Трэніроўка галандскіх пілотаў F-16 у Арызоне

У Тусоне няма хованак для самалётаў, як на галандскіх авіябазах. Таму галандскія F-16 стаяць пад адкрытым небам, пад сонцаахоўнымі брылямі, як паказана на фота J-010. Гэта самалёт, замацаваны за камандзірам эскадрыллі, што напісана на рамцы вечка кабіны. Фота Нільс Хугенбум

Адбор кандыдатаў у авіяшколу базавай падрыхтоўкі Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў ажыццяўляецца на аснове падрыхтаваных профіляў кампетэнцый, медыцынскіх аглядаў, экзаменаў па фізічнай падрыхтоўцы і псіхалагічных экзаменаў. Пасля заканчэння Каралеўскай ваеннай акадэміі і Школы базавай авіяцыйнай падрыхтоўкі кандыдаты, адабраныя для палётаў на знішчальніках F-16, накіроўваюцца на авіябазу Шэппард у ЗША для далейшага навучання. Затым яны пераходзяць у галандскае падраздзяленне на базе ВПС Нацыянальнай гвардыі Тусон пасярод пустыні Арызоны, дзе становяцца пілотамі галандскіх F-16.

Пасля заканчэння Каралеўскай ваеннай акадэміі пілоты паступаюць на курс базавай падрыхтоўкі ваеннай авіяцыі на базе Вундрэхт у Нідэрландах. Камандзір курса, маёр Пілот Ерун Клоастэрман раней патлумачыў нам, што ўсе будучыя пілоты Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў і Каралеўскага флота Нідэрландаў прайшлі навучанне тут з моманту арганізацыі курсаў ваеннай базавай авіяцыйнай падрыхтоўкі ў 1988 годзе. Курс падзелены на наземную частку і практычныя заняткі ў паветры. Падчас наземнай часткі кандыдаты вывучаюць усе прадметы, неабходныя для атрымання ліцэнзіі пілота, у тым ліку авіяцыйнае права, метэаралогію, навігацыю, выкарыстанне авіяцыйных прыбораў і г. д. Гэты этап займае 25 тыдняў. На працягу наступных 12 тыдняў студэнты вучацца кіраваць самалётамі Swiss Pilatus PC-7. Галандская ваенная авіяцыя мае 13 такіх самалётаў.

База Шэппард

Пасля праходжання курса ваеннай базавай авіяцыйнай падрыхтоўкі будучыя пілоты F-16 накіроўваюцца на авіябазу Шэппард у Тэхасе. З 1981 года тут рэалізуецца праграма сумеснай падрыхтоўкі баявых пілотаў для еўрапейскіх членаў НАТА, вядомая як Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Гэта дае шмат пераваг: ніжэйшыя выдаткі, лепшае асяроддзе для навучання авіяцыі, падвышаная стандартызацыя і функцыянальная сумяшчальнасць і шматлікае іншае.

На першым этапе студэнты вучацца лятаць на самалётах T-6A Texan II, а потым пераходзяць на самалёты T-38C Talon. Пасля завяршэння гэтай лётнай падрыхтоўкі курсанты атрымліваюць значкі пілотаў. Наступным крокам з'яўляецца тактычны курс, вядомы як "Уводзіны ў асновы знішчальніка" (IFF). На працягу гэтага 10-тыднёвага курса студэнты трэніруюцца ў баявых групавых палётах, вывучаюць прынцыпы манеўравання БФМ (Базавыя знішчальныя манеўры), наступальных і абарончых дзеянняў у баі з паветраным супернікам, а таксама ў складаных тактычных сцэнарах. Часткай гэтага курса таксама з'яўляецца навучанне абыходжанні з сапраўднай зброяй. З гэтай мэтай студэнты выконваюць палёты на ўзброеных самалётах AT-38C Combat Talon. Пасля заканчэння курса кандыдатаў у лётчыкі-знішчальнікі накіроўваюць на базу Тусон у Арызоне.

Галандскі філіял у Тусоне

Міжнародны аэрапорт Тусона з'яўляецца базай Нацыянальнай паветранай гвардыі і яе 162-га крыла, у якім размешчаны тры навучальныя эскадрыллі на самалётах F-16. 148-я знішчальная эскадрылля - галандская эскадрылля. Крыло займае 92 акры зямлі недалёка ад будынкаў Грамадзянскага аэрапорта Тусона. Гэтая частка аэрапорта афіцыйна называецца Базай ВПС Нацыянальнай гвардыі Тусана (Tucson ANGB). 148-я знішчальная эскадрылля, як і іншыя, выкарыстоўвае тую ж узлётна-пасадачную паласу і рулежную дарожку, што і грамадзянскі аэрапорт, а таксама карыстаецца паслугамі службы бяспекі аэрапорта і аварыйна-выратавальных службаў, якія прадстаўляюцца міжнародным аэрапортам Тусона. Асноўнай задачай 148-й знішчальнай эскадрыллі з'яўляецца навучанне галандскіх пілотаў F-16.

У 1989 годзе Нідэрланды і ЗША заключылі пагадненне аб выкарыстанні сродкаў і персаналу Нацыянальнай паветранай гвардыі для навучання галандскіх пілотаў F-16. Галандцы былі першымі са шматлікіх краін, якія пачалі навучанне ў Нацыянальнай паветранай гвардыі. У 2007 годзе навучанне было пераведзена ў 178-ы знішчальны авіяцыйны полк Нацыянальнай паветранай гвардыі Агаё ў Спрынгфілдзе па трохгадовым кантракце, але вярнуўся ў Тусон у 2010 годзе. Падраздзяленне поўнасцю галандскае, і хоць яно адміністрацыйна ўключана ў структуры 162-га крыла, яно не мае ніякага амерыканскага нагляду — тут дзейнічаюць галандскія стандарты, навучальныя матэрыялы і правілы ваеннага жыцця. Каралеўскія ВПС Нідэрландаў маюць тут 10 уласных F-16 (пяць аднамесных F-16AM і пяць двухмесных F-16BM), а таксама каля 120 пастаянных вайскоўцаў. Сярод іх у асноўным інструктары, а таксама інструктары па трэнажорах, планавальнікі, лагісты і тэхнікі. Іх дапаўняюць каля 80 салдат ВПС ЗША, якія служаць пад галандскім камандаваннем і выконваюць галандскія ваенна-дысцыплінарныя працэдуры. Цяперашнім камандзірам галандскага падраздзялення ў Тусоне, штат Арызона, з'яўляецца падпалкоўнік Джуст "Нікі" Люйстэрбург. "Нікі" - вопытны пілот F-16, які налятаў на гэтым тыпе самалётаў больш за 4000 гадзін. Падчас службы ў Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў ён удзельнічаў у 11 замежных місіях, такіх як аперацыя "Забараніць палёт" у Босніі і Герцагавіне, аперацыя "Саюзныя сілы" ў Сербіі і Косава і аперацыя "Незрушная свабода" ў Афганістане.

Пачатковая падрыхтоўка на F-16

Кожны год галандскае падраздзяленне ў Тусоне налятае каля 2000 гадзін, з якіх большая частка або палова прысвечана навучанню студэнтаў на F-16, вядомаму як пачатковая кваліфікацыйная падрыхтоўка (IQT).

Падпалкоўнік "Нікі" Луйстэрбург знаёміць нас з IQT: пераход ад Т-38 да F-16 пачынаецца з месячнай наземнай падрыхтоўкі, уключаючы тэарэтычнае навучанне і сімуляцыйную падрыхтоўку. Потым пачынаецца этап практычнага навучання F-16. Студэнты пачынаюць з палётаў з інструктарам на F-16BM, вучацца лятаць на гэтым самалёце, выконваючы нескладаныя манеўры ў кругавых і занальных палётах. Большасць пілотаў здзяйсняюць першы самастойны палёт пасля пяці палётаў з інструктарам. Пасля адзіночнага палёту стажоры працягваюць вывучаць BFM - асноўныя манеўры знішчальніка на этапе навучання "паветра-паветра". Трэніроўка BFM ахоплівае асноўныя манеўры, якія прымяняюцца ў паветраным баі, накіраваныя на атрыманне перавагі над супернікам і распрацоўку зручнага месца для прымянення ўласнай зброі. Ён складаецца з наступальных і абарончых манеўраў у розных сцэнарах рознай ступені складанасці.