Труба на машыну

Бліскучы, тоўсты і дарагі. Я кажу пра так званае трубаправоды для пазадарожнікаў. Купля і ўсталёўка такой канструкцыі на перадпакой частка аўтамабіля гэта выдатак да 2,5 тысяч. злоты.

Тым не менш, ахвочых шмат.

У апошнія гады сапраўдную кар'еру робяць пазадарожнікі, а дакладней пазадарожнікі, г.зн. аўтамабілі з знешнасцю пазадарожнікаў, але якія звыкнуліся ездзіць па дарогах з цвёрдым пакрыццём. Іх звычайна купляюць толькі для прэстыжу, бо мала таго, што яны не падыходзяць для язды па рэальнай мясцовасці, дык яшчэ і мала хто з іх уладальнікаў наогул калі-небудзь выязджае з асфальту. Тым не менш, аматары пазадарожнікаў часта аддаюць перавагу ўсталёўваць спецыяльныя патрубкі, каб яшчэ больш падкрэсліць пазадарожны характар ​​свайго аўтамабіля. 

Прапанова тут вельмі багатая - ад арыгінальных тавараў, прызначаных для канкрэтных аўтамабіляў, да вырабаў мясцовых майстроў. Уладальнікі пазадарожнікаў Toyota: Land Cruisers або RAV 4 могуць усталяваць патрубкі на аўтарызаваных СТА. Усталёўка такой канструкцыі ў перадпакоі часткі аўтамабіля варта, у залежнасці ад мадэлі, ад 2. да 2,2 тыс. злоты. Прадукцыя польскіх кампаній адназначна таннейшая. Вы без працы знойдзеце трубы з нержавеючай, кісластойкай і паліраванай сталі па кошце да 1,5 тысяч. PLN ужо са зборкай. На інтэрнэт-аўкцыёне мы купім патрубкі на перадпакой частка аўтамабіля яшчэ танней: на BMW X5 за 1,1 тысячы. PLN, а для Mercedes ML або Hyundai Terracana - 990 PLN. Камплект для Toyota RAV 4 каштуе 1,8 тысячы. злоты. Гэта ўсяго на 300 злотых танней, чым у ASO, але ў камплект таксама ўваходзяць бакавыя трубы.

Толькі ў горад

Хоць бліскучыя масіўныя трубы робяць аўтамабіль больш небяспечным , лепш не выязджаць на бездараж з такім зачыненым пазадарожнікам. Акрамя таго, у сапраўдных аматараў бездаражы патрубкі выклікаюць усмешкі жалю і з'яўляюцца прадметам насмешак. Ці была гэта рэўнасць? Не абавязкова. Ва ўмовах рэальнай мясцовасці звычайныя патрубкі не толькі бескарысныя, але і эфектыўна перашкаджаюць ваджэнню. Бліскучыя сталёвыя трубы звычайна мацуюцца не да рамы, а да кузава, з-за чаго пры найменшым сутыкненні пашкоджваецца перадпакой рашотка і капот.

Некаторыя кампаніі ідуць па простым шляху і ўсталёўваюць трубкі ў месцах, прызначаных для гакаў лябёдкі. Калі такая машына затрымаецца ў цяжкапраходнай мясцовасці, вяроўкі прывязаць няма да чаго. Больш таго, перадпакой труба эфектыўна памяншае так званы кут нападу, што абцяжарвае кіраванне па бездаражы. Для бездаражы да рамы аўтамабіля мацуюцца толькі масіўныя сталёвыя бамперы са спецыяльнай акантоўкай. Як правіла, яны не маюць прывабнага дызайну, але вельмі трывалыя і добра абараняюць аўтамабіль у самых складаных умовах. Нажаль, каштуюць яны нямала прафесійны пярэдні камплект Nissan Patrol варта каля 7,5 тысяч. злоты.

Саюз кажа не

Ужо ў лістападзе мінулага гады ў краінах ЕС было прынята рашэнне аб забароне ўсталёўкі перадпакоя абароны на аўтамабілі. Гэта звязана з бяспекай пешаходаў. У большасці краін ЕС ужо забаронена ўстаноўка пайпінгу на нованабытыя аўтамабілі (зрэшты, на раней набытых аўтамабілях патрубкі разбіраць не трэба). У Польшчы гэтыя правілы павінны набыць моц у чэрвені. Аб планаваных забаронах на дыягнастычных станцыях пакуль ніхто не чуў. На трох названых намі рэгіянальных станцыях тэхагляду ў Познані родстэр з пайпінгам без праблем пройдзе тэхагляд пры ўмове, што канструкцыя не закрывае фары.