пад капотам. Гэтага больш, чым дастаткова, каб вытрымліваць канкурэнцыю Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T і нават BMW 4 Series.

знешнасць машыны

Знешнасць Mustang гэта спалучэнне старых і новых элементаў. Сучаснасці дадаюць палепшаная аэрадынаміка, вялікія колы і шыны і, у мадэлях з рухавіком EcoBoost, актыўныя засланкі рашоткі радыятара. Даўжыня аўта дасягае 4784 мм, шырыня 1916 мм. (які з люстэркамі амаль дасягае 2,1 метра), з вышэйшай кропкай у 1381 мм.

Дзякуючы моцна нахіленым пярэднім і заднім ветравым шкле аэрадынамічнае профіль стварае неабходную форму кліну, пры гэтым кабіна «ссоўваецца» таму. Забягаючы наперад, вы бачыце сучасную інтэрпрэтацыю характарыстыкі «сківіцы акулы», якая ўтварае вялікія паветразаборнікі, прыдатныя для астуджэння механічных частак. 

З пункту гледжання бяспекі, Mustang не прайшоў краш-тэсты Euro NCAP, дзе ён быў ацэнены як «Прымальны».

Убранне

Адкрыўшы дзверы, вы адразу ж ўбачыце вялікія ковшеобразные сядзенні Recaro. Перад тым, як запусціць рухавік, вы ўбачыце перад сабой «поўную» і грувасткую цэнтральную кансоль, «нашпігаваную» усім самым неабходным: вялікі экран бартавога кампутара, які адлюстроўвае ўсю неабходную інфармацыю. Эпічнай разыначкай з'яўляецца надпіс «Ground Speed» на спідометры.

Дызайн прыборнай панэлі мае некаторыя элементы з Мустанга 60-х гадоў. 8-цалевы сэнсарны экран ўключае ў сябе інфармацыйна-забаўляльную сістэму СІНХРАНІЗАЦЫЯ 2 ад Focus. У варыянце па змаўчанні экран падзелены на 4 часткі, кожная з якіх кіруе радыёпрымачом, мабільным тэлефонам, кандыцыянерам і навігацыйнай сістэмай. Рулявое кола мае прыдатны дыяметр, таўшчыню. З пункту гледжання якасці, якія выкарыстоўваюцца матэрыялы проста прымальныя.

Мяккі пластык, з якога выраблена асноўная частка прыборнай панэлі выглядае не танна. Сапраўды гэтак жа пластык ў падставы кансолі. З пункту гледжання прасторы, нягледзячы на ​​свае памеры, Мустанг характарызуецца 2 + 2. Кіроўца і побач сядзіць будуць адчуваць сябе камфортна і зручна. Гаворачы аб іншых пасажырах, то заднія сядзення менш па памеры, але гэта не значыць, што ім будзе не зручна падчас язды.

Нарэшце, вялікі «плюс» багажнага аддзялення з памерамі ў 332 л. Вытворца адзначае, што туды можна змясціць дзве сумкі для гольфа, але водгукі ўладальнікаў інфармуюць аб тым, што можна змясціць і чамадан з рэчамі для падарожжаў.

рухавік

Базавым, калі так можна сказаць, стаў 2.3-літровы чатырохцыліндравы турбодвигатель EcoBoost на 314 конскіх сіл і 475 Нм. Кампануецца ён стандартна шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Разгон Ford Mustang адбываецца за 5.0 секунд. Выдатак паліва знаходзіцца на ўзроўні 11.0 л / 100км ў гарадскім, 7.7 л / 100км ў загараднай і 9.5 л / 100км ў мяшаным цыклах. З апцыйнае аўтаматычнай каробкай перадач на дзесяць прыступак паказчыкі амаль не змяняюцца.

Мадэлі GT прапануюцца з 5.0-літровым V8 рухавіком на 466 конскіх сіл і 570 Нм. Стандартнай каробкай перадач, як і ў першым выпадку, з'яўляецца шасціступеньчатая механічная. Марнуе гэты Mustang 15.5 л / 100км ў горадзе, 9.5 л / 100км за яго межамі і 12.8 л / 100км у сярэднім. З аўтаматычнай каробкай паказчыкі памяншаюцца да 15.1, 9.3 і 12.5 л / 100км адпаведна. Прывад ва ўсіх мадэляў на заднія колы.

Як едзе?

Праехаўшыся ў аўто Ford Mustang GT з скрынкай перадач аўтамат на дзесяць прыступак, вы, хутчэй за ўсё, не захочаце вяртацца да механікі. Між тым, шасціступеньчатая механічная скрынка мадэлі Mustang GT ў цяперашні час у пару атрымала тэхналогію «Rev matching», якая гарантуе выдатныя спартыўныя пераходы.

Аўтаматычная скрынка, тым часам, выдатна падыходзіць V8 рухавіку, прымушаючы яго літаральна спяваць. Язда настолькі лёгкая і простая, што ствараецца ўражанне, што вы на магутным матацыкле, а не ў габарытныя аўтамабілі.

Усе азначанае тычыцца і стандартнага чатырохцыліндравага рухавіка, які не толькі дае аб сабе ведаць з-пад капота, але і дазваляе дасягнуць сотні за 5.0 секунд. Гэтага хопіць, каб пакідаць многіх вядомых супернікаў ззаду. Мадэль GT яшчэ хутчэй, Ford сцвярджае, што адзнакі ў 100 км / ч яна дасягне менш чым за 4 секунды.