Toyota RAV4 D-4D Прадстаўніцкі

элегантны падабаецца

Toyota прапануе RAV4 ў трох камплектацыях: Basic, Limited і Executive. Апошні прызначаны для тых, хто разлічвае, што аўтамабіль парадуе іх і, вядома ж, будзе мець прыгожы знешні выгляд. А па вонкавым выглядзе ён падобны на дзіўны Land Cruiser, які год таму падвяргаўся абнаўленню.

І фары, і заднія ліхтары маюць аднолькавы дызайн (круглявыя і злёгку выпуклыя лініі). Акрамя таго, з'явіўся новы пярэдні бампер з убудаванымі протівотуманнымі фарамі і вечка задняй шыны, пры поўным падабенстве з «Крузер» толькі адсутнічае маска з храмаванымі стойкамі у прарэзы для свежага паветра. Але гэта ўжо было б занадта! Аднак RAV4 павінен заставацца злучным звяном паміж легкавымі аўтамабілямі і пазадарожнікамі. Па свайму іміджу ён не вылучаецца ні ў адным кірунку. Што, вядома, добра, таму што аб'ядноўвае ўсіх у добра спраектаваным шматмэтавым аўтамабілі.

Нават інтэр'ер адразу здаецца элегантным, выкананым звонку. Абцягнутыя чорнай скурай сядзенні, рулявое кола, рычаг пераключэння перадач і ашалёўка дзвярэй гарманічна спалучаюцца з цалкам новай прыборнай панэллю і цэнтральнай кансоллю. Бачнасць над індыкатарамі добрая, а кнопкі, перамыкачы і скрыні размешчаны лагічна, то ёсць у вас пад рукой.

Пасажыры хутка абвыкаюць да выгод RAV4. Бездакорна які функцыянуе аўтаматычны кандыцыянер, рассоўныя шклопад'ёмнікі з кнопкамі, шматфункцыянальнае рулявое кола, якое не толькі хораша выглядае, але і добра ляжыць у руках (рэгулюецца па вышыні), аўтаматычнае зацямненне люстэрка задняга выгляду і, нарэшце, што не меней важна, абаграванне Сядзенні (о , як гэта падабаецца халоднай зімовай раніцай) - гэта толькі самая важная частка раскошы, якую прапануе інтэр'ер RAV4 Executive. Але мы ўсё яшчэ маглі крыху палепшыць. Скураная абіўка, напрыклад, слізкая, дык чаму б не выкарыстоўваць алькантару? Ці, можа быць, усталяваць крыху больш за спартовыя сядзенні, якія лепш чапляліся б за цела падчас больш актыўнай язды па паваротах?

Іншая абуранасць, аднак, дакранаецца прастору. Хоць RAV4 не з'яўляецца маленькім аўтамабілем (гэты з пяццю дзвярыма ўжо выглядае даволі грувасткім), у яго магло б быць больш месцы для ног, асабліва на задніх сядзеннях. Яна крыху падладжваецца пад вашыя пажаданні з падоўжным перамяшчэннем, задняя лава складаецца з двух роўных частак, таму вы можаце перамяшчаць толькі палову лаўкі, калі хочаце. Хуткая гнуткасць багажніка таксама заслугоўвае пахвалы, калі вы хочаце павялічыць яго з базавых 400 літраў да 500 літраў (дастаткова падоўжнага перамяшчэння лаўкі наперад). Калі вашы запатрабаванні ў багажніку яшчэ больш, хуткае і простае рашэнне зняць задні шэраг сядзенняў, пасля чаго аб'ём павялічваецца да цэлых 970 літраў. Для спрашчэння: у такі багажнік вы змесціце два горныя ровары па дыяганалі!

Бяспечна ў дарозе

Toyota RAV4 з сталым поўным прывадам не здзівіцца змяняюцца дарожным умовам. Счапленне ўсіх чатырох шын таксама кантралюецца межосевым дыферэнцыялам з размеркаваннем крутоўнага моманту 50/50, што азначае, што нават на зямлі самы маленькі пазадарожнік Toyota з'язджае даволі далёка. Кут ўваходу 31 °, кут пераходу 23 ° і кут выхаду 31 °. Але аўтамабіль не прызначаны для празмернага выкарыстання на бездараж, пра што сведчыць яго надзейнае становішча на дарозе, якое вельмі падобна на становішча лімузінаў. З той розніцай, што ў гэтай Таёце ён размешчаны нашмат вышэй, што ў адваротным выпадку выклікае некаторы нахіл кузава ў паваротах, але, з іншага боку, забяспечвае неверагодна лепшую обзорность.

Згодна з новым, кіравальнасць новага RAV таксама лепш дзякуючы палепшанаму пярэдняга шасі з даданнем электронных сродкаў кантролю ўстойлівасці (VSC) і антыпрабуксовачнай сістэмы (TRC). На практыцы гэта азначае, што ў той момант, калі вы перабераце ў павароце, электроніка сама замарудзіць тэмп вашай язды. Усе RAV4 (уключаючы самае багатае абсталяванне Executive) аснашчаны сістэмай тармажэння з АБС і электронным размеркаваннем тармазнога намаганні, што спрыяе добраму тармазнога шляху і добраму адчуванню націску на педаль тормазу. У нашых вымярэннях мы нацэліліся на тармазны шлях даўжынёй 41 метр са 100 км / ч да поўнага прыпынку для тэставага RAV. Бяспека таксама забяспечваюць чатыры падушкі бяспекі, а пасажыраў абараняюць дзве паветраныя заслоны.

Добрая машына, толькі. .

Таёта пра ўсё паклапацілася, машына добра едзе ў дрэннае і добрае надвор'е, на добрым ці дрэнным счапленні, бяспечная і надзейная. Пры гэтым сучасны Д-4Д не перабірае з выдаткам, у цесцю ён выпіў 8 літра саляркі на 1 кіламетраў шляху. Адзінае, што нас сапраўды не задавальняе ў RAV100 4 D-3.0D Executive, гэта яго кошт. З лішнім 4 з некалькімі пені гэта даволі дорага. Базавы Land Cruiser, які выглядае сапраўды добра і не занадта бедна абсталяваны, каштуе XNUMX мільёны таляраў. На месцы пакупніка такога РАВ, мусіць, можна было б задацца пытаннем, які з іх больш варта купляць.

Пётр Кавчич

Фота: Сашо Капэтановіч.

Toyota RAV4 D-4D Прадстаўніцкі

асноўныя дадзеныя

продажу:	Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	33.191,45 €
Кошт тэставай мадэлі:	33.708,90 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	85 кВт (116 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,1 з
Максімальная хуткасць:	170 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - дызельны з непасрэдным упырскам - працоўны аб'ём 1995 см3 - максімальная магутнасць 85 квт (116 л.з.) пры 4000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1800-3000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола - 5-ступеністая МКПП - шыны 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 170 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,1 с - выдатак паліва (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1370 кг дапушчальная поўная маса 1930 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4265 мм - шырыня 1785 мм - вышыня 1705 мм
Унутраныя памеры:	паліўны бак 57 л.
куфар:	400 970-л

нашы вымярэння

T = ° C / p = 1000 мбар / отн. vl. = 46% / Стан прабегу: 2103 км
Разгон 0-100 км:	11,7s
402м ад гораду:	18,0-я гады ( 119 км / г)
1000м ад гораду:	33,9-я гады ( 148 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,8 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,3 (В.) с
Максімальная хуткасць:	170 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	8,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41,1m
Табліца AM:	43m

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

рухавік

пагонаў

хадавыя якасці

абсталяванне, ахова

кошт

прастору на задніх сядзеннях

слізгальная скура на сядзеннях