Тэст драйв Land Rover Defender 2-га пакалення
Змест
У 2016 годзе брытанскі аўтапрам спыніў вытворчасць самай цягавітай мадэлі сваіх пазадарожнікаў. Зрэдку кампанія падагравала цікавасць да культавага Defender, падаючы псеўдашпіёнскія фатаграфіі нібыта рэстайлінгавых версій.
І вось, 10 верасня 2019 гады ў франкфурцкім аўтасалоне прэзентавалі абсалютна новы Land Rover Defender. І хоць гэтае другое пакаленне паўнавартаснага пазадарожніка, агульнага з яго папярэднікам толькі назоў. У аглядзе мы разгледзім, чым парадавалі інжынеры кампаніі. А таксама плюсы і мінусы аўтамабіля.
Дызайн аўтамабіля
Ствараецца ўражанне, што інжынеры спраектавалі мадэль з чыстага ліста. Не толькі знешне ён перастаў быць падобным да свайго папярэдніка. Нават базавая канструкцыя была поўнасцю зменена.
Спераду ўсталявана прыгожая оптыка з хадавымі агнямі ў стылі «анёльскія вочкі». Выглядае яна эфектна. Аднак з-за адсутнасці ахоўнага шкла практычнасці ў іх мала. На выступах можа збірацца вялікая колькасць бруду, які складана будзе выдаляць.
Тая ж гісторыі з заднімі габарытамі. Яны інтэграваныя ў пластыкавую частку стойкі. Мадэль атрымала два варыянты кузава. Гэта трехдверная (90) і пятидверная (110) мадыфікацыя.
Габарыты Дэфендэра новага пакалення склалі (у міліметрах):
| Даўжыня | 4323 і 4758 |
| Шырыня | 1996 |
| вышыня | 1974 |
| кліранс | 218-291 |
| Колавая база | 2587 і 3022 |
| Вага, кг. | 2240 і 3199 |
Як едзе аўто?
У першую чаргу сямейства дэфендэраў - гэта аўтамабілі для паездак па бездаражы. І новая мадэль стварае новы стандарт для ўсіх машын класа SUV. Вытворца адаптаваў аўтамабіль для далёкіх паездак. Дзякуючы ўкараненню новых тэхналогій нават навічок справіцца з кіраваннем навінкі. У складанай сітуацыі электронныя асістэнты зробяць усё самі.
Мінулыя Defender па змаўчанні былі заднепрывадных, і гэта дадавала складанасці ў кіраванні. Нават па роўнай трасе на рэзкіх паваротах прыходзілася лавіць машыну. А аб грунтоўцы і брудзе можна і не казаць. Калі ў дождж аўта трапляла на дарогу з глыбокай каляінай, складана было з яе абрацца без дапамогі лябёдкі.
Другое пакаленне аснашчана поўным прывадам з электроннай блакіроўкай задняга і сярэдняга дыферэнцыяла. Па праходнасці новы Defender - гэта сапраўдны падарожнік. Кліранс можна павялічыць з 218 да 291 міліметраў. Максімальная вышыня броду, які можна без праблем пераадолець на машыне - 90 сантыметраў. Падчас тэставага заезду аўтамабіль выпрабоўваўся на крутых горных схілах. Максімальная вышыня, якую ўдалося пераадолець на ім, склала 45 градусаў.
Тэхнічныя характарыстыкі
Вытворца поўнасцю адмовіўся ад рамной канструкцыі. Цяпер аўта пабудавана на алюмініевай платформе D7X. На такой жа базе пастаўлены пяты Discovery. Крытыкі могуць падумаць, што ў такім разе гэта ўжо не той пазадарожнік, які можна эксплуатаваць у экстрэмальных умовах. Аднак гэта ня так.
Для прыкладу, паказчык калянасці на скрут у трэцяга і чацвёртага пакалення Дыскаверы знаходзіўся ў межах 15 000 Нм/градус, а ў апошняга Defender - 29 000.
Першыя часы вытворца будзе ўсталёўваць у маторны адсек 4 разнавіднасці рухавікоў. Іх асноўныя характарыстыкі:
| Р300 | 400 рупій | D200 | D240 | |
| Тып матора | 4 цыліндры, турбіна | V-6, падвойная турбіна, мяккі гібрыд | 4 цыліндры, турбіна | 4 цыліндры, падвойная турбіна |
| трансмісія | Аўтамат ZF на 8 хуткасцяў | 8-ЗФ | 8-ЗФ | 8-ЗФ |
| паліва | Бензін | Бензін | дызель | дызель |
| Аб'ём, л. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Магутнасць, л.з. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Круцячы момант, Нм. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Разгон 0-100 км/г., сек. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
З часам лінейка матораў будзе пашырана. У яе планую дадаць яшчэ два рухавіка. Адзін з іх подзаряжаемый гібрыд. Якія тэхнічныя характарыстыкі ў іх будуць - пакажа час.
Па змаўчанні аўтамабіль камплектуецца незалежнай спружыннай падвескай. У якасці опцыі вытворца прапануе пнеўматычны аналаг. Для падоўжанай версіі яна ідзе ў базавай камплектацыі.
салон
Новы Defender, вядома, не такі спартанскі , як яго папярэднік. Але аб камфорце падчас працяглай язды па бездаражы можна не марыць. Усе пластыкавыя элементы салона ўвесь час тарахцяць і рыпяць.
Пры гэтым салон выглядае вельмі годна. Сядзенні зручныя для стомных паездак. Скарочаная версія мае пяць стандартны сядзенняў. Цэнтральны падлакотнік можна раскласці, і пярэдні шэраг ператвараецца ў канапу на тры паўнавартасныя месцы.
Тыя ж маніпуляцыі можна правесці і ў падоўжанай мадыфікацыі. Толькі яна будзе ўжо васьмімеснай.
выдатак паліва
Аўтамабіль прызначаны для заваявання перасечанай мясцовасці. Таму яго нельга аднесці да катэгорыі эканамічных аўта (у параўнанні з красоверамі). Аднак дзякуючы тэхналогіі Mild Hybrid (у бензінавых рухавіках) выдатак бензіну зніжаецца. У першыя секунды руху машыны стартар-генератар дапамагае матору, памяншаючы нагрузку. Дызельныя маторы абсталяваны турбакампрэсарамі, якія забяспечваюць больш эфектыўнае згаранне паліўнай сумесі.
У выніку новы аўтамабіль паказаў такія вынікі:
| 400 рупій | D200 | D240 | |
| Максімальная хуткасць, км/г. | 208 | 175 | 188 |
| Аб'ём бака, л. | 88 | 83 | 83 |
| Выдатак у змяшаным рэжыме, л./100 км. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Кошт утрымання
Тэставыя заезды падкрэслілі высокую надзейнасць навінкі. Нават калі на поўным ходзе выпадкова злавіць валун, хадавая не рассыплецца на запчасткі. Дно надзейна абаронена ад прабояў. А сістэма для пераадолення броду не дазволіць электрычным вузлам матора намакнуць, што абараняе ад адукацыі кароткага замыкання.
Многія сучасныя СТА ўжо адмовіліся ад фіксаваных цэн на асобныя віды работ. Гэта аблягчае планаванне бюджэту. Так, прыблізны кошт планавага абслугоўвання складзе ад 20 долараў за гадзіну працы майстра.
Вось прыблізны кошт (у.е.) абслугоўвання аўтамабіля:
| Комплексная дыягностыка | 25 |
| ТО (першае): | |
| Расходнікі | 60 |
| Праца | 40 |
| ТО (другое): | |
| Расходнікі | 105 |
| Праца | 50 |
Планавае тэхнічнае абслугоўванне неабходна праводзіць праз кожныя 13 км. прабегу. Бо продажы аўтамабіля яшчэ толькі стартавалі, аб яго рамонце можна пакуль не турбавацца. Брытанцы доўга яго распрацоўвалі і яго надзейнасць адпавядае класу і прызначэнню.
Кошты на Land Rover Defender 2020 года
На еўрапейскім рынку скарочаная база новага Defender будзе каштаваць ад 42 000 долараў. І гэта будзе базавая камплектацыя. За падоўжаную мадэль кошт стартуе ад 55 000 у.а. пакупніку будзе даступна цэлых шэсць разнавіднасцяў камплектацыі.
База атрымае клімат-кантроль на дзве зоны, святлодыёдную оптыку, абаграванне зоны дворнікаў, камеры на 360 градусаў. Кожная наступная камплектацыя дапаўняецца наступнымі опцыямі:
| S | Функцыя аўтаматычнага пераключэння святла фар; 19-цалевыя колы; электрапрывад і падагрэў перадпакояў сядзенняў; абіўка - комба; мультымедыйны 10-цалевы дысплей. |
| SE | Бязключавой доступ у салон; люксавыя святлодыёдныя фары; электрапрывад перадпакояў сядзенняў з памяццю; колы - 20 цаляў; электрапрывад руля; 3 электронных асістэнта для ваджэння. |
| ГУ-ВШЭ | Панарамны дах(110); складваецца дах з непрамакальнай тканіны (90); матрычная оптыка; падагрэў руля; пярэдні шэраг сядзенняў скураны з падагрэвам і вентыляцыяй. |
| X | Варыянты расфарбоўкі капота і дахі; аўдыёсістэма на 700 Вт з сабвуферам; праекцыя панэлі прыбораў на лабавое шкло; адаптыўная пнеўмападвеска; адаптацыя да дарожнага пакрыцця. |
| першае выданне | Магчымасць падабраць індывідуальныя наладкі. |
У дадатак да асноўных камплектацый вытворца прапануе пакеты:
- Explorer. Паветразаборнік у стылі «сафары», багажнік на дах і лесвіца.
- Adventure. Умантаваны кампрэсар, партатыўны душ, вонкавы багажнік узбоч.
- Country. Абарона на арках колаў, вонкавы багажнік, партатыўны душ.
- Urban. Чорныя колавыя дыскі, накладкі на педалі.
Выснова
Новы Land Rover Defender атрымаў прэзентабельную знешнасць у параўнанні са сваім папярэднікам. Тэст-драйв перадсерыйнай мадэляў паказаў высокую надзейнасць усіх механізмаў аўтамабіля. Усе змены навінкі спадабаюцца аматарам OffRoad падарожжаў.
Перадсерыйны ўзор пратэставалі на тэрыторыі Афрыкі. Вось падрабязны агляд паездкі:
