Тэст: Regent Road L 4 × 4
Добрыя 96.000 эўра павінны быць аднятыя за такі тэст. «І вы атрымліваеце за гэта драўняна-зялёны? «Выдаў адзін з калегаў, калі даведаўся пра нумар. Дазвольце мне вас супакоіць, вы самі выбіраеце колер, а яго палітра не менш багатая, чым у іншых Sprinters.
Тым не менш, для тых, хто сур'ёзна падумвае аб Regent, я адважуся сказаць, што колер - адна з апошніх рэчаў у іх спісе жаданняў. У рэшце рэшт, не купляйце Regent, каб нафарбавацца або стаяць перад іншымі ўладальнікамі аўтадома - хоць сапраўдныя знатакі сярод іх хутка заўважаць вас - а для таго, каб з'ехаць як мага далей ад іх і іх наваколляў.
Памятаючы аб гэтым, яны ўзяліся за справу і ў La Strada. Дарэчы, кошт базавы аўтамабіль спыняецца ў нашага дылера крыху менш за 47.000 XNUMX еўра. Так, паўнапрывадны фургон Mercedes такі дарагі. Але ў той жа час гэта адзін з нямногіх, якія прапануюць такую магчымасць, і да таго ж ён добра зроблены.
Калі справа даходзіць да эрганоміка і тэхналогіі, Няма пары для спрынтара. І тыя, хто шмат часу бавіць у мікрааўтобусах, гэта добра ведаюць. Нават павярхоўны погляд гэтага яшчэ не выяўляе. Прыборная панэль і астатні інтэр'ер нашмат бліжэй да інтэр'еру сапраўдных грузавікоў, чым легкавых.
Толькі калі вы пачнеце выкарыстоўваць рэчы вакол сябе, вы зразумееце, наколькі яны прадуманы і дасканалыя. Усё, што вы шукаеце ці што вам трэба, заўсёды пад рукой. Гэта дакранаецца і прадуманай усталёўкі рычага пераключэння перадач, і становішчы руля. Сядзенне шырока рэгулюецца і зручна нават калі вы (сядзіце) у ім некалькі гадзін.
Турбадызельны рухавік, Які прыводзіў у дзеянне тэставы Regent, уяўляе сабой чатырохцыліндравы рухавік, і хоць этыкетка 315 CDI усё яшчэ вісела на задняй дзверы, рухавікі былі адрамантаваны з сярэдзіны года: зараз яны чысцей, магутней, эканамічней і атрымалі новую маркіроўку. - ён адказваў на каманды кіроўцы і рэкламаваў гэтак жа ветліва, як мы абвыклі да шасціцыліндравым рухавікам.
Да гэтага, аднак, варта дадаць у канцы багаты пакет актыўная і пасіўная бяспека, які падключаецца поўны прывад (у асноўным кіроўныя заднія колы) і скрынка перадач. Як бы там ні было, можаце нам паверыць, што на дадзены момант няма лепшага сярод фургонаў для гэтых патрэб.
Але, калі ласка, не прыраўноўвайце слова "лепш" да камфорту. У Regent вы нічога не прапусціце, вам не трэба гэтага баяцца. Больш за тое, многія рашэнні вас нават здзівяць. Але калі вы параўнаеце яго інтэр'ер з інтэр'ерамі іншых аўтадома, якія паказаны разам з ім, вы можаце быць расчараваныя.
Флагман Lastrad створаны, каб служыць. І ён гэтага не хавае - і звонку, і ўнутры. Мэблевая архітэктура сіла простая, але ў той жа час вялізная. Пасажыры трапляюць у салон праз рассоўную дзверы, дзе іх сустракаюць лаўка ў L, паваротны стол і сапраўды такія ж перадпакоі сядзенні.
У дзённым кутку лёгка размесцяцца чацвёра дарослых, гэтым чацвярым у шляху будзе менш камфортна, хоць у ім ёсць чатыры амалагаваных сядзенні для перавозкі людзей, і, па меншай меры, ноччу, як ложак, якая падымаецца з жылой зоны ці. сталовая прапануе ўсяго 100 цаляў шырыні.
За абедзеннай зонай ён адчыняецца назад. прасторная кухня з трехконфорочной плітай, мыйкай са змяшальнікам, халадзільнікам на 90 літраў і кучай карысных шаф. Але будзьце асцярожныя, яны таксама адзіныя ў Regent, а гэта значыць, што акрамя ежы і пітва, якія вы плануеце насіць з сабой, ім таксама давядзецца глынаць вопратку, абутак (ну, вы можаце пакласці іх у скрыні на знізу) і ўсе іншыя дробязі .
Паколькі Regent мае даўжыню менш за шэсць метраў, куфар, Які звычайна прапануецца ззаду, вы не чакаеце. Вось дзе і знайшоў сваё месца ўнітаз - па сутнасці, сапраўдная ванная! Дызайнеры Lastrad вымералі ўсю шырыню (вельмі шчодра, нічога), а гэта значыць, што за рассоўнымі дзвярамі ёсць прастора, дзе злева знаходзяцца хімічны туалет і ракавіна, а справа – зусім сапраўдная душавая кабіна.
Непапраўныя авантурысты, якія наогул не выязджаюць менш за месяц, скажуць, што аддалі б перавагу мець багажнае аддзяленне ззаду, а не прасторны ванны пакой. І з імі давядзецца пагадзіцца, бо з-за вялікай вышыні магчымае захоўванне багажу ў чамаданах на даху не рэкамендуецца і не зручна.
Хаця б таму, што вы купілі Regent 4 × 4, не ў апошнюю чаргу для таго, каб адкрываць для сябе тыя куткі свету, якія недаступныя для большасці іншых. А гэта значыць, што па асфальтаваных дарогах вы не будзеце часта ездзіць на ім, праўда? Што тычыцца гэтага кіраўніка, La Strada даказала, што ў іх ёсць прыдатны дом на колах для вас.
Sprinter дзіўна лёгкі, цвёрды і манеўраны на ўсіх паверхнях, улічваючы яго даўжыню, вага і вышыню. Што ж, абмежаванні сапраўды існуюць, таму разумна іх улічваць, але дадатковы поўны прывад ад падлогі да падлогі, які можна задзейнічаць падчас кіравання, і скрынка перадач хутка паказваюць, што Regent можа падняцца яшчэ далей. чым многія легкавыя аўтамабілі. Што мы наогул не марнуем словы на аўтадома.
Пры гэтым яны спыняюць яго самае большае. Шыны, якія не з'яўляюцца пазадарожнымі (на выпрабаванні былі ўсталяваныя ўсесезонныя аўтамабілі Continental), вышынёй (калі казаць аб праездах ніжэй трох метраў) і рашучасцю ўладальніка, наколькі глыбока ён увойдзе ў невядомасць.
Аднак, як доўга вы будзеце заставацца па-за цывілізацыяй з Regent, залежыць выключна ад вас і вашага спажывання энергіі. Бак для чыстай вады аналагічны па памеры большасці іншых аўтадома (100 літраў), паліўны бак месціць 75 літраў, для газу яны прадугледзелі месца для захоўвання аднаго 11-кілаграмовага і аднаго пятикилограммового балона, а колькасць ежы і напояў у значнай ступені абмежаваць памер шафак на кухні.
Але калі вы не ўдзельнічаеце ў гэтым выпрабаванні, вам ужо ясна, што Regent L 4 × 4 прапануе практычна ўсё, што вы шукаеце для сябе і сваіх прыгод.
Матэўз Карасец, фота: Алеш Паўлеці.
Рыджэнт Роўд L 4 × 4
асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 2.148 гл? Максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 3.800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 330 Нм пры 1.800-2.400 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіцца ў дзеянне заднімі коламі, поўны прывад 6-ступеністая МКПП шыны 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць: дадзеных няма - разгон 0-100 км / ч: дадзеных няма - расход паліва: (ECE) дадзеных няма. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 2.950 кг - дапушчальная поўная маса 3.500 кг - дапушчальная нагрузка 550 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 5.910 мм - шырыня 1.992 мм - вышыня 2.990 мм - паліўны бак 75 л. |
адзнака
Нават калі вы захопленыя аўтадома, гэтага недастаткова, каб рэгент пераканаў вас. Ён прызначаны для асаблівага тыпу людзей, якія любяць блукаць, але не любяць кемпінгі. Вольны час яны аддаюць перавагу праводзіць удалечыні ад цывілізацыі і адчыняць там утоеныя куткі свету. Свабода, якая не зусім танная, але, як даказваюць у La Strada, відавочна каштуе сваіх грошай.
Мы хвалім і папракаем
выдатны падмурак
камфорт ваджэння
навясны поўны прывад
рэдуктар
пад'ёмны ложак
прасторная ванная
малюнак
няма месца для вялікіх прадметаў багажу
абмежаваную колькасць шафак
падбор матэрыялаў у інтэр'еры (па кошце)
камфорт для дваіх
кошт
