Тэст: Mercedes-Benz class B 180 d // Сямейнае рашэнне
Змест
Многія лічаць, што сямейныя аўтамабілі не адносяцца да прэміяльных брэндаў, але лічбы продажаў, вядома, гавораць аб адваротным. Папярэдні клас B быў бэстсэлерам, нішто іншае не адносіцца да канкурэнта Series 2 Active Tourer. Таму новы клас B з'яўляецца лагічным працягам свайго папярэдніка. Яны стараліся захаваць усё добра і замяніць усё дрэннае. Колькі-то было, нават не важна, важна, што B-клас зараз нашмат папулярней з пункта гледжання дызайну. Калі мы ведаем, што больш за 15 мільёнаў кліентаў выбралі свайго папярэдніка менш як за 1,5 гадоў, у пачаткоўца наперадзе светлую будучыню. Галоўным чынам таму, што новы B-Клас таксама захаваў прымальны кошт базавага аўтамабіля.
Каб было ясна, B-Class гэта таксама Mercedes. А паколькі зоркі нятанныя, мы не можам пісаць, каб клас B быў танным. Што ж, не хоча, і ў рэшце рэшт гэта якраз тое, што патрэбна. Але нават збеглы прагляд прайс-ліста мадэляў Mercedes паказвае, што гісторыя паўтараецца. А менавіта, папярэднік ужо быў даступны ў хатніх мадэлях, але зараз ён зноў даражэй менш за на тысячную, чым меншы A-Class. І калі мы ведаем, што A-Class на самай справе з'яўляецца білетам у свет аўтамабіляў Mercedes, B-Class зноў з'яўляецца аптымальнай пакупкай для многіх людзей.
Вядома, важна ўлічваць, для чаго мы будзем выкарыстоўваць машыну - для перавозкі двух чалавек ці сям'і. У класе A усё ў асноўным падпарадкавана кіроўцу і пасажыру, у класе B клапоцяцца і аб задніх пасажырах. Тэставая машына яшчэ не была абсталявана рухомай задняй лавай, але калі яна будзе даступная, B-клас стане сапраўды практычным.
Вядома, колькасць пасажыраў у машыне ўплывае на выбар рухавіка. Чым іх больш, тым большую нагрузку нясе рухавік. І калі мы дадамо іх патэнцыйны багаж, у цеста B ужо могуць быць невялікія праблемы. Ён быў абсталяваны 1,5-літровым турбадызельным рухавіком магутнасцю 116 конскіх сіл . Sсам па сабе рухавік суцэль прыстойны і вядома трэба глынаць што мэрсэдэсаў няма, Але з даданнем пасажыраў яго зручнасць і гнуткасць становяцца ўсё больш абмежаванымі. Няма праблем з перавозкай двух чалавек, калі вы перавозіце большую частку часу ўсёй сям'ёй, магчыма, будзе нядрэнна выбраць больш магутны рухавік.
У любым выпадку я дапушчаю, што для шматлікіх рухавік не самае галоўнае. Яму важна, каб машына рухалася, а ўжо тым больш тое, што яна прапануе. А клас B можа шмат прапанаваць. Гэтак жа, як тэст B быў шчодрым. Збеглы погляд на прэйскурант паказвае, што было ўстаноўлена дадатковае абсталяванне на суму больш за 20.000 19 еўра, а гэта значыць, што было амаль дадатковае абсталяванне амаль для адной машыны. З іншага боку, гэта непрымальна для шматлікіх, але варта ўлічваць, што зараз пакупнік можа абсталёўваць і невялікія аўтамабілі раскошнай тэхнікай, якая раней была зарэзерваваная толькі для буйнейшых і дарагіх мадэляў. І я маю на ўвазе не толькі дызайнерскія цукеркі (панарамны люк, пакет AMG Line, XNUMX-цалевыя колы AMG), але і тыя, якія сочаць за памылкамі кіроўцы, такія як розныя дапаможныя сістэмы бяспекі, пашыраныя функцыі MBUX (лічбавы датчык і цэнтр экрана) у адным), выдатныя святлодыёдныя фары і, у канчатковым выніку, ультрасучасная камера, якая дапамагае пры руху заднім ходам і паркоўцы.
Калі мы дадаем усе згаданыя смачнасці пад рысай, выніковая сума рэзка ўзрастае. Але не турбуйцеся, нават без гэтых прысмакаў B-Class па-ранейшаму застаецца выдатным аўтамабілем. Бо пакет AMG робіць машыну ніжэйшай, што для многіх не на карысць. Таксама Для 19-цалевых колаў патрабуюцца нізкапрофільныя шыны, такім чынам, "да спаткання, тратуары", што ізноў жа не спадабаецца асабліва прадстаўніцам слабой падлогі. Не ўсім падабаецца шкляны дах, і калі адняць толькі вышэйсказанае, кошт машыны будзе ніжэйшым больш чым на шэсць тысяч еўра.
Што яшчэ важнейшае, B можа быць абсталяваны (як тэставая машына) дысплеем прэміум-класа. MBUX, шматлікія дапаможныя сістэмы бяспекі і, нарэшце, разумны круіз-кантроль, які можа аўтаматычна спыняць машыну. Гэта цукеркі, за якія варта даплочваць, але гэта праўда, што яны каштуюць грошай. Да таго ж яны насамрэч нябачныя, але прадухіляюць горшае. І фізічна, і матэрыяльна. І часам вам трэба аддаць крыху больш, каб потым не прыйшлося адымаць нашмат больш. а
Мэрсэдэс Клас B 180 d (2019)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Autocommerce doo |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 28.409 XNUMX € XNUMX € |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Улада: | 85 кВт (116 км СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,0 з с |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 3,9 л / 100 км / 100 км |
| гарантыя: | Агульная гарантыя два гады, магчымасць падаўжэння гарантыі. |
| сістэматычны агляд | 25.000 км |
Кошт (да 100.000 км ці пяць гадоў)
| Рэгулярныя паслугі, работы, матэрыялы: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| паліва: | 5.756 XNUMX € |
| Шыны (1) | 1.760 XNUMX € |
| Страта кошту (на працягу 5 гадоў): | 27.985 € |
| Абавязковае страхаванне: | 2.115 € |
| КАСКА СТРАХУВАННЕ ( + B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Купіць | € 45.450 0,45 (кошт км: XNUMX). ) |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель усталяваны спераду папярочна дыяметр цыліндру і ход 76 × 80,5 мм працоўны аб'ём 1.461 см3 сціск 15,1: 1 максімальная магутнасць 85 квт (116 л.з.) пры 4,000 аб / мін - сярэдні поршань хуткасць пры максімальнай магутнасці 10,7 м / с - удзельная магутнасць 58,2 кВт / л (79,1 л.с. / л) - максімальны крутоўны момант 260 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін – 2 распредвала ў галоўцы (ланцуг) – 4 клапана на цыліндр – паліва common rail упырск – турбонагнетатель ОГ – ахаладжальнік наддувочного паветра |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух перадпакоі колы 7-ступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем перадаткавыя лікі np дыферэнцыял np колы 8,0 J × 19 шыны 225/40 R 19 H, дыяпазон качэння 1,91 м. |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,7 с - сярэдні выдатак паліва (ECE) 3,9 л / 100 км, выкіды CO2 102 г / км. |
| Перавозка і падвескі: | седан 5 дзвярэй, 5 месцаў самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, спружыны шрубавыя, трехспицевые папярочныя рычагі, стабілізатар задні шматрычагавы мост, спружыны шрубавыя, стабілізатар тормазы перадпакоі дыскавыя (прымусовае астуджэнне), заднія дыскавыя заднія колы рулявое кола з зубчастай рэйкай, электраўзмацняльнік руля, 2,5 абарачэння паміж крайнімі кропкамі |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.410 кг - дапушчальная поўная маса 2.010 кг - дапушчальная маса прычэпа з тормазам: 1.400 кг, без тормазу: 740 кг - дапушчальная нагрузка на дах: np |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.419 мм - шырыня 1.796 мм, з люстэркамі 2.020 мм - вышыня 1.562 мм - колавая база 2.729 мм - пярэдняя каляіна 1.567 мм - задняя 1.547 мм - радыус язды 11,0 м |
| Унутраныя памеры: | падоўжныя перадпакоі 900-1.150 570 мм, заднія 820-1.440 мм шырыня перадпакояў 1.440 мм, задніх 910 мм вышыня галавы перадпакояў 980-930 мм, задніх 520 мм даўжыня перадпакояў сядзенняў 570-470 мм, задніх сядзенняў дыяметр 370 мм - паліўны бак 43 |
| куфар: | 455-1.540 л |
нашы вымярэння
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 56% / Шыны: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Стан одометра: 3.244 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,7-я гады ( 128 км / г / км) |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г |
| тэставае спажыванне: | 5,9 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 4,5 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 130 км / ч: | 53,6 м |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 34,2 м |
| AM табліца: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / г | 59dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / г | 64dB |
Агульны рэйтынг (445/600)
Нягледзячы на тое, што гэта не лепшы Mercedes з пункта гледжання кіравання, ён адзін з самых карысных. Паколькі гэта таксама азначае білет у свет прэміум-класа, паколькі ён толькі крыху даражэй, чым меншы A-клас, ён абяцае нават лепшыя часы, чым яго папярэднік.
Кабіна і багажнік (83/110)
Можа, камусьці яшчэ не падабаецца вонкавы выгляд, але на ўнутраную частку мы не можам скардзіцца.
Камфорт (91
/ 115)B-Class адзін з самых прыязных Mercedes, але за рахунак пакета AMG і (занадта) вялікіх колаў тэст быў не самым камфортным.
Трансмісія (53
/ 80)Базавы рухавік, базавае выкананне.
Хадавыя якасці (69
/ 100)Нашмат лепш, чым ягоны папярэднік, не на вышэйшым узроўні.
Бяспека (95/115)
Багаты сістэмамі дапамогі не толькі клас S, але і малы B.
Эканоміка і навакольнае асяроддзе (54
/ 80)Цяжка сказаць, што Mercedes эканамічная купля, але гэта эканамічны выбар базавага дызельнага рухавіка.
Мы хвалім і папракаем
форма
расход паліва
святлодыёдныя фары
пачуццё ўнутры
дарагія аксэсуары і, як следства, канчатковы кошт аўтамабіля
не было бескантактавага ключа
