Цяжкі танк Т-35
Цяжкі танк Т-35Т-35, цяжкі танк
Дзве 45-мм танкавыя гарматы ўзору 1932 года былі ўсталяваныя ў дыяганальна размешчаных вежах ніжняга яруса і маглі весці агонь наперад-направа і назад-налева. Побач з гарматнымі вежамі ніжняга яруса размяшчаліся кулямётныя вежы. Карбюратарны V-вобразны 12-цыліндравы рухавік вадкаснага астуджэння М-12Т размяшчаўся ў карме. Падрысораныя спіральнымі спружынамі апорныя каткі прыкрываліся бранявымі экранамі. Усе танкі забяспечваліся радыёстанцыямі 71-ТК-1 з поручневымі антэнамі. Танкі апошняга выпуску з канічнымі вежамі і новымі бартавымі экранамі мелі масу 55 тон і скарочаны да 9 чалавек экіпаж. Агулам было выпушчана каля 60 танкаў Т-35. Гісторыя стварэння цяжкага танка Т-35Стымулам для пачатку распрацоўкі цяжкіх танкаў, прызначаных для дзеянняў у якасці танкаў НВП (непасрэднай падтрымкі пяхоты) і ДПП (далёкай падтрымкі пяхоты), стала хуткая індустрыялізацыя Савецкага Саюза, распачатая ў адпаведнасці з першым пяцігадовым планам у 1929 годзе. У выніку рэалізацыі павінны былі з'явіцца прадпрыемствы, здольныя ствараць сучаснае ўзбраенне, неабходнае для выканання прынятай савецкім кіраўніцтвам дактрыны "глыбокага бою". Ад першых праектаў цяжкіх танкаў прыйшлося адмовіцца з-за тэхнічных праблем. Першы праект цяжкага танка быў замоўлены ў снежні 1930 года Упраўленнем механізацыі і маторызацыі і Галоўным канструктарскім бюро артылерыйскага ўпраўлення. Праект атрымаў абазначэнне Т-30 і стаў адлюстраваннем праблем, з якімі сутыкаецца краіна, якая ўзяла курс на хуткую індустрыялізацыю пры адсутнасці неабходнага тэхнічнага вопыту. У адпаведнасці з першапачатковымі планамі меркавалася пабудаваць плывучы танк масай 50,8 т, абсталяваны 76,2-мм гарматай і пяццю кулямётамі. Хаця ў 1932 годзе быў пабудаваны вопытны ўзор, ад далейшай рэалізацыі праекта было вырашана адмовіцца з-за праблем з хадавой часткай. На ленінградскім заводзе «Бальшавік» канструктары АКМА з дапамогай нямецкіх інжынераў распрацавалі ТГ-1 (ці Т-22), часам званы «танк Гротэ» па імі кіраўніка праекту. ТГ масай 30,4 т апярэджваў узровень сусветнага танкабудавання. Канструктары прымянілі індывідуальную падвеску каткоў з пнеўмаамартызатарамі. Узбраенне складалі 76,2-мм гармата і два 7,62-мм кулямёта. Таўшчыня брані склала 35-мм. Канструктары на чале з Гротэ працавалі і над праектамі шматвежавых машын. Мадэль ТГ-З/Т-29 масай 30,4 т была ўзброена адной 76,2-мм гарматай, двума 35-мм гарматамі і двума кулямётамі. Самым амбіцыйным праектам стала распрацоўка ТГ-5/Т-42 масай 101,6 т, узброенага 107-мм гарматай і шэрагам іншых відаў узбраення, размешчаных у некалькіх вежах. Аднак ніводны з гэтых праектаў не быў прыняты да вытворчасці з-за іх альбо празмернай складанасці, альбо абсалютнай непрактычнасці (гэта тычыцца ТГ-5). Спрэчным з'яўляецца сцвярджэнне, што такія звышамбіцыйныя, але нерэалізуемыя праекты давалі магчымасць савецкім інжынерам набрацца больш досведу, чым распрацоўка канструкцый, прыдатных для вытворчасці машын. Свабода творчасці пры распрацоўцы ўзбраенняў была характэрнай рысай савецкага рэжыму з яго татальным кантролем.
У той жа самы час яшчэ адна канструктарская брыгада АКМА на чале з Н. Цэйцам распрацавала больш удалы праект – цяжкі. бак Т-35. Два вопытныя ўзоры былі пабудаваны ў 1932 і 1933 гг. Першы (Т-35-1) масай 50,8 т меў пяць веж. У асноўнай вежы знаходзілася 76,2-мм гармата ПС-3, распрацаваная на базе гаўбіцы 27/32. У двух дадатковых вежах знаходзіліся 37-мм гарматы, у двух астатніх - кулямёты. Машыну абслугоўваў экіпаж 10 чалавек. Праекціроўшчыкі выкарыстоўвалі ідэі, якія з'явіліся пры распрацоўцы ТГ асабліва трансмісіі, бензінавы рухавік М-6, каробку перадач і счапленне.
Тым не менш, пры выпрабаваннях з'явіліся праблемы. З-за складанасці некаторых частак Т-35-1 не падыходзіў для серыйнай вытворчасці. Другі дасведчаны ўзор Т-35-2 меў больш магутны рухавік М-17 з блакаванай падвескай, менш веж і, адпаведна, меншы экіпаж - 7 чалавек. Браніраванне стала больш магутным. Таўшчыня лабавой брані ўзрасла да 35-мм, бакавы - да 25-мм. Гэтага было дастаткова для абароны ад агню стралковай зброі і аскепкаў снарадаў. 11 жніўня 1933 гады ўрад вырашыў пачаць серыйную вытворчасць цяжкага танка Т-35А з улікам досведу, атрыманага пры працы над прататыпамі. Вытворчасць было даручана Харкаўскаму паровозостроительному заводу. Туды былі перададзены ўсе чарцяжы і дакументацыя з завода «Бальшавік».
У перыяд паміж 1933 і 1939 гадамі ў базавую канструкцыю Т-35 былі занесены шматлікія змены. Мадэль 1935 гады стала даўжэй, атрымала новую вежу, распрацаваную для Т-28 з 76,2-мм гарматай Л-10. Дзве 45-мм гарматы, распрацаваныя для танкаў Т-26 і БТ-5, былі ўсталяваныя замест 37-мм гармат у перадпакоі і задняй гарматных вежах. У 1938 годзе на апошніх шасці танках былі ўстаноўлены вежы з нахільнай браняй у сувязі з узрослай магутнасцю супрацьтанкавай артылерыі.
Заходнія і расійскія гісторыкі маюць розныя меркаванні наконт таго, што паслужыла штуршком для распрацоўкі праекта Т-35. Раней сцвярджалася, што танк быў скапіяваны з брытанскай машыны "Вікерс А-6 Індэпендэнт", але расійскія спецыялісты гэта адпрэчваюць. Праўду даведацца немагчыма, але існуюць сур'ёзныя сведчанні на карысць заходняга пункта гледжання, не ў апошнюю чаргу з-за савецкіх спроб купіць А-6. Адначасова нельга недаацэньваць уплыў нямецкіх інжынераў, якія займаліся распрацоўкай падобных узораў у канцы 20-х гадоў на сваёй базе "Кама" ў Савецкім Саюзе. Ясна тое, што запазычанне ваенных тэхналогій і ідэй у іншых краінах было звычайнай справай для большасці войскаў у перыяд паміж дзвюма сусветнымі войнамі. Нягледзячы на намер пачаць серыйную вытворчасць, у 1933-1939 гг. быў пабудаваны ўсяго 61 бак Т-35. Затрымкі былі выкліканыя тымі ж праблемамі, якія мелі месца пры вытворчасці «хуткаходнага танка» БТ і Т-26: дрэнная якасць зборкі і кіравання, дрэнная якасцяў апрацоўкі дэталяў. Эфектыўнасць Т-35 таксама была не на вышыні. З-за вялікіх памераў і дрэннай кіравальнасці танк дрэнна манеўраваў і пераадольваў перашкоды. Унутраная прастора машыны была вельмі цесная, і, пакуль танк знаходзіўся ў руху, было цяжка весці дакладны агонь з гармат і кулямётаў. Адзін Т-35 меў такую ж масу, як дзевяць БТ, таму СССР суцэль разумна сканцэнтраваў рэсурсы на распрацоўцы і будаўніцтве больш рухомых мадэляў. Вытворчасць танкаў Т-35
Назад - Наперад >> |
Танк Т-35 быў прыняты на ўзбраенне ў 1933 годзе, серыйную вытворчасць яго ажыццяўлялася на Харкаўскім паравозабудаўнічага завода з 1933 па 1939 год. Танкі гэтага тыпу былі на ўзбраенні брыгады цяжкіх машын рэзерву Галоўнага камандавання. Машына мела класічную кампаноўку: аддзяленне кіравання размешчана ў пярэдняй частцы корпуса, баявое у сярэдняй, рухавік і трансмісія у карме. Узбраенне было размешчана ў два ярусы ў пяці вежах. У цэнтральнай вежы кругавога кручэння былі зманціраваны 76,2-мм гармата і 7,62-мм кулямёт ДТ.
