Цюнінг падвескі пазадарожніка і легкавога аўтамабіля
Змест
Сучасны аўтацюнінг легкавой машыны нярэдка патрабуе, каб падвеска таксама падвергнулася зменам. Гэта неабходна тым, хто ўдзельнічае ў гоначных заездах ці проста кахае хуткую язду.
Аўтацюнінг папулярны. Знаходзяцца жадаючыя змяніць вонкавы выгляд або салон машыны, зрабіць яе магутней і хутчэй. Але актуальны і цюнінг падвескі аўтамабіля, які паляпшае яго хадавыя якасці.
Цюнінг падвескі легкавога аўтамабіля
Сучасны аўтацюнінг легкавой машыны нярэдка патрабуе, каб падвеска таксама падвергнулася зменам. Гэта неабходна тым, хто ўдзельнічае ў гоначных заездах ці проста кахае хуткую язду. Замена элементаў падвескі таксама здольная часам надаць неноваму аўтамабілю маркі ВАЗ стыльны і сучасны выгляд. Пераўтварэнні гэтага вузла патрэбныя і для дрыфту.
Цяпер існуе тры асноўных кірункі цюнінгу падвескі легкавых аўтамабіляў: дэмпфаванне, павелічэнне калянасці і змена кутняй калянасці. Разгледзім іх падрабязней.
Дэмпфаванне падвескі
Дэмпфаванне падвескі накіравана на павелічэнне яе калянасці. Пры гэтым яно дапамагае прадухіліць хуткае выпростванне спружын, адбывалае пасля праезду няроўнасцяў.
Шрубавая падвеска для Opel Vectra
Усталёўка больш цвёрдых амартызатараў дапамагае дужацца з дадзенай праблемай і робіць кіравальнасць аўта лепш. Такія дэталі могуць быць як дарагімі, так і даступнымі па кошце. Пры іх усталёўцы неабходна памятаць, што камфартабельнасць аўта прыкметна пагоршыцца. Яго ход больш не будзе плыўным і мяккім, як раней.
Павелічэнне калянасці падвескі
Цюнінг падвескі аўтамабіля звычайна мяркуе павелічэнне яе калянасці. Гэта дасягаецца не толькі ўсталёўкай больш цвёрдых амартызатараў, але таксама заменай спружын і сайлентблокаў. Замест штатных, павінны быць устаноўлены дэталі падвышанай калянасці. Для гэтай мэты запатрабуецца замена колаў. Неабходна падабраць дыскі большага радыусу, а таксама набыць нізкапрофільную гуму. Усё гэта зробіць падвеску цвярдзей, а кіравальнасць лепш. Такім аўта будзе прасцей кіраваць на вялікай хуткасці, праходзіць стромкія павароты.
Змена кута калянасці колаў
Змена кута калянасці колаў важна для мінання стромкіх паваротаў на вялікай хуткасці. У такіх умовах шматлікія аўтамабілі з звычайнай падвескай выпрабоўваюць прыкметны нахіл. Гэта не бяспечна. Таму даводзіцца змяншаць хуткасць перад паваротам.
Стабілізатары папярочнай устойлівасці, якія валодаюць падвышанай калянасцю, здольныя прадухіліць нахіл машыны ў павароце. Можна ўсталяваць і здвоеныя стабілізатары. Гэтыя элементы звычайна дарагія.
Мадэрнізацыя падвескі пазадарожніка
У адрозненне ад легкавога аўто, цюнінг падвескі пазадарожніка накіраваны не на павелічэнне калянасці, а на паляпшэнне праходнасці. Бо такая мадэрнізацыя робіцца для пазадарожных паездак на джыпах. Нярэдка такім пераўтварэнням падвяргаецца расейская «Ніва».
Неабходныя прылады і матэрыялы
Для паляпшэння праходнасці запатрабуюцца новыя шыны і кружэлкі большага радыусу, прастаўкі для колаў. Неабходныя таксама:
- балгарка і піла па метале для адразання крылаў і арак колаў;
- аўтамабільная фарба патрэбнага адцення;
- лак;
- шпатлёўка;
- грунтоўка і антыкаразійнае сродак.
Працэс мадэрнізацыі падвескі аўта
Можна набыць спружыны іншага памеру для павелічэння кліранс або новыя рысоры і невялікую пнеўмападушку для павелічэння дарожнага прасвету. Некаторыя аўтааматары замяняюць спружыны пнеўмабалонамі. Але гэтыя дэталі дарагія. Таму купляць іх мае сэнс толькі сапраўдным фанатам оф-роўда.
Этапы цюнінгу
Пачынаць цюнінг падвескі пазадарожніка варта з усталёвак вялікіх колаў і проставок. Часам гэтага дастаткова, каб павялічыць кліранс да неабходных памераў. Пры гэтым часта патрэбна падрэзка арак колаў і крылаў з наступным афарбоўкай гэтых элементаў. Аматары зрэдку пакатацца па бездаражы могуць абмежавацца гэтымі пераўтварэннямі.
Але тым, хто фанацее ад пазадарожных прыгод, давядзецца ставіць пнеўмападушкі і пнеўмабалоны. Запатрабуецца замена і іншых элементаў падвескі. Цяпер прапануецца вялікая колькасць варыянтаў такога цюнінгу ў залежнасці ад запатрабаванняў і фінансавых магчымасцяў аўтамабіліста.
Законнасць цюнінгу
Цяпер у Расіі не любы цюнінг падвескі аўтамабіля законны. Вядома, усталёўку колаў ледзь большага радыусу аўтаінспектары могуць і не заўважыць. Але больш сур'ёзныя пераўтварэнні запатрабуюць рэгістрацыі ў ДІБДР. Перад гэтым неабходна прайсці выпрабаванні аўто і атрымаць заключэнне экспертаў аб бяспецы такіх змен. Гэта патрабуе значных фінансавых і часавых затрат. І далёка не заўсёды гэта дапамагае ўзаконіць такія змены канструкцыі транспартнага сродку.
