Тэст рашотак: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 кВт)

Той, хто шукае легкавушку звычайным спосабам, сапраўды не стане грэцца для Volkswagen Caddy. Як вядома, гэта зусім іншая машына. Перш за ўсё, ён выдатна падыдзе, калі вы хочаце выкарыстоўваць яго з пяццю пасажырамі ў якасці бяспечнага транспартнага сродку для вялікай колькасці месцаў багажу. Але здалёк відаць, што да багажу ён прыязны. Гавораць, памер мае вырашальнае значэнне. Кэдзі пацвярджае гэта і ў той жа час мае шэраг аксесуараў, якія робяць яго сапраўды прыязным нават сямейным аўтамабілем. Напрыклад, рассоўныя дзверы. Яны маюць свае слабасці, якіх не можа абысці нават Кэдзі.

Іх вельмі складана закрыць больш далікатнымі, што адразу наводзіць на думку, што гэта жаночыя рукі. Але тое ж самае і з дзецьмі, нават калі ваша маляня крычыць: «Я сам зачыню дзверы!», – уздрыгвае асцярожны бацька. На шчасце, зачыненне задняй пары рассоўных дзвярэй складаная задача, з якой дзецям цяжка зладзіцца яшчэ і таму, што гаплікі на Caddy досыць высокія. Фактычна, гэта адзіная сур'ёзная турбота адносна таго, чаму гэты аўтамабіль не можа быць падыходным сямейным аўтамабілем.

Многія іншыя рэчы кажуць пра адваротнае, у першую чаргу ўжо згаданы памер і зручнасць выкарыстання. Кошт абслугоўвання і прадажны кошт патрыманага аўтамабіля таксама гавораць на яго карысць.

Немалую ролю ў гэтым адыгрывае і рухавік. Турбадызель (вядома, Volkswagen з пазначэннем TDI) яшчэ не апошні, напрыклад, зараз даступны ў Golf. Але шмат у чым гэта вялікі крок наперад у параўнанні з тымі, якія мы сустракалі ў Caddies, якія ўжо былі ў нас у цесцю часопіса Auto. Папярэднія пакаленні рухавікоў Caddy TDI заўсёды лічыліся ў нашай краіне занадта гучнымі. З аб'ёмам 1,6 літра і магутнасцю 75 квт гэтага не скажаш. Так што тут таксама чакаецца вялікі прагрэс. Выдатак паліва таксама самавіты, але ўпор зроблены на самавітасць. Гэта зусім не выдатна. Прычына таму - дзве сур'ёзныя перашкоды. Паколькі Caddy вялікі, ён таксама цяжкі, а з-за таго, што ён высокі (як і Cross, нават крыху больш, чым калі б ён быў нармальным), ён таксама непераканаўчы з пункту гледжання расходу паліва на хуткасці больш за 100 міль у гадзіну. Але, як ужо адзначалася, нават марнаванні з улікам абодвух агаворак не такія ўжо і непрымальныя.

Рухавік аб'ёмам усяго 1,6 літра і магутнасцю 75 квт на першы погляд не здаецца прыдатным. Але аказалася лепш, чым мы чакалі. Гэта злучана з досыць высокім крутоўным момантам, які перадаецца на перадпакоі кіроўныя колы нават на адносна нізкіх абарачэннях.

Пытанне аб тым, чаму ў гэтага Caddy ёсць аксэсуар Cross, калі мы гаворым толькі аб двухколавым прывадзе, цалкам апраўданы. Суцяшальны адказ каманды Volkswagen заключаецца ў тым, што большая адлегласць ніжняй часткі кузава ад зямлі азначае лепшую цану, чым калі б вы таксама хацелі поўны прывад. Але мы задаемся пытаннем, ці сапраўды такое рашэнне з'яўляецца найбольш прыдатным. З пункту гледжання кошту, а менавіта. Але хто наогул можа скарыстацца большай розніцай у адлегласці ад зямлі да дна аўтамабіля пры параўнанні звычайнага Caddy і мадэлі з даданнем Cross? Таму неабходна ўлічваць усе аксэсуары, якія ўжо ўключаны ў кошт. Галоўным чынам гэта абсталяванне Trendline, апроч вонкавай пластыкавай абароны кузава, папярочных чахлоў сядзенняў, таніраваных задніх вокнаў, абцягнутага скурай рулявога кола, рычага пераключэння перадач і тормазы, рэгуляванага падлакотніка, дапамогі пры запуску, дэкаратыўных уставак на прыборнай панэлі (глянцавы чорны) падагрэў сядзенняў і спецыяльныя алюмініевыя дыскі.

Так што рашэнне аб версіі Cross, верагодна, сапраўды залежыць ад таго, ці сапраўды вы ўпэўненыя, што атрымаеце прыдатную перавагу пры большай адлегласці ад зямлі.

Caddy застаецца Caddy з-за ўсіх ужо згаданых добрых бакоў, а Cross сапраўды становіцца Cross толькі тады, калі ў вас ёсць поўны прывад, які дапамагае вам рухацца па больш непраходным маршрутам.

Таму я прытрымліваюся сцвярджэння з назвы: нельга пайсці на конкурс прыгажосці з Кэдзі, нават калі гэта Крос. Аднак я дапускаю, што ўладальнік, верагодна, давярае яму больш, калі ў яго ёсць дадатковы надпіс Крыж на спіне. Асабліва, калі гэта такі пераканаўчы колер, якім быў наш правераны і правераны Caddy!

Тэкст: Томаж Парэкар

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 квт)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі:	22.847 €
Кошт тэставай мадэлі:	25.355 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	13,1 з
Максімальная хуткасць:	168 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,8 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 75 квт (102 л.з.) пры 4.400 аб / мін - максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1.500-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 168 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,9 с - выдатак паліва (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.507 кг - дапушчальная поўная маса 2.159 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.406 мм - шырыня 1.794 мм - вышыня 1.822 мм - колавая база 2.681 мм - багажнік 912-3.200 60 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 9 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 16.523 км
Разгон 0-100 км:	13,1s
402м ад гораду:	18,8-я гады ( 117 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	12,2s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	16,8s (IN.)
Максімальная хуткасць:	168 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	6,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Caddy таксама апынуўся карысным і пераканаўчым аўтамабілем у версіі з крыху вялікай адлегласцю ад зямлі і пазначэннем Cross. Вонкавы выгляд транспартнага сродку ў дадзеным выпадку мае другараднае значэнне.

Мы хвалім і папракаем

карыснасць

прастор

рухавік

доступ у інтэр'ер

складскія памяшканні

нерухомае шкло ў рассоўных дзвярах

зачыняць рассоўную дзверы толькі для моцных

нягледзячы на ​​пазадарожны выгляд без поўнага прывада