Тармазныя калодкі Subaru Forester
Змест
Замяніць тармазныя калодкі на Субару Форэстэр самастойна нескладана. Важна толькі загадзя падрыхтаваць усё неабходнае для гэтага. І, у першую чаргу, самі тармазныя калодкі.
У продажы ёсць арыгінал і аналаг. Выбар таго ці іншага віду залежыць ад бюджэту ўладальніка. Замена на аўтамабілях розных гадоў (2012, 2008 і нават 2015) поўнасцю ідэнтычная. Ёсць некаторыя тонкасці ў машынах 2014 года.
Пярэднія тармазныя калодкі
Важна памятаць пра ўплыў перадпакояў тармазных калодак на хуткасць аўтамабіля, а таксама працу розных дадатковых сістэм. У тым ліку АБС і некаторыя іншыя.
Калі фрыкцыйная накладка зношаная да 5 мм і больш, калодкі неабходна замяніць. Вы можаце купіць арыгінал або аналагі. Таксама не заўсёды аналагі значна горшыя за арыгіналы. Варыянты адрозніваюцца ў асноўным коштам.
Арыгінальныя
Арыгінал пераважней. У першую чаргу праз вялікі рэсурс. Важна адзначыць, што тэрмін бесперапыннай эксплуатацыі істотна залежыць ад стылю ваджэння канкрэтнага кіроўцы.
Тыя, хто не часта звяртаюцца да экстранага тармажэння, а таксама перасоўваюцца з хуткасцю менш за 10 км / ч, без асаблівых цяжкасцяў могуць праехаць з арыгінальнымі пярэднімі калодкамі каля 40 тыс км.
Subaru не вырабляе калодкі самастойна. Афіцыйнымі пастаўшчыкамі брэнда з'яўляюцца брэнды Akebono, TOKICO:
| Імя | Код пастаўшчыком | Кошт, руб |
|---|---|---|
| Акебона | 26296AJ000 для бензінавага рухавіка, 2 літра 26296SG010 для бензінавага рухавіка, 2 літра | Ад 8,9 тыс руб |
| ТОКІО | 26296SA031 26296SC011 | Ад 9 тысяч рублёў |
аналагі
Купіць аналагі не складзе працы. На рынку прадстаўлены шырокі выбар вытворцаў. Акрамя таго, варта адзначыць, што некаторыя практычна не саступаюць па сваіх характарыстыках арыгіналам. Самыя папулярныя і добра зарэкамендавалыя сябе:
| Імя | Код пастаўшчыком | Кошт, руб |
|---|---|---|
| Брэмба 4 | P78013 | 1,7 тыс руб |
| НіБК | PN7460 | 1,6 тыс руб |
| Фэрадо | FDB1639 | 2,1 тыс руб |
Заднія тармазныя калодкі
Працэс усталёўкі новых тармазных калодак на заднюю вось звычайна не выклікае праблем. Важна толькі правільна падабраць памер падушачак. Бо некаторыя мадэлі нават аднаго года, але з іншым рухавіком пастаўляюцца з фрыкцыйнымі накладкамі выдатных памераў. А адрозненні вельмі істотныя. Калі па нейкіх прычынах памер не падыходзіць, падагнаць дэталь на месца проста немагчыма.
арыгіналы
Купля арыгінальных задніх калодак Subaru Forester - найбольш пераважны варыянт. Бо пра замену можна забыцца больш за на 1 год. Асабліва, калі не практыкуецца агрэсіўны стыль ваджэння. Пры гэтым важна правільна накіроўваць артыкул у працэсе пошуку. Гэта прадухіліць памылку.
| Імя | Код пастаўшчыком | Кошт, руб |
|---|---|---|
| Акебона | 26696AG031 - версія 2010 г | Ад 4,9 тыс руб |
| 26696AG051 26696AG030 - Версія 2010-2012 гг | Ад 13,7 тыс руб | |
| Нісімбо | 26696SG000 - з 2012 г | Ад 5,6 тыс руб |
| 26694FJ000 - з 2012 г па цяперашні час | Ад 4 тысяч рублёў |
аналагі
Купіць тармазныя калодкі на Subaru Forester SJ можна без асаблівай працы. Але аналагі будуць каштаваць танней. Да таго ж выбар іх дастаткова шырокі. Важна толькі загадзя правільна вызначыцца з пунктам. Бо ў аўтамабіляў розных гадоў габарытныя памеры істотна адрозніваюцца.
| Імя | Код пастаўшчыком | Цана, руб |
|---|---|---|
| Брэмба | P78020 | Ад 1,7 тыс руб |
| НіБК | PN7501 | Ад 1,9 тыс руб |
| Акебона | AN69Wk |
Замена тармазных калодак на Subaru Forester
Алгарытм замены тармазных калодак на гэтым аўтамабілі дастаткова просты. Аднак ён адрозніваецца ў залежнасці ад восі, на якой будзе выконвацца адпаведная праца.
Замена пярэдніх калодак
Працэдура замены мала чым адрозніваецца ад аналагічных аперацый, якія выконваюцца на іншых аўтамабілях. Пачаць варта са зняцця кола, падняўшы вось на дамкраце. Астатнія дзеянні выконваюцца наступным чынам:
- суппорт і іншыя механізмы неабходна ачысціць ад іржы і бруду;
- ніт, які ўтрымлівае суппорт, адкручваецца, пасля чаго яго трэба акуратна падвесіць да кузава аўтамабіля;
- рэвізія, ачыстка накіроўвалай пласціны.
Сядлы суппорта абавязкова трэба змазваць. Пасля гэтага можна ўсталяваць новыя тармазныя калодкі. 
Для гэтага трэба ўціснуць тармазны поршань на месца.
Калі ўзнікнуць праблемы са здыманнем блакавальных пласцін, неабходна будзе выкарыстоўваць спецыяльны склад – змазку. WD-40 прадухіліць некалькі праблем, вельмі добрае растварае іржу і выдаляе вільгаць. Разьбовыя злучэнні перад зборкай неабходна вышмараваць графітнай змазкай.
Замена задніх тармазных калодак
Кола здымаецца з задняй восі, машыну папярэдне трэба падняць дамкратам ці пад'ёмнікам, гледзячы што ёсць у наяўнасці. Далей сам суппорт адкручваецца ключом на 14. Зрабіць гэта часам складана. На дапамогу прыйдзе WD-40. Яго дастаткова адарваць, пасля чаго ніт можна проста выкруціць рукамі.
Калі суппорт адкручаны, ён павінен вісець на спружыне пярэдняга кола, каб не мяшаць замене. Старыя таблеткі выдалены.
Далей трэба будзе націснуць на поршань, гэта дазволіць пазбегнуць цяжкасцей. Калі гэта не атрымоўваецца, тое неабходна адкрыць корак пашыральнага бачка.
Гэта паменшыць вакуум у тармазной сістэме. Часта бывае, што і пасля гэтага поршань не паддаецца. У гэтым выпадку варта ўзяць металалом і націснуць на поршань усёй вагай свайго цела. Важна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць рукі і не выпусціць корпус аўтамабіля на тармазную кружэлку.
Далей, паставіўшы стопарныя пласціны на месца, неабходна будзе ўсталяваць новыя калодкі. Пасля гэтага працэс усталёўкі можна лічыць завершаным. Калі ўстаноўка калодак завершана, неабходна прапампаваць тормазы.
