Тэст рашотак: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 кВт)
Чамусьці мы не прывыклі, што Opel прысвойвае спартыўнай версіі мадэлі знак S. Мы вельмі добра ведаем, што самыя спартыўныя версіі паступаюць з Цэнтра прадукцыйнасці Opel і, такім чынам, маюць абрэвіятуру OPC. Дык няўжо Адам S проста «награваецца» перад прыходам самага мускулістага Адама? Хоць колеры не такія яркія, як у звычайных Adams, версія S таксама выглядае вельмі яркай.
Вялікія 18-цалевыя колы з чырвонымі тармазнымі суппорт, чырвоная дах і вялікі спойлер на даху (які, дарэчы, па словах опельцев ў белых халатах, на максімальнай хуткасці прыціскае аўтамабіль да зямлі з сілай 400 Н), сведчаць пра тое, што гэта крыху больш дынамічная версія. Проста дынамічны па форме? Не зусім. Adama S прыводзіцца ў рух 1,4-літровым бензінавым рухавіком з турбонаддувом магутнасцю 110 кілават, які актывуецца ў асноўным пры хуткасці кручэння 3.000 абаротаў у хвіліну. Храмаваны выхлап абяцае шмат гучнасці і гневу, але чатырохцыліндравы рухавік гучыць даволі стрымана. Нават скрынка перадач не да кавалерыі, так як супраціўляецца хуткага пераключэння, асабліва пры пераключэнні з першай на другую перадачу.
Аднак у паваротах на першы план выходзяць палепшанае шасі, дакладны рулявы механізм і шырокія шыны. Разгортвацца з Адамам - адно задавальненне, калі мы робім гэта актыўна. Калі мы вядзем толькі летуценна, нас хутка турбуе больш цвёрдае шасі, кароткая колавая база і, як следства, дрэнная праходнасць няроўнасцяў. Пакідаючы ў баку ўмоўна прыдатную для выкарыстання заднюю лаву, можна сказаць, што пасажыры ў Adam S выдатна абслугоўваюцца. Сядзенні Recar пышныя, і нават Porsche 911 GT3 не саромеўся б іх. Нават скураны руль з тоўстым вобадам прыемна трымаць у руках.
Алюмініевыя педалі добра разнесеныя, педаль тормазу размешчана блізка да педалі акселератара, таму выкарыстанне тэхнікі жарты «шкарпэтку-пятка» невяліка. У астатнім астатняя сярод больш-менш такая ж, як у звычайнага Адама. Цэнтральная кансоль ўпрыгожана сяміцалевым шматфункцыянальным сэнсарным экранам, які, апроч убудаванага радыё і мультымедыйнага плэера, забяспечвае сувязь са смартфонам (часам падлучэнне займае шмат часу, калі вы заводзіце аўтамабіль).
Перад кіроўцам празрыстыя лічыльнікі і бартавы кампутар з трохі састарэлай графікай і нязручным кіраваннем праз руль. Напрыклад, калі круіз-кантроль уключаны, ён не можа адлюстроўваць ўсталяваную хуткасць. Хоць такі Адам дастаўляе шмат радасці, можна напісаць, што S можа азначаць проста «мяккую» (мяккую) версію спартыўнага малога. Сапраўдны Адамі мог яшчэ дачакацца Адама OPC, і гэта лёгка можна аднесці да дынамічна арыентаванай Еве.
тэкст: Саша Капэтановіч
Adam S 1.4 Turbo (110 квт) (2015)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 18.030 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 21.439 € |
| Улада: | 110 кВт (150 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 8,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,9 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы, 4-тактны, рядный, з турбанаддувам, працоўны аб'ём 1.364 см3, максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 4.900–5.500 аб/мін – максімальны крутоўны момант 220 Нм пры 2.750–4.500. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 210 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,5 с - выдатак паліва (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, выкіды CO2 134 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.086 кг - дапушчальная поўная маса 1.455 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.698 мм - шырыня 1.720 мм - вышыня 1.484 мм - колавая база 2.311 мм - багажнік 170-663 38 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 1.034 мбар / отн. vl. = 57% / стан одометра: 4.326 км | |
| Разгон 0-100 км: | 8,7s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,4-я гады ( 139 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 6,9/9,0-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 8,7/12,7-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 7,8 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 6,5 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 36,3m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Нават не думайце, што этыкетка S носіць чыста касметычны характар. Аўтамабіль дынамічна настроены, але ёсць яшчэ шмат магчымасцяў для паляпшэння, якія (верагодна) рыхтуюцца ў аддзеле OPC.
Мы хвалім і папракаем
сядзенні Recar
становішча і зварот
становішча за рулём
ногі
рухавік на нізкіх абарачэннях
супраціў пры пераключэнні з першай на другую перадачу
круіз-кантроль не адлюстроўвае ўсталяваную хуткасць
павольнае злучэнне bluetooth
