УАЗ Хантэр – тэхнічныя характарыстыкі: памеры, выдатак потліва, кліранс
Савецкі пазадарожнік УАЗ-469 выпускаўся практычна без змен з 1972 па 2003 гады. Аднак, у 2003 годзе было прынята рашэнне асучасніць яго і была запушчана вытворчасць яго абноўленай версіі - УАЗ Хантэр.
УАЗ Хантэр - гэта рамны пазадарожнік, які ідзе пад серыйным нумарам УАЗ-315195. На першы погляд здаецца, што ён нічым не адрозніваецца ад свайго папярэдніка, але калі разабрацца з яго тэхнічнымі характарыстыкамі, а таксама больш пільна зірнуць на інтэр'ер і экстэр'ер, то змены становяцца заўважнымі.
Разгледзім жа больш падрабязна тэхнічныя характарыстыкі гэтага легендарнага аўтамабіля.
Рухавікі
З канвеера «Паляўнічы» сыходзіць укамплектаваным адным з трох матораў:
УМЗ-4213 - гэта бензінавы інжэктарны рухавік абёмам 2,9 літра. Яго максімальная магутнасць у 104 сілы дасягаецца пры 4000 абарачэннях у хвіліну, а максімальны крутоўны момант 201 Нм пры 3000 абарачэннях. Прылада - рядное, 4 цыліндру. Па паказчыках экалагічнасці ён адпавядае норме Еўра-2. Самая вялікая хуткасць, якую можна развіць на гэтым рухавіку - 125 км / гадзіну.
Эканамічным назваць яго складана, паколькі выдатак складае 14,5 літраў у змяшаным цыкле і 10 літраў па трасе.
ЗМЗ-4091 - гэта таксама бензінавы рухавік з сістэмай упырску інжэктар. Яго аб'ём ледзь менш – 2,7 літра, але магутнасць ён здольны выціснуць вялікую – 94 квт пры 4400 аб/мін. На нашым сайце Vodi.su мы распавядалі аб конскіх сілах і аб тым, як перавесці магутнасць з кілаватаў у л.з. - 94/0,73, атрымліваем прыблізна 128 конскіх сіл.
Гэты рухавік гэтак жа, як і папярэдні, з'яўляецца рядным 4-цыліндравым. Яго выдатак у змяшаным цыкле складае прыкладна 13,5 літра пры ступені сціску 9.0. Адпаведна аптымальным палівам для яго стане Аі-92. Найбольшая хуткасць - 130 км / гадзіну. Норма экалагічнасці - Еўра-3.
ЗМЗ 5143.10 - гэта дызельны рухавік абёмам 2,2 літра. Яго максімальны паказчык магутнасці ў 72,8 квт (99 л.з.) дасягаецца на 4000 тысячах абарачэннях, а максімальны крутоўны момант 183 Нм пры 1800 аб/мін. Гэта значыць перад намі стандартны дызель, які дэманструе свае лепшыя якасці на нізкіх абарачэннях.
Максімальная хуткасць, якую можна развіць на УАЗ Хантэры, абсталяваным гэтым дызельным рухавіком, складае 120 км/гадзіна. Найбольш аптымальны выдатак – 10 літраў дызельнага паліва на хуткасці 90 км/гадзіна. Рухавік адпавядае нормам экалогіі Еўра-3.
Гледзячы на характарыстыкі рухавікоў УАЗ-315195, разумеем, што ён ідэальна падыдзе для язды па дарогах не самай лепшай якасці, а таксама па бездаражы. А вось набываць «Паляўнічага» у якасці гарадскога аўтамабіля не зусім выгадна - вельмі вялікі выдатак паліва.
Трансмісія, падвеска
Калі параўноўваць Хантэр з яго папярэднікам, то ў тэхнічнай частцы найвялікіх змен зведала падвеска. Так, зараз перадпакой падвеска не рысорная, а спружынная залежнага тыпу. Для праглынання ям і выбоін усталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці. Амартызатары гідрапнеўматычныя (газамасляныя), тэлескапічнага тыпу.
Дзякуючы двум падоўжным рычагам, якія прыпадаюць на кожны амартызатар і папярочнай цязе, ход штока амартызатараў павялічаны.
Задняя падвеска залежная на двух рысорах, падмацаваных зноў жа гідрапнеўматычнымі амартызатарамі.
Для язды па бездаражы УАЗ Хантэр, як і ЎАЗ-469, пастаўлены на гуму 225/75 або 245/70, якая апранаецца на 16-цалевыя кружэлкі. Дыскі ідуць штампаваныя, гэта значыць найболей даступны варыянт. Акрамя таго, менавіта штампаваныя дыскі валодаюць пэўным узроўнем мяккасці - пры ўдары яны паглынаюць вібрацыі, тады як адліваныя або каваныя дыскі з'яўляюцца даволі жорсткімі і не разлічаны для падарожжаў па бездаражы.
На пярэдняй восі ўсталяваныя дыскавыя вентыляваныя тормазы, на задняй - барабанныя.
УАЗ Хантэр з'яўляецца заднепрывадных пазадарожнікам з цвёрда які падключаецца пярэднім прывадам. Скрынка перадач - 5-ступеністая механічная, маецца таксама раздатачная 2-ступеністая скрынка, якую выкарыстоўваюць пры ўключаным пярэднім прывадзе.
Габарыты, інтэр'ер, экстэр'ер
Па сваіх габарытах УАЗ-Хантэр упісваецца ў катэгорыю среднеразмерных пазадарожнікаў. Даўжыня яго кузава складае 4170 мм. Шырыня з люстэркамі - 2010 мм, без люстэркаў - 1785 мм. Дзякуючы павялічанай да 2380 мм колавай базе з'явілася больш абшару для задніх пасажыраў. А дарожны прасвет якраз ідэальны для руху па дрэнных дарогах - 21 сантыметр.
Вага "Паляўнічага" складае 1,8-1,9 тоны, пры поўнай загрузцы - 2,5-2,55. Адпаведна на борт ён можа браць 650-675 кілаграм карыснай вагі.
У салоне месца дастаткова для семярых чалавек, пасадачная формула - 2 +3 +2. Пры жаданні шэраг задніх сядзенняў можна здымаць для павелічэння аб'ёму багажніка. З пераваг абноўленага салона можна вылучыць наяўнасць уцепленага з дапамогай ковролина падлогі. Але вось не падабаецца адсутнасць падножкі як-ніяк Хантэр пазіцыянуецца як абноўлены пазадарожнік для горада і вёскі, але пры вышыні прасвету ў 21 сантыметр пасадка і высадка пасажыраў можа ўяўляць складанасці.
Няўзброеным вокам прыкметна, што дызайнеры не занадта моцна перажывалі аб выгодзе кіроўцы: панэль выканана з чорнага пластыка, прыборы размешчаны няёмка, асабліва спідометр практычна пад рулём, і прыходзіцца нахіляцца, каб разгледзець яго паказанні. Адчуваецца, што аўтамабіль ставіцца да бюджэтных пазадарожнікаў.
Аўтамабіль праектаваўся для суровых расійскіх зім, таму печка без рэгулятара тэмпературы, можна толькі кантраляваць засланкай напрамак патоку і яго сілу.
Паветраводы знаходзяцца толькі пад ветравым шклом і пярэднім тарпеда. Гэта значыць зімой пры вялікай колькасці людзей у салоне не пазбегнуць запацяваннем бакавых вокнаў.
Экстэр'ер трохі больш прывабны пластыкавыя ці металічныя бампера з усталяванымі ў іх протівотуманнымі фарамі, металічная абарона элементаў перадпакоя падвескі і рулявых цяг, адкідальная задняя дзверы з запаскай у чахле. Адным словам, перад намі даволі недарагі аўтамабіль з мінімальнымі выгодамі для руху ва ўмовах расійскай бездаражы.
Кошты і водгукі
Кошты ў салонах афіцыйных дылераў на сённяшні момант вагаюцца ад 359 да 409 тысяч рублёў, але гэта з улікам усіх скідак па праграме ўтылізацыі і ў крэдыт. Калі ж купляць без гэтых праграм, то можаце да ўказаных сум дадаваць яшчэ як мінімум 90 тысяч рублёў. Звярніце ўвагу, што да 70-годдзя Перамогі выпушчана лімітаваная Пераможная серыя - кузаў афарбаваны ў ахоўны колер Трофі, кошт - ад 409 тыс.
Ну а калі зыходзіць з нашага ўласнага досведу карыстання дадзеным аўта і з водгукаў іншых кіроўцаў, можна сказаць наступнае:
- праходнасць добрая;
- вельмі шмат шлюбу - счапленне, радыятар, сістэма змазкі, падшыпнікі;
- на хуткасці звыш 90 км/гадзіна аўтамабіль водзіць і ў прынцыпе далей ехаць з такой хуткасцю страшна;
- шмат дробных недапрацовак, печка непрадуманая, ссоўныя фортачкі.
Адным словам, аўтамабіль вялікі, магутны. Але ўсё ж адчуваецца расейская зборка, канструктарам ёсць яшчэ над чым папрацаваць. Калі выбіраць паміж УАЗ Хантэр і іншымі бюджэтнымі пазадарожнікамі, мы б выбралі іншыя аўто таго ж класа - Шэўрале Ніва, ВАЗ-2121, Рэно Дастэр, УАЗ-Патрыёт.
Вось на што здольны UAZ Hunter.
Загрузка ...
