Тэст-драйв Lexus RX 350 2016
Змест
Серыя пазадарожнікаў Lexus RX вядомая прыхільнікам брэнда, як тыпова гарадскія аўтамабілі бізнес і прэміум-класа. Асаблівай любоўю гэтыя машыны карыстаюцца ў аўталэдзі і мужчын старэй сярэдняга ўзросту.
Любы з гэтых кроссоверов мог пахваліцца высокім узроўнем камфорту, стыльнай знешнасцю і прыгожым унутраным дызайнам. Аднак RX ніколі не былі гоначнымі або спартовымі машынамі.
Усё змянілася з выхадам серыі NX ў 2014 годзе. Новы аўтамабіль паказаў, што прэміум-сегмент можа даць фору любому спартыўным седану або пазадарожніку. Таму, ствараючы новую мадэль RX-серыі, інжынеры кампаніі Lexus зразумелі, што прыйдзецца прыдумляць нешта асаблівае. Інакш навінка не абгоніць свайго субрата ў барацьбе за любоў аўтаўладальнікаў.
З'яўленне RX 350
І вось на свет з'явіўся ён - RX 350 чацвёртага мадэльнага пакалення. Яго дызайн нагадвае больш касмічны карабель. Вуглаватыя лініі аконных праёмаў, скошаныя прыборы святла, вялізная «псевдоплетеная» рашотка радыятара з буйным фірмовым шыльдзікам. Усё гэта прыцягвае погляд і прымушае захапляцца.
Толькі ззаду аўтамабіль пакінуў некаторыя намёкі на свае карані. У астатнім жа дызайнерская думка, падобна, працавала па чыстым лісту.
Машына стала больш у параўнанні з папярэднікамі. Цяпер яго даўжыня складае 4890 мм пры даўжыні 4770 у NX350.
Абноўлены салон Lexus RX 350
Але галоўнае чакае ўнутры. Вось дзе дызайнеры адыграліся на поўную. У салоне становяцца бачныя не толькі прыгажосць і раскоша, але і прагматычнасць. Кожны элемент нясе ў сабе функцыянальны сэнс.
Прыборная панэль разам з кансоллю велізарная. На іх змясцілася мноства кнопак, лямпачак і рэгулятараў. Кнопкі і перамыкачы прысутнічаюць таксама на спіцы руля і дзверы кіроўцы.
Такія элементы, як сэнсарны экран навігацыйнай сістэмы і круглы селектар рэжыму руху толькі ўзмацняюць адчуванне касмічнага карабля. Хаця многія знаўцы лаюць кампанію за размяшчэнне гэтага самага селектара, на справе невялікі гурток побач з падшклянкамі практычна не замінае і не кідаецца ў вочы.
Да выканання салона прэтэнзій няма. Ніякіх зазораў, роўныя стыкі, акуратныя швы на сядзеннях, натуральныя матэрыялы аздаблення.
Салон стаў трохі прасторней. Заднія пасажыры цяпер могуць спакойна сядзець, не абмяжоўваючы адзін аднаго пры паездках. Месцы для высокіх людзей тут відавочна больш, чым у аналагічных аўтамабілях канкуруючых брэндаў, хоць вонкава машына дадала ўсяго 10 мм.
Унікальным рашэннем з'яўляецца магчымасць рэгулявання нахілу спінкі задняга канапы. Раней такім мог мала хто пахваліцца нават у бізнес-аўтамабілях.
Тэхнічныя характарыстыкі
Як ужо гаварылася раней, серыя RX ніколі не была гоначнай або спартыўнай. На жаль, новы RX350 не стаў выключэннем.
Здавалася б, пры націску на педаль акселератара матор пачынае бадзёра рыкаць, але хуткасць набіраецца не так рэзка, як хочацца.
Дарэчы сказаць, рухавік тут бензінавы з аб'ёмам 300 конскіх сіл. Камплектуецца ён 8-ступеністай «аўтаматыкай». На кожную сотню шляху матору патрабуецца ад 15 да 16,5 літраў бензіну ў залежнасці ад манеры кіравання.
Руль аўтамабіля не мае дакладнай зваротнай сувязі. Рух машыны ў бок пачынаецца толькі пасля значнага павароту рулявога колы ў бок, пры невялікім жа адхіленні аўтамабіль проста яго праігнаруе.
Тое ж адносіцца і да ўжо згаданага селектары пераключэння рэжымаў. Пераход на спартовы рэжым не дае дадатковай дынамікі або лепшай кіравальнасці. Проста адлегласць паміж хуткасцямі на АКПП некалькі ссоўваецца ў бок змяншэння.
Спыняецца новы RX350 таксама паважна, як і разганяецца. Таму лепш забыць канчаткова аб спартовым рэжыме і здавольвацца спакойнай мернай яздой на люксовом аўтамабілі, не спрабуючы сыходзіць першым са святлафора.
Падводзім вынікі
У астатнім жа навінка засталася верная сваім радавым каранёў - максімальны камфорт і элітарнасць для пасажыраў прэміум-ўзроўню.
Бо менавіта для такіх людзей ствараўся гэты раскошны аўтамабіль. Ды і кошт стартавай камплектацыі кажа сама за сябе - ад 3 мільёнаў рублёў у «базе» і не менш за 4 мільёны ў прапампаваны камплектацыі «Sport Luxury».
Дарэчы сказаць, у гэтую камплектацыю ўваходзяць такія фішкі, як электрорегулировки задняга сядзення, прасунутая прыборная панэль, панарамны дах з невялікай таніроўкай, сістэмы садзейнічання пры паркоўцы і кругавы агляд пры яздзе.
Відэа тэст-драйв Lexus RX 350 2016
