гэта Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Поўны прывад, пра які кіроўца можа забыцца, пакуль…

Не варта ўспрымаць сказанае літаральна, калі б поўны прывад быў настолькі непрыкметным, што ўсё роўна б на месцы капацца ў снезе, вядома, гэта было б нядобра. Важна, каб гэта было неўзаметку па тым, як гэта працуе, толькі тое, што драйвер не заўважае, што гэта спрацавала. Аўтамабіль проста едзе, куды б кіроўца ні захацеў. Тым часам у механіцы здараецца такая і іншая магія , але кіроўца пра гэта нічога не ведае. Становішча машыны на дарозе прыкметна не змяняецца, няма павароту колаў у пустым прасторы, няма светлавога шоў паміж датчыкамі. Проста ідзе.

Паўнапрывадны Sharan (маецца на ўвазе шыльдзік 4Motion) са 140-моцным дызелем тыповы прыклад такой машыны. Калі б не лэйбл 4Motion, кіроўца і не марыў бы аб тым, што ў машыны поўны прывад. Толькі на заснежанай (ці, напрыклад, бруднай) дарозе я мог заўважыць, што машына проста едзе. І гэта ідзе. І ідзе А на мокрым, слізкім асфальце святло ESP не загараецца пры крананні з месца, нават пры мінанні паваротаў. Ізноў жа: неўзаметку.

Клатч Haldex, Які з'яўляецца сутнасцю гэтага прывада, ён проста робіць сам сябе і своечасова перадае частку крутоўнага моманту на заднія колы. Не памыляйцеся: тут поўны прывад не прызначаны для спартыўнасці ці бездаражы. Ён стаіць побач з «на ўсялякі выпадак», таму вам не трэба турбавацца аб тым, ці будзе апошні кіламетр (ці дзесяць) да гарналыжнага спуску снежным ці не, ці прыедзеце вы на горку свякрухі на машыне. ці пешшу … І яна трапляе ў такую ​​ролю.

Шаран як Шаран: сям'я карысная

А як наконт астатняй часткі Шарана? У гэтым няма абсалютна ніякіх супадзеньняў. Што гэта можа быць крайняе сядзенне ў сярэднім шэрагу (так, тэставы Шаран быў сямімесны) за кошт узняцця часткі сядзення (рэгулюючы на ​​ёй бакавыя апоры) і двух абабітых «ражкоў», якія замяняюць класічныя падушкі, на дзіцячыя автокресла (замест класічных сядзенняў груп 2 і 3), паменшыць кошт пакупкі дзіцячых крэслаў, электрычнае адчыненне бакавой рассоўных дзвярэй а задняя дзверы яшчэ больш вітаецца, калі рукі занятыя, скласці або расцягнуць трэці шэраг сядзенняў задача адной рукі, але пад імі, нават у складзеным выглядзе, мала месцы для (скажам) тонкай торбы для наўтбука, а Паркавальная сістэма можа вымяраць не толькі астатняе прастору перад і ззаду Sharan, але і побач з ім. А кандыцыянер, бо гэта машына з шасцю пасажырамі акрамя вадзіцеля, трохзонны.

Для 4Motion забудзьцеся пра DSG

Двухлітровы турбадызель на 103 кілавата або 140 конскіх сіл даўні знаёмы. Ён заслугоўвае цэтліка "дастаткова" для выкарыстання ў Шаране, бо ён знаходзіцца на шашы больш, чым на мяжы таго, што можна ахарактарызаваць як усё яшчэ прымальнае. Амаль дзве тоны вагі (уключаючы кіроўцы) і вялікая перадпакой паверхня самі па сабе, а дадатковы супраціў, выкліканае поўным прывадам у механіцы, выяўляецца як у прадукцыйнасці, так і ў выдатку паліва, які спыніўся на ўзроўні ледзь меней васьмі літраў у тэст.

Акрамя ледзь больш высокага выдатку паліва, этыкетка 4motion мае яшчэ адзін недахоп: вы не можаце ўявіць сабе двухступеньчатую каробку перадач DSG з поўным прывадам. Шкада, што з ім такі Шаран быў бы амаль ідэальны.

Тэкст: Душан Лукіч, фота: Саша Капетановіч

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая МКПП шыны 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 169 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,4 с - выдатак паліва (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 л / 100 км, выкіды CO2 158 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.891 кг - дапушчальная поўная маса 2.530 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.854 мм - шырыня 1.904 мм - вышыня 1.720 мм - колавая база 2.919 мм - багажнік 300-2.297 70 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 0 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 33% / стан одометра: 1.075 км
Разгон 0-100 км:	12,4s
402м ад гораду:	13,7-я гады ( 120 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,3/13,7-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,7/18,6-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	191 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	7,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41,3m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Вядома, такі матарызаваны Sharan не з'яўляецца гоначным аўтамабілем, але вы можаце быць упэўненыя, што гэта аўтамабіль, які даставіць вас далей, чым большасць мінівэнаў з умераным выдаткам паліва нават калі ўмовы руху здрадліва слізкія.

Мы хвалім і папракаем

спажыванне

дасягнуць

эрганоміка

сістэма дапамогі пры паркоўцы

убудаваныя дзіцячыя сядзенні

няма магчымасці зараджаць DSG

прапускная здольнасць на хуткасцях аўтастрады