Тэст рашотак: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Добра, для тых, хто амаль не скупіўся на новую машыну, гэта можа быць проста: базавы рухавік і базавае абсталяванне. Але іх не так шмат (з кожным днём іх становіцца ўсё больш). І калі грошы не праблема, то, вядома, самы магутны рухавік і поўная камплектацыя, але іх сапраўды не так шмат (іх становіцца ўсё менш з кожным днём). А што наконт таго, што пасярэдзіне? Лепш рухавік, горш абсталяванне? Ці наадварот? Поўны прывад ці не? На што даплачваць і без чаго жыць? Існуе мноства камбінацый, асабліва для некаторых брэндаў, у якіх спісы дадатковага абсталявання займаюць некалькі старонак. І выбраць добры кампраміс, каб зрабіць кіроўцы шчаслівым падчас пакупкі і падчас выкарыстання, складана.
Гэты Hyundai ix35 дае адчуванне, што ён вельмі блізкі да ідэальнага спалучэння. Досыць магутны дызель, АКПП, камплектацыя, у якой няма лішняй раскошы, але ў той жа час досыць багатая, каб не выклікаць шкадаванні аб тым, што замоўца быў занадта беражлівы пры выбары абсталявання. І кошт годны.
Такім чынам, па парадку: турбадызель магутнасцю 136 конскіх сіл (100 кілават) з'яўляецца гнуткім і дастаткова ціхім, каб быць амаль незаўважным пасажырам. З ім у носе ix35 не спартовец, але яшчэ і недаядае. Ён досыць магутны, каб мець дастатковы запас ходу нават на хуткасцях па шашы, і досыць эканамічны, каб яго не бянтэжыла нават камбінацыя з поўным прывадам (з адным толькі пярэднім прывадам гэтага рухавіка ў ix35) і аўтаматычнай каробкай перадач. На нашым нармальным крузе выдатак спыніўся на 8,4 літра, а ў цесце быў на круглы літр вышэй. Так, ён мог бы быць менш, а калі б гэтага не было, вінаватая ў першую чаргу аўтаматычная трансмісія, якая часам неспасціжна доўга перакладае асобныя шасцярні на больш высокія перадачы, хоць турбадызель цягнуў бы лёгка і эканамічна на больш высокіх перадачах і на ніжэйшых абарачэннях. – асабліва калі дарога крыху нахіленая.
У ix35 месцы досыць, шкада толькі, што падоўжнае перасоўванне кіроўчага сядзення трохі даўжэй, бо кіроўцам ростам вышэй 190 сантыметраў будзе складаней (ці зусім не) знайсці зручнае становішча за рулём. . Эрганоміка? Дастаткова добра. Ён таксама дапамагае з каляровым сэнсарным ВК-экранам, з дапамогай якога вы можаце лёгка кіраваць некалькімі функцыямі аўтамабіля з дапамогай тэлефоннай сувязі і аўдыёсістэмы без дапамогі рук.
На задняй лаўцы месца таксама хапае, багажнік таксама: без празмернасцяў, але суцэль здавальняюча.
Цэтлік Style азначае прыгожую камплектацыю, у тым ліку біксэнонавыя фары, датчык дажджу і разумны ключ. Вядома, з ix35 можна падняцца яшчэ вышэй, але ці сапраўды вам патрэбен панарамны люк і рулявое кола з падагрэвам? Скураная абіўка ўваходзіць у спіс дадатковага абсталявання, ад якога можна адмовіцца (тым больш, што сядзенні з падагрэвам у стандартнай камплектацыі, нават калі яны не скураныя), а аўтаматычная каробка перадач не. Такім чынам, атрымліваецца, што пакет Style абраны ўдала, таму што акрамя даплаты за каробку перадач і колер вам больш нічога не трэба. І калі пакупнік глядзіць на прайс-ліст, дзе лічба складае каля 29 тысяч (ці менш, калі вы, вядома, добры перагаворшчык), аказваецца, што Hyundai, відавочна, старанна прадумаў, што яны прапануюць і па якім кошце.
Тэкст: Душан Лукіч
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
асноўныя дадзеныя
продажу: | Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd. |
---|---|
Кошт базавай мадэлі: | 17.790 € |
Кошт тэставай мадэлі: | 32.920 € |
Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,6 з |
Максімальная хуткасць: | 182 км / г |
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 9,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.995 см3 - максімальная магутнасць 100 квт (136 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.800-2.500 аб / мін. |
---|---|
Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая АКПП шыны 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
ёмістасць: | максімальная хуткасць 182 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,3 с - выдатак паліва (ECE) 8,6 / 5,8 / 6,8 л / 100 км, выкіды CO2 179 г / км. |
Маса: | пустога транспартнага сродку 1.676 кг - дапушчальная поўная маса 2.140 кг. |
Знешнія памеры: | даўжыня 4.410 мм - шырыня 1.820 мм - вышыня 1.670 мм - колавая база 2.640 мм - багажнік 591-1.436 58 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
T = 11 ° C / p = 1.060 мбар / отн. vl. = 68% / стан одометра: 9.754 км | |
Разгон 0-100 км: | 13,6s |
---|---|
402м ад гораду: | 18,3-я гады ( 118 км / г) |
Максімальная хуткасць: | 182 км / г (МЫ.) |
тэставае спажыванне: | 9,4 л / 100 км |
Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 43,7m |
Табліца AM: | 40m |
адзнака
Матэматыка тут відавочная: дастаткова месца, камфорту і дастаткова нізкай цаны. Цудаў не бывае (па выдатку, матэрыялам і якасці выраба), але кампраміс паміж усім вышэйпералічаным добры.
Мы хвалім і папракаем
аўтаматычная каробка перадач
выпадковы рыпанне пластыкавых скрынь паміж пярэднімі сядзеннямі
пластык цэнтральнай кансолі занадта лёгка падрапаць