тармазная вадкасць

Тармазная вадкасць з'яўляецца важным кампанентам тармазной сістэмы, асабліва ў аўтамабілях з сістэмамі ABS, ASR ці ESP.

Мы рэгулярна мяняем тармазныя калодкі, а часам і дыскі, забываючы аб тармазной вадкасці. Ён таксама з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы, асабліва ў аўтамабілях, абсталяваных сістэмамі ABS, ASR ці ESP.

Тармазная вадкасць уяўляе сабой гіграскапічную вадкасць, якая паглынае ваду з паветра. Гэта натуральны працэс, якога нельга пазьбегнуць. Каля 3% утрымання вады ў вадкасці прыводзіць да таго, што тормазы становяцца неэфектыўнымі, а кампаненты тармазной сістэмы падвяргаюцца карозіі. Пры замене калодак трэба нават папытаць механіка праверыць канцэнтрацыю вады ў тармазной вадкасці. Рэдка, робіць гэта з уласная ініцыятыва. Вадкасць варта мяняць кожныя 2 гады або пасля прабегу 20-40 тысяч кіламетраў. Аб якасці вадкасці сведчаць яе глейкасць, устойлівасць да высокіх тэмператур і якія змазваюць уласцівасці.

У аўтамабілях, абсталяваных сістэмамі ABS, ASR ці ESP, вельмі важна выкарыстоўваць добрую тармазную вадкасць. Няякасная вадкасць можа пашкодзіць прывады ABS або ESP. Добрая вадкасць мае нізкі каэфіцыент глейкасці ў шырокім дыяпазоне тэмператур, што паляпшае працу тармазоў. Таксама менш драпін пад педаллю тормазу пры працы АБС. 

Літр тармазной вадкасці каштуе прыкладна 50 злотых. Кошт добрых тармазных вадкасцяў не настолькі высокая, каб можна было свядома вырашыцца на горшае.