Трансмісійны алей для МКПП "Газпрамнафта"
Змест
Класічныя МКПП, нягледзячы на масавае ўкараненне АКПП, варыятараў і робатаў, па-ранейшаму займаюць значную частку ў вытворчасці новых аўтамабіляў. І гэта зусім зразумела. Па рэсурсе, кошце і прастаце абслугоўвання механіка нашмат апярэджвае іншыя віды трансмісій.
Трансмісійнае масла "Газпромнафта" - адзін з самых цікавых прадуктаў на рынку змазачных матэрыялаў. Апроч даступнасці і шырокага спектру ўжывання, гэтыя змазкі адрозніваюцца невысокім коштам.
Паспрабуем разабрацца, што гэта за алей і дзе апраўданае яго выкарыстанне, а таксама разгледзім асноўныя перавагі і недахопы.
агульныя характарыстыкі
Трансмісійнае масла Газпром для МКПП выпускаецца ў розных мадыфікацыях. Разгледзім тры самых папулярных і запатрабаваных прадукта.
Газпрамнафта 80W-90 GL-4
Гэты прадукт часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў абсталяванні, вырабленым на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі. Глейкасць змазачнага матэрыялу забяспечвае безаварыйную працу пры тэмпературы навакольнага паветра да -26°С.
Параметр летняй глейкасці, у адрозненне ад класіфікацыі маторных алеяў, паказвае, што пры працоўнай тэмпературы трансмісійнага агрэгата кінематычная глейкасць знаходзіцца ў межах ад 13,5 да 24 сст.
Допуск API GL-4 паказвае на тое, што гэтая змазка падыходзіць для выкарыстання ў скрынках перадач, абсталяваных сінхранізатарамі, а таксама іншых агрэгатах трансмісіі з гіпоіднымі перадачамі і якія працуюць пры сярэдніх і вялікіх нагрузках. Алей "Газпромнафта" 80W-90 атрымала допуск Автоваза.
Газпрамнафта 80W-90 GL-5
Тэхналагічна больш дасканалы прадстаўнік папярэдняга трансмісійнага алею. Пры той жа глейкасці клас API павысіўся на адзін пункт: да GL-5. Змазкі класа GL-5 валодаюць больш высокімі супрацьзадзірнымі і ахоўнымі ўласцівасцямі.
У цэлым яны валодаюць лепшымі энергазберагальнымі і змазвальнымі ўласцівасцямі. Ці здольны вытрымліваць вялікія нагрузкі. Аднак яго выкарыстанне ў сінхранізаваных механічных каробках перадач, асабліва састарэлых, абмежавана.
Калі ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля няма дазволу на працу са змазкай GL-5, лепш гэтую змазку не выкарыстоўваць. Масла 80W-90 GL-5 атрымала допускі лабараторый наступных аўтавытворцаў: АВТОВАЗ, Scania STO-1.0 і MAN 342 M2.
Газпрамнафта 80W-85 GL-4
Трансмісійны алей з паніжанай гадовай глейкасцю. У цэлым мае тыя ж допускі, што і Gazprom 80W-90 GL-4. Ужываецца ў меней нагружаных агрэгатах, дзе дапушчальна выкарыстанне змазачных матэрыялаў з такой глейкасцю, ці ў рэгіёнах з халаднейшым кліматам.
Трансмісійныя маслы "Газпром" створаны з выкарыстаннем самаперагоннага базавага алею і высокатэхналагічных прысадак замежных вытворцаў.
| клас глейкасці | Мінімальная тэмпература, °С | Глейкасць, сст |
| 75 Вт | 55- | 4.1 / - |
| 75 Вт | 40- | 4.1 / - |
| 75 Вт | 26- | дваццаць / - |
| 75 Вт | 12- | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
Маюць годныя антыкаразійныя паказчыкі. Не выклікае паскоранай карозіі элементаў з каляровых металаў, якія выкарыстоўваюцца ў вузлах трансмісіі айчыннай тэхнікі, дзякуючы нізкаму зместу серы.
Перавагі і недахопы
Змазачныя матэрыялы для агрэгатаў трансмісіі «Газпром» - даволі неадназначны прадукт. Нельга адназначна сказаць, ці варта выкарыстоўваць ці лепш абраць іншую змазку. Тут кожны вадзіцель вырашае сам, у залежнасці ад жаданага выніку і фінансавых магчымасцей.
Класіфікацыя API
Разгледзім перавагі алеяў для МКПП Газпрамнафта.
- Адна з самых нізкіх затрат сярод прадуктаў з аналагічнымі ўласцівасцямі і допускамі. Нізкая цана з'яўляецца асноўным фактарам, які вызначае попыт.
- У цэлым збалансаваны набор уласцівасцяў, які не мае ярка выяўленых недахопаў. Масла ў агрэгатах, якія не падвяргаюцца экстрэмальным нагрузкам, працуе ідэальна.
- Шырокая даступнасць. Купіць трансмісійныя маслы Газпромнефть можна практычна ў любой краме ці на СТА нават у аддаленых рэгіёнах РФ. Гэта значыць праблем з папаўненнем ці падзарадкай няма.
- Падробак на рынку няма. З-за нізкага кошту арыгінальных газпромаўскіх алеяў вытворцам невыгодна падрабляць гэтыя змазачныя матэрыялы.
Змазачныя матэрыялы "Газпромнафта" таксама маюць шэраг недахопаў.
- Немагчымасць зберагчы агрэгаты трансмісіі сучасных імпартных аўтамабіляў, якія працуюць пры высокіх нагрузках, ад паскоранага зносу. Дастаткова простая і нетэхналагічная аснова, нягледзячы на добры пакет прысадак, не дазваляе маслам "Газпромнафта" вытрымліваць высокаамплітудныя нагрузкі.
- Як правіла, невялікі тэрмін прыдатнасці. Гэты недахоп з лішкам кампенсуецца нізкім коштам. І ў выніку замена трансмісійнага алею эканамічная, нават калі інтэрвал паміж чарговым ТО скарачаецца ўдвая.
- Несумяшчальнасць з некаторымі агрэгатамі трансмісіі з-за каразійнай актыўнасці. У першую чаргу гэта адносіцца да імпартных аўтамабіляў, якія маюць патрабаваны клас API на агрэгатах трансмісіі GL-5.
Вобласць ужывання і водгукі аўтаўладальнікаў
Асноўная вобласць прымянення трансмісійных алеяў "Газпромнафта" — каробкі перадач, раздаткавыя каробкі і масты аўтамабіляў расійскай вытворчасці.
Масла добра паказала сябе ў каробках перадач і мастах усіх мадэляў ВАЗ. Не горш гэтыя змазкі паводзяць сябе і ў трансмісія іншых айчынных аўтамабіляў, такіх як ГАЗ, УАЗ і КамАЗ.
Водгукі аб алеі Газпромнафта 80W-90 і 80W-85, якія маюцца ў адкрытых крыніцах, часта супярэчлівыя.
Пасля аналізу можна зрабіць наступныя высновы:
- змазачныя матэрыялы «Газпромнафта» добра зарэкамендавалі сябе ў кампанентах аўтамабіляў, якія маюць адпаведныя допускі SAE і API, а таксама рэкамендацыі аўтавытворцаў;
- калі мяняць алей часцей, чым паказана ў карце змазкі, то ў большасці выпадкаў праблем не ўзнікае;
- для агрэгатаў трансмісіі, якія працуюць у цяжкіх умовах, лепш знайсці даражэйшае і тэхналагічнае сінтэтычны базавы алей.
Змазачныя матэрыялы Газпромнефть - выдатнае рашэнне для простых айчынных і іншамарак. Галоўнае, сачыць за ўзроўнем і станам змазкі, своечасова замяняць яе і не парушаць нормы, якія датычацца допускаў.
