Тэст рашотак: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Мы ведаем два спосабу, якімі вытворцы стваралі уласны парк гібрыдаў, без якіх сёння брэнд практычна не выжыў бы. Некаторыя надалі пазадарожны характар ​​звычайным існуючым мадэлям універсалаў, у той час як іншыя «змякчылі» свае камлюкаватыя пазадарожнікі да ўзроўню, званага кросоверам. Адным з іх з'яўляецца Nissan, які не стаў вядомы сваімі бледнымі мадэлямі, такімі як Primera і Almera, але атрымаў значна большую вядомасць дзякуючы пазадарожным мадэлям, такім як Patrol, Pathfinder і Terrano. Рашэнне ў свой час паэксперыментаваць і прапанаваць горадзе пазадарожнік прынесла свой плён. Піянер новага сегмента ў раптоўна стаў хітом продажаў.

За дзесяць гадоў многае змянілася. Qashqai больш не з'яўляецца індывідуальным гульцом на рынку, але застаецца самай прадаецца мадэллю ў сваім класе. Закускі важныя для знаходжання на троне, і Кашкай выпрабаваў іх зноў. Вядома, яны не пайшлі на радыкальныя змены, але розніца ў параўнанні з папярэднікам відавочная. Мадыфікаваная рашотка радыятара разам з новым бамперам і фірмовымі святлодыёднымі фарамі ствараюць абноўлены аблічча мадэлі Qashqai. Задняя частка таксама зведала некаторыя нязначныя змены: новыя фары, бампер і серабрыстая аздабленне.

Інтэр'ер стаў крыху больш вытанчаным з выкарыстаннем больш якасных матэрыялаў, а таксама палепшаны інтэрфейс інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Гэта можа быць не на ўзроўні сучасных сістэм, якія прапануюць вялікую падтрымку смартфонаў, але ўсё ж дастаткова добра служыць сваёй асноўнай мэты. Адзін з іх - гэта 360-градусны агляд наваколляў з дапамогай камер, які з'яўляецца доўгачаканай запамогай, але на маленькім экране з дрэнным дазволам ён не выяўляецца ў поўнай меры. Эрганоміка была значна палепшана з новым рулявым колам, якое хавае абноўленую схему кнопак для кіравання магнітолай і бартавым кампутарам.

130-моцны турбадызель, на якім быў усталяваны тэставы Qashqai, з'яўляецца вяршыняй лінейкі рухавікоў. Калі дадаць да гэтага поўны прывад і найвысокі ўзровень абсталявання, то такі Qashqai – гэта насамрэч усё, што вы можаце атрымаць. Яны таксама прапануюць аўтаматычную каробку перадач, якая несумяшчальная з поўным прывадам. Аднак можна зрабіць выснову, што такі кіраваны Qashqai падыдзе нават самым патрабавальным пакупнікам. Рухавік задаволіць усе запатрабаванні ў руху, ён добра герметычны, а выдатак пры звычайнай яздзе не павінен перавышаць шасці літраў.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	25.450 €
Кошт тэставай мадэлі:	32.200 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 96 квт (130 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750 аб / мін
Перадача энергіі:	поўны прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,5 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 129 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.527 кг - дапушчальная поўная маса 2.030 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.394 мм - шырыня 1.806 мм - вышыня 1.595 мм - колавая база 2.646 мм - паліўны бак 65 л
куфар:	430-1.585 л

нашы вымярэння

T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 7.859 км
Разгон 0-100 км:	10,5s
402м ад гораду:	17,4-я гады ( 128 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	7,3/14,1-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	9,9 / 12,9 куб (В./VI.)
тэставае спажыванне:	6,7 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,6 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	35,6m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	60dB

адзнака

• Будучы піянерам ў сегменце кроссоверов, Qashqai з рэгулярнымі абнаўленнямі ніякім чынам не дазваляе астатнім супернікам яго абагнаць. У навінцы ёсць некалькі змен, але яны вельмі добра прынятыя.

Мы хвалім і папракаем

прывад у зборы

эрганоміка

спажыванне

дазвол цэнтральнага экрана

падтрымка смартфона