Toyota MR2 - Маленькая Ракета 2?
Некаторыя акцэнтуюць увагу на ўражлівай магутнасці - чым яе больш, тым лепш. Іншыя, у тым ліку Toyota засяродзілася на значным зніжэнні ўласнай масы, што робіць яе ідэальнай для спартовага аўтамабіля ўсяго толькі… 120-моцным рухавіком. Такі тып кампіляцыі сапраўды працуе? Вам не трэба верыць мне на слова проста сядзьце за штурвал знятай з вытворчасці Toyota MR2 і пераканайцеся, што гэта так!
MR2 - аўтамабіль, які, на жаль, ужо знік з аўтамабільнага ландшафту - вытворчасць была канчаткова спынена ў 2007 годзе. Аднак сёння можна знайсці дагледжаны аўтамабіль з пачатку вытворчасці, які даставіць менш задавальнення ад ваджэння, чым многія сучасныя аўтамабілі.
Toyota MR2 аўтамабіль, канцэпцыя якога нарадзілася ў сярэдзіне 70-х гадоў мінулага стагоддзі. Першыя нясмелыя накіды з'явіліся ў 1976 годзе, але ўласна канструктарскія работы, у тым ліку выпрабаванні, пачаліся ў 1979 годзе пад кіраўніцтвам Акіо Яшыды. Ідэя, вынікам якой стала Toyota MR2, складалася ў стварэнні невялікага, лёгкага заднепрывадных аўтамабіля, які дзякуючы цэнтральнаму размяшчэнню сілавой усталёўкі дастаўляў бы неверагоднае задавальненне ад кіравання, захоўваючы пры гэтым эксплуатацыйныя выдаткі на нізкім узроўні. адносна нізкі ўзровень. Так нарадзілася Toyota MR1984 у 2 годзе. За мінулыя гады было шмат перакладаў абрэвіятуры “MR2”, у тым ліку адзін цікавейшы за іншы. Некаторыя кажуць, што M ставіцца да среднемоторному прываду, R да задняму кіроўцу, а 2 да колькасці месцаў. Іншыя (найболей верагодная версія, пацверджаная Таётай), што MR2 гэта абрэвіятура ад midship runabour two-seater , што азначае невялікі двухмесны аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, прызначаны для кароткіх паездак . У іншых перакладах, строга польскіх, гаворыцца, што “MR2” – гэта абрэвіятура ад… “Mała Rakieta 2”!
Што ж тычыцца кур'ёзаў наймення, то варта дадаць, што аўтамабіль вядомы на французскім рынку пад імем MR – назва мадэлі было наўмысна скарочана, каб пазбегнуць падабенства ў вымаўленні з словазлучэннем "merdeux", што азначае ... "дзярмо"!
Хоць назва аўтамабіля была б непрачытанай, Таёты ўдалося стварыць неардынарны транспартны сродак, які на працягу больш за дваццаць гадоў і трох пакаленняў электрызаваў не толькі энтузіястаў маркі, але і ўсіх закаханых у спартыўныя аўтамабілі.
Першае пакаленне спартовай Toyota (пазначана сімвалам W10) было створана ў 1984 годзе. Лёгкі (усяго 950 кг), кампактны сілуэт аўтамабіля ствараўся пры актыўным удзеле інжынераў Lotus (Lotus тады часткова прыналежыў Toyota). Больш за тое, усё больш інсайдэраў кажуць, што MR2 першага пакалення не што іншае, як… прататып Lotus X100. Стылістычна спартовая Toyota ставілася да такіх канструкцый, як Bertone X 1/9 ці культавая Lancia Stratos. Абсталяваны рухавіком 4A-GE абёмам усяго 1.6/112 л і магутнасцю 130-100 л.с. (у залежнасці ад рынка), аўтамабіль быў дынамічным: разгон да 8 км/ч займаў крыху больш за 1987 секунд. рухавік (4A-GZE), які прапаноўваў 145 л.з. Маленькая Toyota MR2 з гэтым сілавым агрэгатам пад капотам набірала першую сотню менш за за XNUMX секунд!
Спартовая і ў той жа час эканамічная Toyota сустрэла фантастычны прыём высокія аб'ёмы продажаў, падмацаваныя шматлікімі ўзнагародамі аўтамабільных часопісаў, прымусілі Toyota прыняць рашэнне і стварыць яшчэ больш захапляльны аўтамабіль.
Вытворчасць першага пакалення аўтамабіля скончылася ў 1989 году. Затым у прапанову ўвайшла Toyota MR2 другога пакалення машына вызначана больш масіўная, цяжкая (заўв. 150 200 кг), але і абсталяваная значна больш магутнымі рухавікамі. Кіраваныя характарыстыкі і агульная канцэпцыя аўтамабіля засталіся ранейшымі MR2 застаўся спартовым аўтамабілем са сярэднім размяшчэннем рухавіка, ад якога магутнасць перадавалася на колы задняй восі. Аднак MR2 другога пакалення вызначана з'яўляецца больш сталым і вытанчаным аўтамабілем, чым яго продак. Абсталяваны магутнымі рухавікамі (130 220 л.з.), асабліва ў топавых версіях, кіраваць неспрактыкаванымі кіроўцамі апынулася адносна складана. Які нагадвае MR2 дызайн мадэляў Ferrari (348, F355) і выдатныя характарыстыкі зрабілі другое пакаленне мадэлі культавым на сённяшні дзень.
Трэцяя версія аўтамабіля, якая выпускалася ў 1999 - 2007 гадах, з'яўляецца спробай пераняць лепшы вопыт папярэднікаў і ў той жа час прытрымлівацца сучасным патрабаванням рынку. Спартовая Toyota MR2 вызначана страціла сваю драпежнасць новая мадэль выглядала цікава, але не так драпежна, як яе папярэднікі. Новы аўтамабіль павінен быў у першую чаргу спадабацца маладым амерыканцам, якія былі самай цікавай мэтавай групай для Toyota. Прыводная ў дзеянне 1.8-літровым бензінавым рухавіком магутнасцю 140 л.з., Toyota працягвала плыўна разганяцца і дастаўляла неверагоднае задавальненне ад кіравання, але больш не выпраменьвала лютасці сваіх папярэднікаў.
Рэзкае падзенне цікавасці да мадэлі ў ЗША прывяло да таго, што вытворчасць аўтамабіля была канчаткова спынена ў сярэдзіне 2007 гады. Ці будзе пераемнік? У гэтым нельга быць упэўненым, але варта памятаць, што прадстаўнікі Toyota некалі кляліся, што пераемніка ў Celica не будзе. Назіраючы за тым, з якой інтэнсіўнасцю прасоваецца найновая спартовая мадэль японскай маркі Toyota GT 86, нам не застаецца нічога іншага, як спадзявацца, што неўзабаве ў аўтасалонах Toyota з'явіцца новая мадэль Toyota MR2 IV. Такі ж шустры, як і яго папярэднікі.
Фот. www.hachiroku.net
