Цяга або рухаючая сіла: адрозненні і перавагі

Цягавая і сілавая ўстаноўкі - гэта два тыпу трансмісіі. Вядучыя колы переднеприводного аўтамабіля гэта перадпакоі колы, а заднепрывадных аўтамабіля заднія колы. Большасць легкавых аўтамабіляў маюць пярэдні прывад, таму што гэтая трансмісія больш бяспечная і лепш кіруемая.

🚗 Што такое переднеприводный аўтамабіль?

La цяга аўтамабіля - адзін з відаў каробка перадач аўтамабіль. Трансмісія - гэта набор частак аўтамабіля, якія перадаюць вярчальную сілу рухавіка на вядучыя колы аўтамабіля. Ёсць тры тыпу трансмісіі:

• Пярэдняя трансмісія, ці цяга ;
• Задняя трансмісія або задні прывад ;
• AWD.

Калі аўтамабіль мае перадпакой трансмісію, гэта значыць цягу, магутнасць рухавіка перадаецца толькі на перадпакоі колы, якія з'яўляюцца яго двума кіроўнымі коламі. Яны тыя, хто страляць аўтамабіль наперад, адсюль і тэрмін цяга. Часам мы гаворым аб пярэднім прывадзе, гэта плеаназм.

Большасць сучасных серыйных аўтамабіляў маюць пярэдні прывад, апошні быў дэмакратызаваны Citroen. У гэтым выпадку кожнае з двух кіроўных колаў прыводзіцца ў рух. паўвосі трансмісіі.

Счапленне забяспечвае лепшую бяспеку ў паваротах, але мае той недахоп, што прымушае перадпакой частка адначасова спалучаць цягу, рулявое кіраванне і дэмпфаванне. З іншага боку, аўтамабілі з пярэднім прывадам пакутуюць ад прабуксоўкі перадпакояў колаў пры занізкай перадачы.

Але апроч бяспекі ў цягі ёсць і іншыя перавагі:

• яна дазваляе спажываць менш carburant ;
• яна займае мала месца і такім чынам вызваляе яго для салона аўтамабіля;
• Ён таксама прапануе больш бяспекі на снезе ці лёдзе.

Нарэшце, майце на ўвазе, што ёсць дзве розныя канфігурацыі цягі:

• Скрынкі перадач, у якіх група рухавікоў перпендыкулярная восі рухавіка: мы гаворым пра падоўжная трансмісія ;
• Тыя, у якіх маторная група на гэты раз паралельна маторнай восі: тады мы гаворым пра папярочная трансмісія.

🚘 У чым розніца паміж цягай і рухам?

Калі ў машыны ёсць задняя трансмісія, мы гаворым пра сілавая ўстаноўка : вядучыя колы - гэта заднія колы, і менавіта яны прасоўваць машына наперад. У гэтым выпадку перадпакоі колы заднепрывадных аўтамабіля выкарыстоўваюцца толькі для рулявога кіравання.

Які лічыцца менш бяспечным, сілавая ўстаноўка ў асноўным выкарыстоўваецца для цяжкіх транспартных сродкаў, якім патрабуецца больш энергіі: вялікіх раскошных аўтамабіляў або фургонаў. Ёсць таксама заднепрывадных гоначныя і спартовыя аўтамабілі, якія дазваляюць ім лепш цягнуць на высокіх хуткасцях.

Як і ў выпадку з цягай, існуюць розныя канфігурацыі сілавой усталёўкі:

• Рухавік размешчаны перад воссю вядучых колаў: тады мы гаворым пра цэнтральны рухавік паколькі ён размешчаны амаль пасярэдзіне аўтамабіля, што робіць яго больш збалансаваным і кіраваным. Аднак інтэр'ер вузейшы, таму гэтая канфігурацыя асабліва падыходзіць для гоначных аўтамабіляў.
• Рухавік знаходзіцца ззаду: мы таксама гаворым пра кансольная канфігурацыя. Задні мост цяжэйшы, таму кіраванне становіцца больш адчувальным і небяспечным, асабліва на слізкай дарозе. З іншага боку, паскарэнне больш эфектыўнае, таму што рухаючая сіла большая.
• Рухавік размешчаны спераду: кіроўныя колы размешчаны ззаду, але не рухавік, а трансмісійная труба перадае энергію ад аднаго да іншага. Кіраванне бяспечней, чым з заднім размяшчэннем рухавіка, а салон больш, чым з сярэднім размяшчэннем рухавіка, але аўтамабіль застаецца слізкім, асабліва ўзімку.

Такім чынам, асноўным недахопам сілавой усталёўкі з'яўляецца бяспека: сапраўды, рух па мокрай ці заснежанай дарозе значна меней бяспечна, аўтамабіль меней устойлівы на паваротах, а рызыка прабуксоўкі ці намеці вышэй, чым у аўтамабіля з перадпакоем прывадам.

Такім чынам, асноўнае адрозненне паміж рухальнай усталёўкай і цягай у тым, што гэта зусім розныя тыпы трансмісіі. Пры заднім прывадзе вядучыя колы размешчаны ззаду, у той час як на переднеприводном аўтамабілі яны знаходзяцца спераду.

Счапленне робіць аўтамабіль больш манеўраным і бяспечным, з лепшым счапленнем і кіравальнасцю на слізкай, мокрай ці заснежанай дарозе. Задні прывад мае тэндэнцыю да большага слізгацення і кручэнню, што не робіць яго вельмі прыдатнай трансмісіяй для серыйных і паўсядзённых аўтамабіляў.

🔍 Як выбраць цягу і цягу?

Два тыпу трансмісіі, цягавая і сілавая, маюць свае перавагі і недахопы. Асабліва яны не падыходзяць для адных і тых жа аўтамабіляў. Такім чынам, цяга выкарыстоўваецца ў большасці легкавых аўтамабіляў, у той час як трансмісія з заднім прывадам больш выкарыстоўваецца ў гоначных аўтамабілях ці цяжкіх транспартных сродках, такіх як грузавыя аўтамабілі.

Вось адпаведныя перавагі і недахопы цягі і рухі:

Нарэшце, звернеце ўвагу, што аўтамабілі з пярэднім прывадам часта меней схільныя паломкам, паколькі для іх патрабуецца менш механічных элементаў. Але калі рухавік вельмі магутны, рух пераважней з-за празмернай сілы, якую павінен ствараць рухавік. снег з нацяжкай.

Зараз вы ведаеце ўсё пра цягу і сілавую ўстаноўку, а таксама пра іх адрозненні! Як вы ўжо зразумелі, у гэтых двух трансмісій ёсць перавагі і недахопы, якія тлумачаць іх зусім розныя ўжыванні: ваш аўтамабіль вызначана переднеприводный, але задні прывад часта выкарыстоўваецца ў гоначных аўтамабілях.