Toyota RAV4 Hybrid недастаткова цягавіты для вас? Новы пазадарожнік SsangYong KR10 будзе абсталяваны па-экалагічнаму чыстымі рухавікамі.
Новы пазадарожнік SsangYong абяцае быць моцным .
Кампанія First Great Wall зрабіла папераджальны стрэл у насавую частку Toyota LandCruiser Prado з новым накідам, падрабязна якія апісваюць узмоцнены Tank 600, які, як чакаецца, будзе абсталяваны новым рухавіком V6.
І зараз SsangYong далучыўся да групы палявання на Toyota разам з іншым карэйцам. рознае - вытворца аўтамабіляў уяўляе папярэдні прагляд свайго новага пазадарожніка KR10, які абяцае быць прыведзеным у дзеянне трываласцю , але пры гэтым прапаноўваць па-экалагічнаму чыстыя аўтамабілі, свайго роду ўзмоцнены адказ гібрыду RAV4.
Гэта калі ён з'явіцца ў рэальным свеце як пазадарожнік сярэдняга памеру, што, здаецца, так і будзе. Калі ён меншы за гэта, то ў Suzuki Jimny можа быць больш раскошная канкурэнцыя.
У той час як падрабязнасці аб тым, што менавіта будзе прыводзіцца ў дзеянне, застаюцца беднымі, брэнд абяцае, што «брэнд не толькі ўмацуе свае пазіцыі ў якасці сапраўднага брэнда пазадарожнікаў, які адказвае патрэбам кліентаў, але таксама будзе выкарыстоўваць экалагічна чыстыя сілавыя агрэгаты, тым самым рэагуючы на да самай вялікай тэндэнцыі ў аўтамабільнай прамысловасці, якая мяняе тое, што мяняе тое,
Да крутога пазадарожніку прад'яўляюцца больш высокія патрабаванні: брэнд абяцае, што ён дзейнічае як лінія на пяску , і ўсе будучыя аўтамабілі ад SsangYong будуць выкарыстоўваць аналагічны агрэсіўны падыход да дызайну.
Што мы ведаем пра гэта? Не так ужо шмат, але калі накідаць нешта, каб вярнуцца назад, ён будзе шырокім, цвёрдым і трохі падобным на Ford Bronco, з выявамі, якія паказваюць вялікую квадратную заднюю частку (дзе знаходзіцца нешта падобнае на запасное кола, якое пераносіцца звонку). і магутная перадпакой частка з чымсьці, што выглядае як тоўстая абарона дна з ахоўных пласцін, і цьмяна падобная на джып рашотка, якая падзяляе фары ў стылі корректировщика.
Ён выглядае жорсткім, і, як аказалася, гэта менавіта тое, да чаго імкнецца SsangYong.
«Мы пераасэнсавалі наша будучае бачанне дызайну і філасофію прадукта, абапіраючыся на нашу ўнікальную спадчыну. З будучымі мадэлямі J100 і KR10 мы правялі рысу на пяску з пункта гледжання дызайну, і з гэтага моманту ўсё будзе прытрымлівацца гэтага новага кірунку дызайну брэнда », кажа Лі Канг, кіраўнік дызайнерскага цэнтра SsangYong.
"Гэта вельмі захапляльнае час для SsangYong, і мы будзем абапірацца на гісторыю і спадчыну свайго унікальнага і выразна аўтэнтычнага дызайну пазадарожнікаў, каб зрабіць уражанне на сваіх кліентаў у будучыні".
Захапляльная будучыня, вядома, але таксама і пад нейкім воблакам. Як мы паведамлялі на мінулым тыдні, карэйская аўтавытворца знаходзіцца паміж уладальнікамі, а індыйскі гігант Mahindra знаходзіцца ў працэсе перадачы брэнда, магчыма, амерыканскай фірме Cardinal One Motors, якая спрабуе прыцягнуць неабходны капітал. .
Як быццам гэтага недастаткова, SsangYong таксама сутыкнулася з даўгавымі праблемамі, банкруцтвам і часовым закрыццём свайго завода па зборцы аўтамабіляў у Карэі.
