Тэст рашотак: Renault Clio 1.2 TCE Я адчуваю Славенію
Паколькі вытворчасць Clio вярнулася ў Нова месца, Renault вырашыла скарыстацца гэтай магчымасцю і падрыхтаваць рэгіянальны пакет абсталявання для славенцаў, упакаваны ў абмежаваную серыю, названы ў гонар слогана, які Славенія афіцыйна выкарыстоўвае для прасоўвання краіны.
Складана казаць пра навінкі Clio, якія ў цяперашнім выглядзе прысутнічаюць на рынку шосты год запар, але можна сказаць, што дае паказаная ўпакоўка. Вы не знойдзеце сучасных дапаможных сістэм, якія паступова становяцца неад'емнай часткай класа Clio, але аўтамабіль добра укамплектаваны абсталяваннем, якое дазваляе лягчэй пераадольваць кіламетры кожны дзень.
Я адчуваю, што абсталяванне Славеніі заснавана на пакеце Intens, што азначае, што яно прыносіць такія цукеркі, як пярэднія і заднія святлодыёдныя ліхтары, аўтаматычны кандыцыянер, карту гучнай сувязі, датчыкі паркоўкі, камеру задняга выгляду, інфармацыйна-забаўляльную сістэму з навігацыйным прыладай і шэраг іншых колеру металу, якія даступныя ў гэтым пакеце без дадатковай аплаты. Магчыма, мы страцілі больш прыкметнае ўспрыманне згаданай ўпакоўкі, паколькі яна аформлена толькі невялікі эмблемай на задняй часткі аўтамабіля.
Такі Clio даступны з пяццю рознымі рухавікамі, а тэставы быў абсталяваны 1,2-літровым чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 120 «конскіх сіл». У трэндзе трехціліндровым рухавікоў прыемна кіраваць такім матарызаваным Clio, які даказвае сваю плыўнасць ходу, бясшумнасць і ўзорныя характарыстыкі. З выдаткам 6,9 літра на 100 кіламетраў на нашым звычайным крузе, складана назваць гэта эканомным, але нават калі вы будзеце старанна ганяцца за гэтымі 120 «коньмі», ён не пацягне больш, чым на лішні літр.
Чытаць далей:
Кароткі тэст: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition
Выпрабаванне рашоткі: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Параўнальны тэст невялікіх сямейных аўтамабіляў: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Тэст: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Тэст: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 Я чую Славенія
асноўныя дадзеныя
| Кошт тэставай мадэлі: | 18.990 € |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 17.540 € |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 16.790 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.197 см3 - максімальная магутнасць 87 кВт (120 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 205 Нм пры 2.000 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 199 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,0 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 5,3 л / 100 км, выкіды CO2 118 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.090 кг - дапушчальная поўная маса 1.659 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.062 мм - шырыня 1.945 мм - вышыня 1.448 мм - колавая база 2.589 мм - паліўны бак 45 л |
| куфар: | 300-1.146 л |
нашы вымярэння
| Умовы вымярэння: T = 13 ° C / p = 1.063 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.702 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,4-я гады ( 133 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 6,7/10,8-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 10,5/13,4-я гг (В./VI.) |
| тэставае спажыванне: | 9,6 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 36,6m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 62dB |
адзнака
Можа быць, Renault хоча займець патрыятычнага пакупніка пад слоганам «Я адчуваю Славенію», але з наборам абсталявання ў аднайменнай пакаванні яны дакладна атрымаюць рацыянальна арыентаваны прадукт.
Мы хвалім і папракаем
камплект абсталявання
праца рухавіка
кошт
непазнавальна лімітаваных серыі
