Тэст-драйв Volkswagen Tiguan 2019
Змест
Першы Цігуан з'явіўся ў 2007 годзе. Невялікі і манеўраны красовер набыў папулярнасць сярод аўтамабілістаў. Таму ў 2016 годзе кампанія прыняла рашэнне выпусціць другое пакаленне. Нядоўга прымусіла сябе чакаць і рэстайлінгавая версія.
Што змянілася ў Volkswagen Tiguan мадэльнага шэрагу 2019 гады?
Дызайн аўтамабіля
Навінка захавала прывабную знешнасць. У оптыцы з'явіліся святлодыёдныя фары. Прычым не толькі спераду. Заднія ліхтары таксама набылі вялікую вытанчанасць. Пярэдняе святло абзавёўся арыгінальнымі хадавымі агнямі.
Кузаў з высокім паказчыкам аэрадынамікі падкрэслівае спартовы характар аўта. Вытворца даў магчымасць паставіць машыну на 19-цалевыя колавыя дыскі, як паказана на фота. У базавай камплектацыі яны на 17 цаляў.
Памеры новай версіі Цігуана склалі (у міліметрах):
| Даўжыня | 4486 |
| вышыня | 1657 |
| Шырыня | 1839 |
| кліранс | 191 |
| Колавая база | 2680 |
| Весі | 1669 кг. |
Аўто стала крыху шырэй і даўжэй. Гэта падвысіла ўстойлівасць машыны на паваротах.
Вонкава назіраюцца некаторыя падабенствы з мадэлямі BMW таго ж класа. Спартыўны акцэнт кузаву надаюць ненадакучлівыя абважванні і дэкаратыўныя элементы. Першае ўражанне ад навінкі аўта не сумнае. Хутчэй наадварот - яно набыло некаторую стрыманасць у спалучэнні з моладзевай гуллівасцю.
Як едзе аўто?
Распрацоўнікі парадавалі наяўнасцю ў машыне опцый дапамогі кіроўцу. У іх увайшла камера з аглядам на 360 градусаў і сістэма папярэджання аб набліжэнні да перашкоды. Аўтамабіль атрымаў адчувальнае рулявое кіраванне. А сілавы агрэгат дакладна рэагуе на каманды вадзіцеля.
Па няякасным дарожным пакрыцці падвеска дэманструе спартовую калянасць. Аднак якасць шумаізаляцыі і камфортныя крэслы кампенсуюць усе нязручнасці. Новая мадэль упэўнена сябе паводзіць як у напружаным рытме гарадскога трафіку, так і на трасе.
Тэхнічныя характарыстыкі
На дадзены момант ва Украіне даступныя два тыпы рухавікоў. Абодва яны аб'ёмам у два літры. Магутнасць дызельнага варыянту складае 150 і 190 конскіх сіл. Бензінавы варыянт (па дадзеных вытворцы) дзякуючы турбанаддувам развівае 220 л.з.
Усе мадэлі абсталёўваюцца аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем (DSG) на 7 прыступак. Красовер паўнапрывадны. Хоць па змаўчанні аўта наладжана на пярэдні прывад. Пры выбары неабходнай опцыі ўключаюцца заднія колы.
Табліца з тэхнічнымі характарыстыкамі
| 2.0 TDi | 2.0 TFSi | |
| Аб'ём рухавіка, куб.гл. | 1984 | 1984 |
| Магутнасць, л.з. | 150/190 | 220 |
| Круцячы момант, Нм. | 340 | 350 |
| трансмісія | Аўтамат на 7 хуткасцяў | Аўтамат на 7 хуткасцяў |
| падвеска | Незалежная. Перад McPherson, ззаду шматрычагавая | Незалежная. Перад McPherson, ззаду шматрычагавая |
| Максімальная хуткасць км/г. | 200 | 220 |
| Разгон да 100 км/г. | 9,3 сек. | 6,5 сек. |
Асаблівасцю хадавой часткі з'яўляецца настройка пад легкавы аўтамабіль. У дадзеным класе такая опцыя лічыцца самай лепшай. Яна забяспечвае ідэальны баланс паміж дынамічнасцю і кіравальнасцю.
Дадзеная версія Volkswagen Тигуан абсталёўваецца вентыляванымі дыскавымі тормазамі на ўсіх колах. У базавую камплектацыю таксама ўваходзяць: ABS, ESP (сістэма стабілізацыі), ASR (антыпрабуксовачная сістэма). Са 100 км/г. да поўнага прыпынку тармазны шлях складае 35 метраў.
салон
Салон зведаў значных змен. Вытворца захаваў салон прасторным і эрганамічным.
Рабочая панэль з экранам на 6,5 (базавая камплектацыя) або 9 (опцыя) цаляў крыху звернутая ў бок кіроўцы.
Каля рычага пераключэння хуткасцяў размясціўся круглы джойсцік для выбару тыпу дарожнага пакрыцця.
выдатак паліва
Выхлапная сістэма і ДВС адпавядаюць стандарту Еўра-5, а дызельны аналаг Euro-VI. Па горадзе турбадызель бярэ 7,6 літраў на сто кіламетраў. А бензінавы двухлітровы аналаг расходуе 11,2 літра на 100 км.
Табліца выдатку з рознымі рэжымамі язды:
| 2.0 TFSi | 2.0 TDi | |
| Аб'ём бака, л. | 60 | 60 |
| Гарадскі цыкл | 11,2 | 7,6 |
| Па трасе | 6,7 | 5,1 |
| Змешаны рэжым | 7,3 | 6,4 |
У лінейку матораў абноўленага красовер уваходзяць таксама больш эканамічныя варыянты. Напрыклад, сілавы агрэгат на 1,4 літра развівае 125 конскіх сіл. Хаця іх наяўнасць неабходна ўдакладняць у дылера. У гарадскім рэжыме такі аўтамабіль з пярэднім прывадам расходуе 7,5, 100 літраў на 5,3 км. Адпаведна па трасе ён бярэ 6,1, а ў змяшаным цыкле - 100 л/XNUMX км.
Кошт утрымання
Паводле рэкамендацый вытворцы планавую кампутарную дыягностыку аўтамабіля неабходна вырабляць праз кожныя 15 кіламетраў. Праз той жа прамежак рэкамендуюць змяняць маторнае масла разам з алейным фільтрам і фільтрам салона. На кожных 000 змяняць паліўны і паветраны фільтр, а таксама свечкі запальвання (бензінавы рухавік) і выконваць чыстку інжэктара.
Табліца кошту тэхабслугоўвання (мадэль 2,0 TFSi 4WD):
| запчасткі: | арыенціровачны кошт работ (без дэталяў), дол. |
| Алейны фільтр | 9 |
| Паветраны фільтр | 5,5 |
| Фільтр салона | 6 |
| Працы: | |
| Дыягностыка і скід памылак | 12 |
| Замена маторнага масла | 10 |
| ТО пасля 30 000 км прабегу * | 45 |
| Дыягностыка хадавой часткі | 20 |
| Замена рамяня ГРМ | 168 |
| Абслугоўванне кандыцыянера | 50 |
*у працы ТО пасля 30 000 прабегу ўваходзіць: дыягностыка памылак і іх ухіленне, замена маторнага масла + фільтра матора, фільтра салона, свечак, паветранага фільтра.
Цэны на Volkswagen Tiguan 2019
Ва Украіне новенькі Tiguan у базавай камплектацыі можна набыць ад 32 у.а. Нямецкі вытворца не настолькі шчодры (у параўнанні з карэйскімі аўтавытворцамі) на опцыі для стандартнай кампаноўкі. Тым не менш, топавая мадэль змяшчае ўсе функцыі, неабходныя для камфортнай паездкі.
| Камплектацыя мадэлі: | 2,0 TDi (150 л.с.) Comfort Edition | 2,0 TFSi (220 л.с.) Limited Edition |
| Цана, ЕС | Ад 32 700 | Ад 34 500 |
| Адаптыўны круіз-кантроль | + | + |
| Клімат-кантроль | Кандыцыянер | 3 зоны |
| Падагрэў сядзенняў | пярэднія | пярэднія |
| Інтэрактыўны бартавы кампутар | + | + |
| ABS | + | + |
| ESP | + | + |
| люк | + | + |
| Пярэдняя сістэма кіравання | + | - |
Усе мадэлі абсталёўваюцца цэнтральным замкам і падушкамі бяспекі (кіроўца + пасажыр + бакавыя). Вытворца паклапаціўся аб вялікай разнастайнасці камплектацыі і тэхнічных характарыстык. Таму кожны пакупнік зможа падабраць ідэальны для сябе варыянт.
Выснова
Наш кароткі агляд паказаў, што Volkswagen Тигуан 2019 застаўся выдатным аўтамабілем як для горада, так і для далёкіх паездак. Для аматараў разнастайных тонкіх налад рухавіка і шасі няма дзе разгуляцца . Ды гэта і не патрэбна для звычайнага гарадскога рэжыму. Машына спалучае ў сабе камфартабельнасць седана і практычнасць красовер.
Відэа тэст-драйв Volkswagen Tiguan 2019
Прапануем пазнаёміцца з падрабязным відэа аглядам дадзенай мадэлі:
