Кароткае выпрабаванне: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

Вядома, Grandcoupe толькі адзін з трох варыянтаў кузава некалі вельмі паспяховай мадэлі Renault сярэдняга класа. Але менавіта гэтага не было ў Mégane папярэдняга пакалення, калі лімузін перайменавалі ў Fluence. Добра, што яны больш не выкарыстоўваюць гэтае імя, паколькі дызайнерам атрымалася стварыць прыемную форму, а не проста павялічыць багажнік і надтачыць заднюю частку. Маркіроўка Grandcoupe таксама адлюстроўвае высокія чаканні маркетолагаў Renault. У любым выпадку дызайн варта хваліць, і ад густу замоўца будзе залежаць, ці спатрэбіцца яму аб'ёмнае цела.

У Grandcoupe ёсць вялікі багажнік ззаду, у якім мы захоўваем наш багаж праз адносна невялікую адтуліну. З абсталяваннем, якое было ў нашым тэстоўваным асобніку, вечка багажніка таксама можна адкрыць рухам нагі, але тут мы не знайшлі правілы, калі і чаму датчык выявіў наша жаданне толькі пасля некалькіх спроб. Можа быць, камусьці ніякавата з-за недарэчных удараў нагой у спіну, але ён нічога не кажа, вечка адчыняецца, і гаспадар з цалкам зачыненымі рукамі ўсё роўна паспяхова ставіць груз.

Mégane Grandcoupe - не адзіная мадэль з такім аксэсуарам. Аднак, калі мы ўжо знаёмыя з некаторымі іншымі версіямі Mégane, нам не давядзецца занадта абвыкаць да іншага яго абсталявання. Заўсёды ёсць дастаткова месца для пярэдняга пасажыра і пярэдняга пасажыра, крыху менш ззаду, калі тыя, хто наперадзе, занадта шмат выкарыстоўваюць перамяшчэнне сядзенняў таму. У астатнім змяшчальнасць цалкам адпавядае класнаму стылю. Камфортнасць сядзення таксама самавітая.

Са справаздач іншых версій ужо вядома, што карыстачы, чальцы рэдкалегіі часопіса «Аўта», не занадта ў захапленні ад наяўнасці меню ў інфармацыйна-забаўляльнай сістэме, асабліва ў стаўленні R-Link. Аднак я б пахваліў колькасць раздымаў для розных знешніх прылад і прыдатнае месца для захоўвання тэлефона.

Аднак варта сказаць шмат пахвал аб аўтамабілізацыі. Турбадызельны рухавік досыць магутны і добра паказвае сябе на аўтамагістралях Нямеччыны, асабліва калі сумясціць прадукцыйнасць з эканоміяй паліва нягледзячы на ​​высокія крэйсерскія хуткасці, ва ўсім цесцю ён склаў 6,2 літра. Пры руху па трасе актыўны круіз-кантроль таксама паказвае сябе з хуткай рэакцыяй.

Так што Grandcoupe мае сэнс, асабліва калі мы абярэм правільную матарызацыю і абсталяванне, і першыя водгукі кліентаў тут таксама добрыя, водгукі кліентаў большыя, чым з амаль забытым Fluence.

тэкст: Томаж Парэкар · фота: Саша Капэтанавіч

Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017)

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	20.490 €
Кошт тэставай мадэлі:	22.610 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызельны працоўны аб'ём 1.997 см3 максімальная магутнасць 96 квт (130 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 201 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,5 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,0 л / 100 км, выкіды CO2 106 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.401 кг - дапушчальная поўная маса 1.927 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.632 мм - шырыня 1.814 мм - вышыня 1.443 мм - колавая база 2.711 мм - багажнік 503-987 49 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

Умовы вымярэння: T = 4 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 46% / стан одометра: 9.447 км
Разгон 0-100 км:	10,5s
402м ад гораду:	17,6-я гады ( 128 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,1 / 15,8 куб (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,6 / 15,0 куб (В./VI.)
тэставае спажыванне:	6,2 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	4,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,7m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	58dB

адзнака

• Хоць Grandcoupe прапануе дызайн седана, які славенскія пакупнікі не патрабуюць масава, такі Mégane здаецца добрым выбарам. Асабліва з самым магутным турбадызельным рухавіком

Мы хвалім і папракаем

магутны і эканамічны рухавік

знешнасць

багатае абсталяванне

некаторыя актыўныя функцыі круіз-кантролю

адкрыццё тулава рухам ногі

Аперацыя R-Link

эфектыўнасць фар

працоўны дыяпазон актыўнага круіз-кантролю