Tundra, універсал Corolla, RAV4 PHEV і іншыя мадэлі, якія павінны быць на радары Toyota Australia

Tundra можа быць менавіта той мадэллю, якая патрэбна Toyota для дужання з ростам папулярнасці Ram 1500 і Chevrolet Silverado.

Toyota Australia можа пахваліцца шырокай лінейкай мадэляў, якія ахопліваюць амаль усе сегменты, але ёсць некалькі мадэляў, даступных за мяжой, якія могуць умацаваць пазіцыі японскага брэнда на вяршыні.

Ці будуць усе мадэлі мець сэнс? Што ж, бізнэс-кейс павінен быў бы быць сабраны ў першую чаргу, але кожны продаж не абавязкова павінна была б ператвараць Toyota у кучу грошай, паколькі кожны новы кліент Toyota быў бы адным пакупніком, адабраным у канкуруючага канкурэнта.

У мінулым Toyota Australia казала аб магчымым укараненні некаторых з гэтых шыльдзікаў, таму некаторыя з гэтых мадэляў не так ужо надуманы, але толькі час пакажа, ці будзе брэнд даведзены да канца.

Айга Х

Сегмент мікрааўтамабіляў скараціўся да трох мадэляў у Аўстраліі, таму для Toyota можа не мець сэнсу выходзіць на такі маленькі рынак у прамым і пераносным сэнсе.

Тым не менш, Kia даказала сваім Picanto, што па-ранейшаму ёсць шмат пакупнікоў, якія шукаюць стыльны хэтчбэк коштам менш за 20,000 6591 даляраў, які дастаўляе задавальненне ад кіравання, з 2021 новым рэгістрацыйным нумарам у XNUMX годзе.

Toyota Aygo X можа лёгка атрымаць выгаду з гэтых лічбаў і адабраць кантроль над сегментам мікрааўтамабіляў у Kia, асабліва таму, што японскі брэнд змяніў сваю апошнюю мадэль, надаўшы ёй больш трывалы выгляд красовер.

Пабудаваны на скарочанай версіі платформы TNGA-B, якая таксама ляжыць у аснове Yaris і Yaris Cross, Aygo X таксама можа быць прыстойным рулявым кіраваннем, а магутнасць забяспечваецца 53-літровым трехціліндровым рухавіком магутнасцю 1.0 квт.

Ён таксама апынецца ніжэй Yaris, які цяпер каштуе ад 23,740 20,000 даляраў без уліку дарожных выдаткаў, і верне Toyota у коштавую катэгорыю менш за 3 XNUMX даляраў, якая апыняецца папулярнай сярод такіх аўтамабіляў, як MGXNUMX.

Карала універсал

У сваім апошнім пакаленні хэтчбэк Corolla нельга назваць самым практычным маленькім аўтамабілем, у той час як версія седана пакутуе ад складанасцяў са стылем, асабліва ззаду.

Універсал Corolla, вядомы як Touring Sports, цалкам можа стаць адказам, які спалучае ў сабе прыгожы стыль, доўгі дах і вялікі багажнік.

Вішанька на торце? Універсал Corolla таксама даступны з 1.8-літровым бензінава-электрычным гібрыдным сілавым агрэгатам, які апынуўся настолькі папулярным у Corolla бягучага пакалення, развіваючы магутнасць 90 квт/142 Нм.

У спалучэнні з бесступенькавай трансмісіяй (CVT) выдатак паліва складае ўсяго 4.3 літра на 100 км, а аб'ём багажніка складае 691 літр у параўнанні з 217 л у хэтчбэка і 470 л у седана.

І хоць такія ўніверсалы, як Ford Focus і Renault Megane, зараз зніклі з аўтасалонаў у Аўстраліі, Volkswagen па-ранейшаму прапануе свой Golf у форме ўніверсала для сваёй мадэлі восьмага пакалення.

Убудова RAV4

Гібрыд Toyota RAV4 апынуўся надзвычай папулярным у Аўстраліі, але японскаму брэнду яшчэ маецца быць выпусціць больш дасканалую гібрыдную версію з які падключаецца модулем.

Гібрыдная электрычная мадэль з які падключаецца модулем будзе наўпрост канкураваць з Mitsubishi Outlander PHEV і будучыняй Ford Escape PHEV і прапануе амаль 75 км прабегу на чыстай электрычнасці.

Калі гэта гучыць добра, навіны становяцца яшчэ лепш, таму што які падключаецца модуль RAV4 трохі спячы, падаючы 225 квт на ўсе чатыры кола дзякуючы 2.5-літроваму бензінаваму рухавіку і камбінацыі электрарухавіка.

Вынік? Убудова RAV4 можа разагнацца з нуля да 100 км/ч усяго за 6.2 секунды, што робіць яго трэцяй па хуткасці мадэллю ў стайні Toyota пасля флагманскага спартовага аўтамабіля GR Supra і хот-хэтча GR Yaris.

Гэта таксама можа дапамагчы пакупнікам у пераходзе з бензінавага рухавіка на электрычны і запоўніць прабел паміж бензінавым RAV4 і яшчэ не выпушчаным рухавіком bZ4X без выхлапных газаў.

Убудова Prius

Пасля распаўсюджвання гібрыдных тэхналогій у лінейцы Toyota у такіх мадэлях, як Yaris, Corolla, Camry, RAV4 і Kluger, здаецца, што японскі брэнд проста не ведае, што рабіць са сваім некалі наватарскім Prius.

Што ж, адказам можа быць зменная трансмісія, якая можа канкураваць з седанам Hyundai Ioniq.

Спалучэнне 1.8-літровага бензінавага рухавіка з электрарухавіком дае модулю Prius, што падключаецца, агульную выходную магутнасць сістэмы 90 кВт, але менавіта літый-іённы акумулятар забяспечвае запас ходу да 55 км цалкам на электрычнасці.

Форма седана можа быць не такой прывабнай, як калісьці, але Prius зноў можа стаць флагманам з удасканаленай трансмісіяй, які калісьці быў у Аўстраліі з опцыяй які падключаецца модуля.

тундра

Юты, без сумневу, з'яўляюцца буйным бізнэсам у Аўстраліі, і яны не нашмат больш, чым Тундра.

Пабудаваная на той жа платформе, што і LandCruiser 300 Series, Lexus LX новага пакалення і пазадарожнік Sequoia, Tundra уяўляе сабою вялікую і дужую мадэль, але вялікія памеры не перашкодзілі такім аўтамабілям, як Ram 1500 і Chevrolet Silverado, дамагчыся поспеху ў мясцовых аўтасалонах.

Tundra таксама абсталяваны магутным 3.5-літровым бензінавага рухавіка V6 з падвойным турбанаддувам і гібрыднай тэхналогіяй з агульнай магутнасцю 326 кВт/790 Нм, што робіць яго яшчэ больш магутным, чым яго дызельны стрыечны брат LandCruiser.

У пары з 10-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач Tundra можа буксіраваць да 5400 кг, што лёгка пераўзыходзіць самыя папулярныя аўтамабілі з падвойнай кабінай у Аўстраліі, такія як Ford Ranger, Nissan Navara і Mitsubishi Triton.