Тэст-драйв Skoda Kodiaq: халадзільнік, сметнік, кававарка
Калі красовер не абысціся без падножак, дзе лепш браць дзіцячае крэсла, куды ў машыне хаваць смецце, як зберагчы багажнік і якім чынам змясціць кававарку ў падшклянку
Для чалавека росту не ніжэй за сярэдні дааснашчэнне красовер знешнімі парогамі можа здацца пустым блазнём, асабліва калі кожны з іх каштуе амаль 379 $. Але гэта якраз той выпадак, калі без іх было не абысціся. Інакш спроба паставіць паўнафарматны ровар магла скончыцца сумна: падняць на выцягнутых руках 15-кілаграмовы інвентар, стоячы на штатных парогах, амаль немагчыма.
Фірмовыя аксэсуары каштуюць нятанна, але ў спробе сабраць аўтамабіль мары можна зайсці далёка. Зусім нядаўна мы апрабавалі вельмі дарагі Skoda Kodiaq коштам 43 228 $ а зараз у нашым распараджэнні апынуўся больш даступны аўтамабіль, які на справе атрымаўся куды больш практычным. Гэта паўнапрывадны Kodiaq у выкананні Hockey Edition з маторам 1,4 TSI коштам 27 228 $, які абсталяваны аксэсуарамі яшчэ амаль на 3 012 $ і ўмее нашмат больш.
Kodiaq і без дадатковых хітрыкаў валодае вялікім багажным адсекам аб'ёмам 650 л (у пятиместном выкананні), але для перавозкі буйнагабарытнага спортінвентару гэтага мала. Напрыклад, размясціць у салоне лыжны кофр можна, толькі працягнуўшы яго ў салон праз лючок для даўгамераў, што можа апынуцца няёмкім для пасажыраў. А ровар нават у такі салон не змесціш без частковай разборкі і складання сядзенняў.
Менавіта таму ў спісе фірмовых аксесуараў існуе спецыяльны бокс аб'ёмам 380 л і грузападымальнасцю 75 кг, які месціць пяць пар лыж даўжынёй да 215 гл альбо чатыры сноўборда. Каштуе такі бокс цэлых 432$, затое гарманічна глядзіцца на даху і не псуе аэрадынаміку машыны. Варта толькі мець у выглядзе, што з-за павелічэнні габарытнай вышыні на платных дарогах з транспондера могуць спісаць больш, як за машыну іншага класа. Выйсце адно: пад'язджаць да касіра і аддаваць транспондер яму для ручнога спісання.
Побач з боксам або замест яго можна ўсталяваць некалькі веласіпедных мацаванняў. У нашым выпадку - замыканых. Менавіта для ўсталёўкі ровара патрэбныя падножкі, таму што без іх паставіць на дах цяжкі байк будзе вельмі складана. Тэхналогія такая: ровар за раму і пярэдняе кола паднімаецца на дах, ставіцца коламі на пляцоўкі, захопліваецца замкам у ніжняй частцы рамы і спецыяльнымі стропамі - за колы. Зняць яго яшчэ прасцей: дастаткова прыслабіць стропы, расчыніць замак рамы і сарваць ровар з даху.
Кожнае веламацаванне абыдзецца ў суму каля 130 $. Але варта мець у выглядзе, што для веламацаванняў і ўсталёўкі бокса апроч штатных рэйлінгаў запатрабуюцца яшчэ і папярочныя, камплект якіх абыйдзецца ў лішніх 288$. Поўны камплект для перавозкі спортінвентару каштуе мінімум 851 $ і сюды ў абавязковым парадку трэба будзе дадаць яшчэ амаль столькі ж - на падножкі, без якіх грузіць дах будзе вельмі некамфортна.
У спісе фірмовых аксесуараў Skoda ёсць дзіцячае сядзенне KIDFIX XP групы 2-3 (для дзяцей вагой ад 15 да 36 кг) коштам 458 $. Яно ідэальна ўстае ў мацаванні Isofix задняга ці пярэдняга пасажырскага сядзення Kodiaq, мае рэгуляванне падгалоўніка па вышыні, накладку на рамень бяспекі і дадатковую апору рамяня для абароны пахвіннай вобласці.
Аднак гэта не зусім фірмовы прадукт – крэслы для Skoda пастаўляе кампанія Britax Romer. Па выніках краш-тэстаў нямецкай кампаніі ADAC гэта сапраўды адно з лепшых крэслаў групы 2-3, але сэнс заказваць яго ў дылера ёсць толькі ў тым выпадку, калі з салона трэба выехаць ужо з крэслам. Дакладна такое ж можна знайсці ў свабодным продажы па кошце каля 261 $ прычым у спецыялізаваных крамах выбар расфарбовак і камплектацый будзе больш.
Для дзяцей у дылера лепш замовіць арыгінальныя трымальнікі для планшэтаў, якія мацуюцца на падставы падгалоўнікаў перадпакояў сядзенняў. Каштуе трымальнік крыху менш за 39 $ мацуецца практычна адным рухам і рассоўваецца на памер самых вялікіх планшэтаў. Для спакою кіроўцы іх можна ўзяць адразу два, тым больш што ў складзеным выглядзе яны амаль не займаюць месцы, напрыклад у кішэнях дзвярэй.
Кошт пераноснага халадзільніка аб'ёмам 20 л складае 229 $ і таксама выглядае моцна завышанай, але ён, прынамсі, нармальна працуе, у адрозненне ад безназоўных кітайскіх аналагаў. Да таго ж у яго ёсць адмысловыя шлейкі для фіксацыі рамянём бяспекі на сядзенне, і гэты варыянт месцавання відавочна лепш, чым якая боўтаецца скрынка ў багажніку.
Пры сілкаванні ад 12-вольтавую сеткі халадзільнік чакана здольны толькі падтрымліваць астуджэнне, а больш-менш звычайна халадзіць пачынае толькі пры падлучэнні да сеткі 230 У напрыклад, да бытавой разеткі той жа машыны. Ёсць і больш кампактны варыянт аб'ёмам 15 л, які ўстае роўна на сярэдняе месца задняй канапы, але ён мае толькі 12-вольтавае падлучэнне і невыбітную магутнасць.
Самы, мабыць, дзіўны «кухонны» аксэсуар, які знайшоўся ў красоверы, партатыўная кофемашiна. Дакладней, набор, які дазваляе за тры хвіліны зрабіць цалкам прыстойны эспрэса пры падключэнні да 12-вольтавую сеткі. У камплекце ёсць пара кубкаў і кававыя капсулы, а ад кіроўцы запатрабуецца толькі бутэлька з вадой. Сам прыбор ідэальна ўваходзіць у штатны падшклянку, але з коштам 216$ больш нагадвае хітрую аўтамабільную цацку, чым карысны гаджэт.
Штатны кошык для смецця, які мацуецца ў дзвярной кішэні, таксама здаецца злёгку пераацэненым. За 23 $ дылер прапануе толькі пластыкавую рамку з вечкам, у якую трэба самастойна ўсталеўваць пакеты. Тынка ў тым, што нічога зручней для захоўвання дробнага смецця ў аўтамабілі пакуль не прыдумалі, і цалкам сапраўды на рынку няма нічога такога, што настолькі ідэальна спалучаецца з дызайнам салона.
Вось за раскладны двухбаковы дыван багажніка не шкада аддаць нават 124$ таму што гэта, мабыць, самы зручны і просты спосаб не загадзіць багажнік бруднымі рэчамі ці абуткам. Па змаўчанні дыван ляжыць няслізкім тэкстыльным бокам уверх, да якой добра чапляюцца ліпучкі. Калі трэба абкласці брудныя рэчы, дыван досыць проста расчыніць: дзве рознавялікія часткі адкідваюцца наперад на складзеныя спінкі задняй канапы, яшчэ адна кароткая затуляе абзу багажніка. Усе расчыненыя паверхні дывана пакрыты немаркой гумай.
