Тэст драйв Toyota Auris: Новы твар
Абноўленая кампактная мадэль Toyota спакушае публіку новымі рухавікамі і больш камфортным салонам
Вонкава мадэрнізаваная Toyota Auris не показывает істотных адрозненняў ад мадэлі другога пакалення, якая выпускаецца з 2012 года і якая прадаецца ў Балгарыі з 2013 года. Тым не менш, нягледзячы на лёгкі святло, дызайнерскія змены з выкарыстаннем храмаваных элементаў і новых святлодыёдных ліхтароў змянілі выраз пярэдняй часткі, якая стала больш смелай і незалежнай. Заднія фары і мадыфікаваны бампер адпавядаюць сучасным тэндэнцыям аўтамабільнай моды.
Аднак па меры таго, як вы трапляеце ў кабіну, змены не толькі становяцца больш прыкметнымі, яны проста запаўняюць вас адусюль. У параўнанні з папярэдняй версіяй прыборная панэль і мэбля выглядаюць так, як быццам ўзятыя з аўтамабіля больш высокага класа. Пераважаюць мяккія пластмасы, у многіх месцах выкарыстоўваецца штучная скура з бачнымі швамі, органы кіравання і кандыцыянер маюць больш элегантную форму.Сенсорный экран 7 цаляў ўбудаваны ў чорную лакаваную раму раяля, а побач з ёй, як адмысловы жэст прыхільнікам Toyota, мае старамодныя лічбавыя гадзіны, якія нагадваюць пра іншыя часы.
Калі сур'ёзна абноўлены інтэр'ер з'яўляецца своеасаблівым кантрапунктам амаль нязменнаму экстэр'еру, то ён цалкам сугучны новаўвядзенням, якія чакаюць нас пад капотам кампактнай мадэлі. Зараз тут можна сустрэць сучасны 1,2-кампактны бензінавы турбомотор з непасрэдным упырскам, які развівае 116 л.з. На агрэгат ускладаюцца вялікія надзеі па планах Toyota, каля 25 адсоткаў усіх якія выпускаюцца агрэгатаў Auris будуць ім абсталяваныя. Чатырохцыліндравы рухавік працуе ціха і амаль без вібрацый, дэманструе зайздросную эластычнасць для свайго аб'ёму, а яго максімальны круцячы момант 185 Нм знаходзіцца ў дыяпазоне ад 1500 да 4000 аб / мін. Па завадскіх дадзеных, разгон ад 0 да 100 км/г займае ўсяго 10,1 секунды, а максімальная хуткасць Toyota Auris з ім складае 200 км/г.
Дызель ад BMW
Таксама навінкай з'яўляецца буйнейшы з двух дызельных агрэгатаў гэта 1.6 D-4D, які пастаўляецца партнёрам BMW. Па ціхай яздзе і нават цягавым намаганні ён пераўзыходзіць папярэдні двухлітровы дызель і мае магутнасць 112 л.з. а асабліва крутоўны момант 270 Нм надаюць абноўленаму Toyota Auris прыемную дынаміку і, першым чынам, упэўненасць у абгонах бо гэты рухавік ідзе ад такіх аўтамабіляў, як Mini і Series 1. Яго стандартны выдатак складае 4,1 л / 100 км.
Яшчэ менш паліва, прынамсі, па еўрапейскіх мерках, расходвае Auris Hybrid, які на Старым кантыненце ў цэлым працягвае заставацца адной з самых прадаваных версій мадэлі. Кампанія Toyota нядаўна з гонарам паведаміла, што прадала восем мільёнаў гібрыдных аўтамабіляў па ўсім свеце (усіх марак канцэрна), але ў Балгарыі прададзена ўсяго каля 500. Аднак чакаецца, што ў гэтым годзе будзе прададзена каля 200 гібрыдных аўтамабіляў. . Трансмісія гібрыда Таёта Аурыс не зведала змен у сістэму ўваходзіць бензінавы рухавік абёмам 1,8 л магутнасцю 99 л.з. (важна для разліку транспартнага падатку!) плюс электрарухавік магутнасцю 82 л.з. (максімальная магутнасць, праўда, 136 л.з.). Не толькі гібрыд, але і ўсе астатнія варыянты ўжо адпавядаюць стандарту Euro 6.
Гэта тычыцца, напрыклад, атмасфернага 1.33 Dual VVT-i (99 л.с.), а таксама перапрацаванае невялікага дызеля 1.4D-4D магутнасцю 90 л.з. 1,6-літровы атмасферны агрэгат магутнасцю 136 л.з. яшчэ некаторы час будзе заставацца на рынках Усходняй Еўропы. які ў нашай краіне будзе прапаноўвацца на 1000 ЫІ. танней намінальна больш слабага на 20 л.с. новы 1,2-літровы турбомотор.
Падчас тэст-драйву мы праехалі новыя версіі Toyota Auris па злёгку дагледжанай дарозе і пераканаліся, што і хэтчбек, і універсал Touring Sports значна прыемней рэагуюць на няроўнасці, чым папярэднія версіі. Здаецца, што нават выбоіны пераадольваюцца больш мякка, перапрацаванае рулявое кіраванне больш выразна рэагуе на паварот руля і дае больш інфармацыі пра дарогу. Калі вам не падабаецца пераключэнне перадач, за 3000 левов вы можаце аб'яднаць два больш магутных бензінавых рухавіка з бесступенькавай трансмісіяй CVT з сяміступеністай імітацыяй (ёсць нават пласціны для пераключэння перадач). У цэлым аўтамабіль вырабляе ўражанне дастатковай дынамікі і гарманічных налад для прыемнага спакойнага падарожжа.
Асістэнты актыўнай бяспекі, згрупаваныя ў сістэму Toyota Safety Sense, прапанаваныя разам з панарамным шкляным дахам і святлодыёдным асвятленнем з абсталяваннем Sky найвышэйшага ўзроўню, таксама спрыяюць гэтаму спакою. Ён уключае ў сябе папярэджанне аб лабавым сутыкненні з аўтаматычнай прыпынкам аўтамабіля, папярэджанне аб выездзе з паласы руху, візуалізацыю дарожных знакаў на прыборнай панэлі, асістэнт далёкага святла.
І напрыканцы - кошты. Іх дыяпазон распасціраецца ад 30 000 леваў за самы танны бензін да амаль 47 500 леваў за самы дарагі варыянт з дызельным рухавіком. Кошт гібрыдаў вагаецца ад 36 да 490 ЫІ. Версіі з кузавам універсал каштуюць прыкладна на 46 450 леваў даражэй.
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Канструктары Toyota шмат зрабілі для таго, каб Auris стаў сучасным, бяспечным, надзейным і прыемным аўтамабілем з гібрыднай версіяй, якую можа прапанаваць толькі японскі канцэрн. Зрэшты, іншыя вытворцы таксама не стаяць на месцы і ўжо маюць даволі цікавыя дасягненні.
Тэкст: Уладзімір Абазаў
