Гэты HSV GTSR W1 Maloo можа каштаваць мільён долараў! Суперрэдкі монстар V8, выстаўлены на аўкцыён, ужо каштуе грошай
Навіны

Гэты HSV GTSR W1 Maloo можа каштаваць мільён долараў! Суперрэдкі монстар V8, выстаўлены на аўкцыён, ужо каштуе грошай

Гэты HSV GTSR W1 Maloo можа каштаваць мільён долараў! Суперрэдкі монстар V8, выстаўлены на аўкцыён, ужо каштуе грошай

Толькі чатыры асобніка GTSR W1 Maloo былі таемна выраблены HSV. (Выява: Auctions Llloyds)

Гэта тое, што нельга купіць за грошы - ну, прынамсі, не ў традыцыйным сэнсе. HSV GTSR W1 Maloo вярнуўся ў загалоўкі, і на гэты раз гэта таму, што адзін з яго чатырох асобнікаў набліжаецца да таго, каб захапіць сямізначны кошт на аўкцыёне. І не, гэта не памылка друку.

На момант напісання артыкула GTSR W1 Maloo, пра які ідзе гаворка, мае бягучую стаўку ў 735,000 19 долараў і засталося роўна XNUMX дзён, перш чым ён будзе афіцыйна прададзены пакупніку праз Аўкцыёны Lloyds. Для даведкі, на яго одометре паказваецца ўсяго 681 км.

Залішне казаць, што купля гэтага канкрэтнага GTSR W1 Maloo у афарбоўцы Light My Fire каштуе даражэй, чым новая Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 долараў плюс выдаткі на дарогу), і не кажучы ўжо пра Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX долараў). Вялікія грошы, значыць.

Такім чынам, што за мітусня? Што ж, як і тры іншых двухдверных GTSR W1 Maloos, гэты быў таемна выраблены кампаніяй HSV, якая пабудавала 300 седанаў GTSR W1 для публічных продажаў яшчэ ў 2017 годзе, у год, калі аўстралійская аўтавытворчасць скончылася з закрыццём апошняга завода Holden.

Так, у адрозненне ад сваіх чатырохдзверных братоў і сясцёр, GTSR W1 Maloo utes былі "прададзены" ў прыватным парадку, і нават HSV вельмі мала зарабіў іх існаванне, таму іх прывабнасць была вышэй, чым у "звычайнага" GTSR W1, які каштаваў ад 169,990 XNUMX долараў. плюс выдаткі на дарогу.

У любым выпадку, за выключэннем стылю кузава, дзве версіі GTSR W1 былі больш-менш ідэнтычныя, абедзве аснашчаны 474-літровым бензінавым рухавіком LS815 V6.2 з наддувам з наддувам 9 кВт/8 Нм ад флагмана ZR1 шостага пакалення Chevrolet Corvette. .

Шасціступеньчатая механічная каробка з блізкім перадачай (TR6060) была адзінай опцыяй трансмісіі, у той час як прывад быў накіраваны на заднія колы. І, вядома, была двухмадальная выхлапная сістэма разам з мноствам іншых унікальных мадэрнізацый, таму прымайце стаўкі.

Дадаць каментар