ТОП-5 самых прыгожых і лепшых мадэляў БМВ

З моманту заснавання ў 1916 годзе баварскія машыны пакахаліся спрактыкаваным аўтааматарам. Амаль праз 105 гадоў сітуацыя не змянілася. Аўтамабілі bmv застаюцца абразамі стылю, якасці і прыгажосці.

На працягу гісторыі аўтамабілебудавання канцэрн прымушаў канкурэнтаў не спаць па начах у чаканні "музы". Што ж робіць гэтыя аўто ўнікальнымі ў сваім родзе? Вось пяцёрка, якая ўвайшла ў рэйтынг найпрыгожых мадэляў, на якія не ўплывае гісторыя.

BMW i8

Сусветная грамадскасць упершыню ўбачыла дадзеную мадэль на аўташоу ў Франкфурце ў 2009 годзе. Кампанія спалучала ў аўтамабілі ўнікальны дызайн спорткара, практычнасць, надзейнасць і бяспека, уласцівыя ўсёй сямейству баварцаў.

Мадэль атрымала гібрыдную ўстаноўку Plug-in-hybryd. Асноўны агрэгат у ёй паўтара літровы турбированный ДВС. У дадатак да 231-моцнага матора аўта камплектуецца галоўным (на 96 квт) і другарадным (25-кілаватным) электрарухавікамі.

Трансмісія - шасці ступеністы робат. Максімальная хуткасць мадэлі склала 250 км/г. Сукупная магутнасць сілавой усталёўкі – 362 конскія сілы. У такім выкананні аўто разганяецца да сотні за 4,4 секунды. І смяротным ударам для канкурэнтаў апынулася эканамічнасць мадэлі - 2,1 літра ў змяшаным рэжыме.

BMW Z8

Мадэль сышла з канвеера ў 1999 годзе. Дадзенаму аўтамабілю надалі шмат увагі, бо яго выпуск прымяркоўваўся да пераходу ў новае тысячагоддзе. Апарат атрымаў унікальны кузаў у стылі двухмеснага родстэра.

Пасля анонсу Z8 сустрэлі захопленымі авацыямі на аўташоу ў Токіа. Такая рэакцыя заахвоціла вытворцаў абмежавацца лімітаванай серыяй навінкі. У выніку было выпушчана 5 адзінкі. Да гэтага часу машына застаецца аб'ектам жадання для любога калекцыянера.

BMW 2002 турба

На фоне сусветнага нафтавага крызісу 70-х гадоў вытворца справакаваў сапраўдную істэрыку сярод сапернікаў. У той час як вядучыя брэнды распрацоўвалі эканамічныя мадэлі з маленькай магутнасцю, на аўтавыставе ў Франкфурце BMW уяўляе невялікае купэ з сілавым агрэгатам на 170 коней.

Над стартам вытворчай лініі машыны навіс вялізны пытальнік. Сусветная грамадскасць не правільна ўспрыняла заяву кіраўніцтва канцэрна. Нават палітыкі блакіравалі выпуск аўтамабіля.

Нягледзячы на ​​ўсе перашкоды, інжынеры кампаніі распрацоўвалі больш эканамічныя варыянты, замяніўшы 3-літровы рухавік на турбированный ДВС на два літра (мадэль атрымала назву БМВ2002). Ніводны канкурэнт не змог паўтарыць падобны манеўр, і захаваць калекцыю ад нападак.

BMW 3.0 CSL

Навінка 1972 года ракетай вылецела з канвеера на трохлітровай раднай шасцёрцы. Палегчаны кузаў, агрэсіўны спартовы выгляд, магутны рухавік, пышная аэрадынаміка вывелі машыны bmv у вышэйшую лігу аўтаспорту.

Аўтамабіль увайшоў у топ дзякуючы сваёй унікальнай гісторыі. У перыяд з 1973 да 79 гг. CSL выйграў 6 чэмпіянатаў Еўропы "Турынг". Перад тым, як апусціць заслону ў вытворчасці спартыўнай легенды вытворца захапіў куміраў двума ўнікальнымі сілавымі агрэгатамі на 750 і 800 коней.

Купэ BMW 1 серыі M

Мабыць, самая прыгожая і папулярная класіка ад баварскага аўтахолдынгу. Мадэль выпускаецца з 2010 года. Камплектуецца 6-цыліндравым аднарадным маторам з падвойным турбакампрэсарам. Аўтамабіль развівае магутнасць у 340 коней.

Спалучэнне магутнасці, манеўранасці і бяспекі зрабіла аўтамабіль утульным для розных пакупнікоў. Двухдзверная купешка пакахалася юным «джыгітам». Дадзеную серыю таксама можна аднесці да класа сямейных аўтамабіляў.

Гэта толькі топ 5 мадэляў дадзенага вытворцы. Насамрэч усе апараты сямейства BMW прыгожыя, магутныя і практычныя.