Тэст драйв Toyota Yaris Hybrid: тэст маленькага японскага гібрыда
Змест
Toyota Yaris Hybrid: тэст маленькага японскага гібрыда
Пагелла
|
|
Спалучэнне бензінавага і электрычнага рухавікоў дазваляе Toyota Yaris Hybrid вельмі мала спажываць і перамяшчацца ў зонах з абмежаваным рухам. Аднак, каб максімальна выкарыстоўваць яго якасці, вам трэба весці яго спакойна.
La Таёта Ярис Гібрыд мабыць, самы прыдатны аўтамабіль для горада з прадстаўленых на дадзены момант: дзякуючы спалучэнню бензінавага рухавіка 1.5 і электрычнага, Пікола гібрыд На самай справе японцы могуць перасоўвацца ў зонах з абмежаваным рухам, і не выпадкова гэты аўтамабіль з'яўляецца самым прадаваным сегментам B у Мілане і Рыме.
З нагоды адкрыцця макіяж адбыліся некаторыя эстэтычныя змены (глыбока перапрацаваны перад, крыху перапрацаваны хвост), аздабленне больш клапоцяцца, завісі мякчэй і адзін рулявое кіраванне больш прамой. Аднак найбольш актуальныя навіны датычацца спажыванне, нават ніжэй, чым раней (заяўлена 30,3 км/л супраць 28,6 і выкіды СО2 роўныя 75 г/км замест 79). У нашым дарожны тэст версіі актыўныя мы даведаемся, ці прынеслі гэтыя змены рэальныя паляпшэнні.
горад
Дзякуючы выдатнай працы на нізкіх абарачэннях, т.я. электрарухавік la Таёта Ярис Гібрыд Вельмі цікавы кадр (11,8 секунды на "0-100").
Le завісіз іншага боку, яны застаюцца даволі цвёрдымі пры відавочных адключэннях, а на стаянках адсутнасць абароны кузава і выступоўца задні бампер не моцна дапамагаюць.
La тэлекамера задняя частка зяўляецца стандартнай, у той час як для i датчыкаў давядзецца выкласці 350 еўра.
па-за горадам
Нават на дзяржаўных дарогах няма Пікола Двухпаліўны японскі дастаўляе вялікае задавальненне: дзякуючы добрай дастаўцы рухавік (бензінавы рухавік 1.5 л.з. магутнасцю 75 л.з. у спалучэнні з электрычным агрэгатам, здольным генераваць агульную магутнасць 101 л.з. і крутоўны момант 111 Нм) і, перш за ўсё, удалая налада, якая гарантуе добрую манеўранасць на паваротах.
Сітуацыя мяняецца, калі вы глядзіце на спартыўнае майстэрства (элемент, які Таёта Ярис Гібрыд не хоча і не можа прапанаваць): калі вы моцна націскаеце на педаль акселератара, рулявое кіраванне ўсё яшчэ не вельмі адчувальнае і бесступенькавая аўтаматычная трансмісія як вадкасць на нармальных абарачэннях, паколькі яна недастатковая для працы на высокіх абарачэннях.
шашы
Высокі ўзровень шуму на хуткасці 130 км / ч і крыху жорсткая настройка - не лепшае рашэнне для тых, хто хоча падарожнічаць. аўтастрада с маленькі гібрыд дэль Соль Левантэ. я тормазы не вельмі модульныя, такім чынам, яны не даюць вялікага адчування бяспекі на высокіх хуткасцях.
La Таёта Ярис Гібрыд, з іншага боку, можа пахваліцца добрай устойлівасцю пры парывах ветра і непагадзі.аўтаномія добра, хоць і далёка ад 1.091 км, заяўленых Домам.
Жыццё на борце
наяўнасць акумулятар не штрафаваў здольнасць багажнік: адсек (286 літраў, які становіцца 950 пры складанні задніх сядзенняў), аднак, менш і менш зручны, чым у прамога канкурэнта Honda Jazz Hybrid.
кабіна Таёта Ярис Гібрыд – у якога ўсё яшчэ ёсць задзірыны ў аздабленне нягледзячы на паляпшэнні, зробленыя з нагоды макіяж - затое прапануе шмат месца для ног заднім пасажырам. А вось больш высокія маглі пажаліцца на недахоп сантыметраў у вобласці галавы.
Кошт і выдаткі
Il кошт di 19.250 еўра з Toyota Yaris Hybrid Active ён не высокі ў параўнанні з прапанаваным зместам: Пікола Японцы багатыя тэхналогіямі, плаціце Штамп толькі для цеплавога сілавога агрэгата (як быццам у яго ўсяго 75 л.з.), ён ужо ёсць еўра 6, Мае адзін Garanzia тры гады ці 100.000 км і раздае спажыванне неверагодна нізкі. Дасягнуць заяўленых 30,3 км/л немагчыма, але пры вельмі ўмераным стылі кіравання ў некаторых выпадках можна дасягнуць вышыні 25.
La стандартнае абсталяванне, значыць, ён цалкам завершаны: аўтамагнітола CD Aux-in Bluetooth USB з органамі кіравання на рулявым коле, аўтаматычная каробка перадач, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, процітуманыя фары e камера задняга віду. Каб узбагаціць яго, мы рэкамендуем Глядзі пакет (500 еўра: Літыя дыскі так 15 ”e дзённае асвятленне a індыкатар) І Пакет Камфорт (750 еўра: заднія электрычныя шклапад'ёмнікі, круіз-кантроль, датчыкі дажджу і змяркання, сістэма адчынення і запуску без ключа і электрохромное ўнутранае люстэрка задняга выгляду).
бяспеку
La выратавальнае абсталяванне з Toyota Yaris Hybrid Active ўключае ў сябе ўсё неабходнае: паветраная падушка пярэдняя, бакавая, шторка і для каленаў кіроўцы, асістэнт кранання з месца, навясное абсталяванне Isofix і кантроль ціску ў шынах. Не забываючы пяць зорак у краш -тэст Euro NCAP.
La дарожны холдынг и стабільнасць яны бездакорныя, у той час як балючыя ноты зыходзяць ад бачнасць (задні можна палепшыць) і ад тармажэнне (не вельмі эфектыўна).
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | бензінавы гібрыд |
| зрушэнне | 1.497 см |
| максімальная магутнасць | 74 квт (101 л. |
| Максімальны крутоўны момант | 111 Нм |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Скрынка перадач / цяга | бесступенькавая аўтаматычная / пярэдняя |
Магутнасць
| ствол | 286 / 950 літраў |
| бак | 36 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 165 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 11,8 секунд |
| УРБ. / ВН. / Полн. спажыванне | 32,3 / 30,3 / 30,3 км / л |
| Свабода | 1.091 км |
| выкіды CO2 | 75 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| Пярэднія, бакавыя, шторныя і каленныя падушкі бяспекі | серыйны |
| Аўтарадыё CD Bluetooth USB Aux-in | серыйны |
| Аўтаматычная каробка перадач | серыйны |
| 15-цалевыя легкосплавные дыскі | 550 еўра |
| Кандыцыянер аўт. двухзонный | серыйны |
| процітуманыя агні | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | 700 еўра |
| Паведамленне парктронікі. | 350 еўра |
| Камера задняга віду | серыйны |
| металічная фарба | 600 еўра |
