Тэст-драйв Audi A6 2015 года

Прадстаўляем вам тэст-драйв Audi A6 2015 года выпуску. Дадзеная мадэль не з'яўляецца цалкам абноўленай, хутчэй за новаўвядзенні гэта рэстайлінг або як яшчэ называюць дадзеныя мадыфікацыі facelift. Чаму facelift? Таму што асноўныя змены знешнасці аўтамабіля кранулі менавіта оптыкі, пра гэта кажуць у кожным аглядзе гэтага аўтамабіля.

Вядома, акрамя оптыкі Audi A6 атрымала абноўлены салон, новую лінейку рухавікоў, якія сталі больш магутнымі, але пры гэтым больш экалагічнымі. Больш падрабязна пра ўсіх навінка дадзенай мадэлі вы можаце даведацца з відэа, якое прадстаўлена ніжэй, а таксама пад відэа вы знойдзеце ўсю лінейку абноўленых матораў і іншыя тэхнічныя характарыстыкі.

Тэст драйв аўдзі а6 2015 года відэа

Відэа тэст-драйв Audi A6 2015

Audi A6 facelift 2015 // АўтаВесці 185

Рухавікі усталёўваныя ў Audi A6

• 1.8/190 TFSI 320 л.с. і 100 Н/м крутоўнага моманту. Разганяецца да 7.9 км/г за 5 секунд. Расходуе паліва 7.5-XNUMX літраў (траса-горад);
• 2.0 TFSI 252 л.з. і 370 Н/м крутоўнага моманту. Разганяецца да 100 км/г за 6.7/5.1 секунд. Расходуе паліва 7.4-XNUMX літраў;
• 2.8/220 FSI 240 л.с. і 100 Н/м крутоўнага моманту. Разганяецца да 8.1 км/г за 6.5/10.7 секунд. Расходуе паліва XNUMX/XNUMX-XNUMX/XNUMX літраў;
• 3.0 TFSI 333 л.з. і 440 Н/м крутоўнага моманту. Разганяецца да 100 км/г за 5.1/6 секунд. Расходуе паліва 9.8-XNUMX літраў;
• 3.0 TDI 245 л.з. і 500 Н/м крутоўнага моманту. Разганяецца да 100 км/г за 6.1/5.3 секунд. Расходуе паліва 7.3-XNUMX літраў.

Рухавікі новай Audi A6 2015 тэхнічныя характарыстыкі

Маторы з аб'ёмам 1,8 і 2.0 літра радныя 4-х цыліндравыя турбированные (чытайце падрабязней пра Рухавікі TFSI і TSI). 2.8 атмасферны рухавік, але ўжо V-вобразны, таксама як і 3-х літровы, але ўжо турбированный рухавік. У 3-х літровага бензінавага матора ёсць дызельны аналаг, які хоць і мае менш л.с., але пры гэтым найбольшы крутоўны момант з усёй лінейкі матораў Аўдзі А6 2015 года, што дае аўтамабілю выдатную цягу, адрозную ад бензінавых рухавікоў.

Оптыка новай Audi A6

Перадпакоі фары ў новай Audi A6 зараз толькі дыёдныя. Як дадатковую опцыю можна ўсталяваць матрычныя фары, а галаген ужо ўсталёўваць нельга. Змянілася канфігурацыя і размяшчэнне дыёд, калі раней на дорестайлинговой А6 дыёды праходзілі ў выглядзе 2 палосак (адна прыціснутая да ніжняй часткі, іншая да верхняй), то цяпер гэтыя дыёдныя палоскі сумешчаны разам і праходзяць па ўсім цэнтры фары і разыходзяцца ў самым куце. Дадзеная канфігурацыя выглядае больш сучасна і эстэтычна.

Оптыка Audi A6 2015 да і пасля рэстайлінгу

Задняя оптыка

Абнаўленні закранулі і заднія фары, а менавіта, калі раней паваротнікі міргалі, як і ва ўсіх астатніх аўтамабіляў (мігценне), то ў новай задняй оптыцы паваротныя паказальнікі дынамічныя. Дыёды загараюцца злева направа, пры правым паваротніку і справа налева, пры левым. Выглядае гэта вельмі хораша, сігналы як бы дэманструюць у які бок будзе паварочваць аўтамабіль.

Задняя оптыка Аўдзі А6

трансмісія

Пры мадэрнізацыі Audi A6, інжынеры цалкам адмовіліся ад варыятара.

Зараз мадэль можна знайсці з 6-ці ступеністай механічнай каробкай перадач або з 7-мі ступеністым робатам S-tronic. Таксама варта адзначыць, што ў дызельнай версіі маецца фарсіраваны варыянт, які мае 346 л.с., які здольны разагнаць Audi A6 за 5.5/10 секунд да 7 км/г. На такім аўтамабілі ўсталёўвае XNUMX-мі ступеністы аўтамат, паколькі робат не вытрымае такога крутоўнага моманту.

Што яшчэ новага?

Абноўлены накладкі выхлапной сістэмы, калі раней пад бамперам тырчала круглая труба, то зараз гэта прастакутныя накладкі з закругленымі кутамі, якія прыгожа ўмантаваны ў сам бампер, што надае аўтамабілю адчуванне спартыўнасці.

Салон не зведаў нейкіх важных змен, аднак у топавых камплектацыях перадпакой панэль абсталяваная драўлянай накладкай са шпону, гэта робіць выгляд панэлі даражэйшым.

Фота салона Аўдзі А6 2015 года рэстайлінг

Кошт на новую Audi A6

Кошт базавай камплектацыі пачынаецца з 1 рублёў, а топавыя версіі з 830-х літровымі маторамі будуць каштаваць каля 000 млн рублёў.