Тэст-драйв: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Пятае пакаленне Opel Astra было абноўлена ў 2019 годзе, атрымаўшы новае аблічча, але ў асноўным тэхналагічны апгрэйд. Такім чынам, часткова былі прынятыя лічбавыя прылады і новы інтэрфейс для падлучанай спадарожнікавай навігацыі. Акрамя таго, адбылася прэм'ера індукцыйнай зараднай прылады для смартфонаў Astra, а таксама новай аўдыёсістэмы Bose і камеры, якая адсочвае працу AEB і распазнае пешаходаў.

Усярэдзіне, нягледзячы на ​​дапрацоўкі і апгрэйды, наш кампактны Opel выглядае ў лепшым выпадку класікай . І калі вы крыху сучасны хлопец, правільнае слова - «сумны». У яго салоне па-ранейшаму дастаткова месца для чацвярых, а пры неабходнасці і пецярых, а перадпакоі сядзенні прапануюць выдатную падтрымку (нават з функцыяй масажу).

Што да багажніка, то тут мы маем справу са Sports Tourer, універсалам і самай непапулярнай версіяй Astra у нашай краіне. Так што давайце застанемся тут яшчэ крыху, бо любы, хто выбера гэта, нават карпаратыўны, зробіць гэта дзеля гэтай якасці. Класічны 5-дзвярны Astra Hatchback мае багажнік 370 л, кошт у катэгорыі сярэдняя. Але што ён робіць як станцыя?

Пачнем з колавай базы, якая распасціраецца да 2,7 м, толькі ў буйнейшага Peugeot 308 SW (2,73). Усе астатнія канкурэнты адстаюць, найблізкім з іх з'яўляецца Octavia Sports Wagon з вышынёй 2,69 м. Але ў адрозненне ад лідэра багажнай катэгорыі, Skoda, Opel Astra Sports Tourer, мае багажнік на 100 л менш! Які Opel прыкметна даўжэй чэшскай машыны: 4,70 м супраць 4,69 м. Стандартны загрузны аб'ём 540 л, такім чынам, змяшчае яго ў ніжнюю частку класіфікацыі для дадзенай катэгорыі.

Але з плюсаў машыны нельга асоба згадаць задняе сядзенне, якое складаецца на тры часткі, 40:20:40, дадаткова за 300 эўра. А таксама кнопка на кіроўчых дзвярах, якая можа абмяжоўваць вышыню электрапрывада дзвярэй багажніка.

Бензінавы рухавік зараз 3-цыліндравы ў трох варыянтах магутнасці: 110, 130 або 145 конскіх сіл. Усе тры злучаныя з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Але калі вы не жадаеце самастойна варушыць рычагом, то ваш адзіны выбар 1400 куб.гл., таксама 3-х цыліндравы, на 145 канёў, але выключна сумешчаны з варыятарам. Звярніце ўвагу, што і рухавік магутнасцю 1200 л.с., і рухавік абёмам 1400 куб.см вытворчасці Opel, а не PSA.

Каробкі перадач з пастаянна рэгуляваным прывадам часта абвінавачваюць у тым, што яны ўвесь час пыласосяць іх паскарэнне, як пыласосы. Нешта зусім натуральнае, бо пад нагрузкай гэты тып скрынкі перадач стала падштурхоўвае рухавік да павелічэння абарачэнняў. Фактычна, у спалучэнні з невялікімі бензінавага рухавіка малой магутнасці гэта з'ява ўзмацняецца. Дзіўна, але Astra Sports Tourer не пакутуе гэтым недахопам. Ці бачыце, з 236 Нм ужо з 1500 аб / мін вы можаце сачыць за струменем машын у горадзе і за яго межамі, без 3-цыліндравага рухавіка, які перавышае 3500 аб / мін, што завяршае дыяпазон максімальнага крутоўнага моманту.

На гэты раз праблема знаходзіцца на іншым канцы тахометра. Пры паляванні на грам CO2 электроннае кіраванне заўсёды выбірае вельмі нізкія хуткасці ў адносінах да хуткасці руху. Рэмень варыятара стала балансуецца на канцах шківа, таму рухавік круціцца ледзь вышэй халастога ходу нават на хуткасці 70 км/ч! Само сабой зразумела, што як толькі вы запатрабуеце магутнасць, апусціўшы нагу на педаль акселератара, непазбежна паўстане апёк трансмісіі.

Гэтая нізкая хуткасць кручэння таксама стварае ўражанне, што рухавік цалкам заглушаны, што вы чуеце і адчуваеце пры розных вібрацыях ад усяго аўтамабіля да рулявой калонкі. Карацей кажучы, гэта вельмі ненатуральны досвед. Вы, вядома, можаце перавесці рычаг у ручны рэжым, дзе кіраванне імітуе класічныя перадачы, але ізноў жа ўсё не выпраўлена належным чынам: рычагі працуюць у няправільным кірунку падымаюцца пры націску і няма подрулевых перамыкачоў.

Ключавое пытанне, вядома, складаецца ў тым, ці акупяцца ўсе гэтыя ахвяры і ці так нізкая цяга Astra да бензіну, як абарачэнні рухавіка. Сярэдні выдатак 8,0 л / 100 км лічыцца добрым для свайго выгляду, у той час як убачаныя намі да 6,5 літраў, вядома, дапамагаючы неіснуючаму трафіку, з'яўляюцца вельмі добрым вынікам. Аналагічны вынік дае цудоўны кампраміс паміж дынамізмам і камфортам: моцны цягавы высілак, дакладнае, але трывалае адчуванне і добрае паглынанне няроўнасцяў. Дэмпфаванне, якое магло б быць лепш пры фільтрацыі на нізкіх хуткасцях ці вялікіх няроўнасцях на любой хуткасці, з большай калянасцю, чым стандартныя 17-цалевыя шыны 225/45.

Калі вы выходзіце з рэжыму Зберажэнне рухавіка і едзеце на гэтым Astra Sports Tourer у павальнейшым тэмпе, не губляйце цярпенні. Стабільны, добра збалансаваны і з зручнай прагрэсіўнай падвескай. Калі і ёсць на што пажаліцца, дык гэта многооборотное рулявое кола (тры абарачэння ад канца да канца) і яго адсутнасць узгодненасці ў працы Зваротная сувязь. Але мы разумеем, што гэта маленькія літары аб характары аўтамабіля.

Варыятар Astra Sports Tourer 1.4T CVT даступны ад 25 500 еўра ў багатай версіі Elegance. Гэта азначае, што на ім усталявана сістэма Multimedia Navi PRO з 8-цалевым сэнсарным экранам, шасцю дынамікамі і лічбавай камерай задняга выгляду. Пакет Visibility Package з датчыкам дажджу і аўтаматычным уключэннем святла з распазнаннем тунэляў таксама ўваходзіць у стандартную камплектацыю. Што да бяспекі, пакет дапамогі кіроўцу «Opel Eye» уваходзіць у стандартную камплектацыю і ўключае бартавую індыкацыю адлегласці, папярэджанне аб лабавым сутыкненні, выяўленне немінучага сутыкнення з функцыяй абмежавання сутыкнення на нізкай хуткасці, а таксама дапамога ў вяртанні і ўтрыманні паласы руху. Сярод іншага абсталявання варта згадаць 18-пазіцыйнае па-электрычнаму рэгуляванае кіроўчае сядзенне з функцыяй масажу, памяццю і рэгуляваннем, а таксама той факт, што два перадпакоя сядзенні вентылююцца. Для атрымання дадатковай інфармацыі аб абсталяванні перайдзіце па спасылцы тут …

Варыятар Astra Sports Tourer 1.4T не перавернуць у катэгорыі кампактных багажнікаў з пункта гледжання багажніка наадварот, ён з'яўляецца адным з хвастоў у гэтай вобласці. Аднак у яго вельмі прасторная гасцёўня, якая спалучаецца з высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі і павабным спажываннем. Апошняе, аднак, адбываецца за рахунак працы рухавіка, які круціцца на непрапарцыйна нізкіх хуткасцях са хуткасцю руху, што азначае, калі вы просіце яго вярнуць сваю магутнасць. Варыятар можа не адпавядаць 3-цыліндравай архітэктуры барабанамі.

Тэхнічныя характарыстыкі Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

У табліцы ніжэй прадстаўлены некаторыя тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля.

Кошт	Ад €25.500 XNUMX
Характарыстыкі бензінавага рухавіка	1341 куб.см, i3, 12v, 2 VET, непасрэдны ўпырск, турба, паступальны рух, бесступенькавая каробка перадач CVT
Proizvoditelnost	145 л.з./5000-6000 аб / мін, 236 Нм / 1500-3500 аб / мін
Хуткасць разгону і максімальная хуткасць	0-100 км/г 10,1 секунд, максімальная хуткасць - 210 км/г
Сярэдні расход паліва	8,0 л / - 100 км
выкіды	CO2 114-116 г/км (WLTP 130 г/км)
Памеры	4702x1809x1510 мм
Багажны адсек	540 л (1630 л са складанымі сядзеннямі, да даху)
Вага аўтамабіля	1320 кг