Падручнік: як зарадзіць акумулятар матацыкла

Холад звініць у дзверы … і выбівае акумулятары нашых матацыклаў і скутараў. Невялікі тэхнічны напамін, каб, можа быць, выратаваць становішча… у наступны раз.

Розныя з'явы моцна ўплываюць запуск матацыкла зімой і / або пасля працяглага прастою. У першую чаргу, вядома, ёмістасць акумулятара. Вы павінны ведаць, што яны памяншаюцца прапарцыйна тэмпературы вонкавага паветра. Звычайна лічыцца, што пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ніжэй за 20 ° магутнасць батарэі ўпадзе на 1% на кожныя 2 °. Іншымі словамі, пры 0 ° гэтыя страты складуць 10%, пры -10 ° 15% і т. Д. Да гэтага, вядома, дадаецца страта зарада акумулятара ў выпадку абезрухоўвання больш ці менш працяглыя страты, якія залежаць ад тыпу батарэі, традыцыйныя свінцовыя, неабслугоўваныя, сухія, гелевыя, літыевыя і т. д. Звычайны акумулятар губляе 50% зарада праз 3-5 месяцаў.

Праца ад акумулятара і зарадка

Да гэтага дадаюцца тупа механічныя абмежаванні, У тым ліку глейкасць алею, якая павялічваецца з паніжэннем тэмпературы і, такім чынам, патрабуе больш энергіі для працы рухавіка ў халодным стане. Мы таксама павінны лічыцца з выдатак рознага абсталявання матацыкла. У прыватнасці, у апошнія гады ўключэнне фары стала абавязковым, таму мы больш не можам выключыць яе (з-за адсутнасці перамыкача на коммобиле), каб захаваць як мага больш энергіі для стартара. Тое ж самае для прывядзення ў дзеянне паліўнай помпы ці нават нагрэву карбюратараў праз рэзістары, якія зноў спажываюць частку неабходнай энергіі.

Таму лёгка зразумець, што найменшы выхад са строю акумулятара і / або ланцугі зарадкі часта змушае зноў адправіцца ў шлях пешшу. Вось чаму неабходна клапаціцца аб вашым акумулятары (і, вядома, аб вашым матацыкле). Калі вы карыстаецеся свой матацыкл кожны дзень і ў любое надвор'е (малойцы!), Вы, верагодна, ніколі не сутыкнецеся з па-сапраўднаму абезрухоўваючым адмовай акумулятара, як такім. увесь час знаходзіцца пад напругай дзякуючы свайму электрычнаму ланцугу. З іншага боку, калі вы карыстаецеся свой матацыкл у эпізадычны і / або сезонны, і што будучыя выдатныя дні абудзілі вашу байкерскую душу, тое, што будзе далей, вас вельмі зацікавіць.

Сыход за акумулятарам матацыкла: Кансультацыі санаторыя

Асцярожныя людзі, якія прачыталі артыкул «Цяпер зіма, удала перазімуйце свой матацыкл», ужо адлучыце акумулятар і захоўвайце яго ў сухім і цёплым месцы.. У адваротным выпадку можна з упэўненасцю сказаць, што ваша батарэя ў лепшым выпадку. цалкам разраджаны, але ўсё яшчэ падлягае аднаўленню, у горшым выпадку… што яго трэба адразу здаць на перапрацоўку. Таму ў першую чаргу неабходна кантраляваць яго нагрузку.

Тэставанне звычайнага матацыклетнага акумулятара: у самых экіпіраваных з вас часам бывае кіслотны накіп, або прылада, якое кіруе кожным элементам батарэі. Таму для гэтага неабходна выдаліць кожны корак, пагрузіць кіслотны накіп у… кіслату, перапампаваць вадкасць і затым выконваць прадстаўленую інфармацыю.

Калі які-небудзь з прадметаў няспраўны (чырвоная шкала кіслотнай шкалы), значыць, акумулятар няспраўны (кароткае замыканне элемента). Пры неабходнасці дапоўніце элементы дэмінералізаваная вада. Калі акумулятар працягвае працаваць, зарадзіце яго. У гэтым выпадку сцеражыцеся аўтамабільных зарадных прылад, якія могуць быць занадта магутнымі. Аддаваць перавагу мадэль для павольна зараджаецца матацыкла, які зможа пераганяць ток, у 10 разоў меншы, чым ёмістасць акумулятара (прыклад: акумулятар на 1,12 Ач будзе зараджацца пры току 11,2 А).

У выпадку - вельмі верагодна - у вас няма шумавіння, мультыметр зробіць сваю справу, гл. ніжэй.

Праверка акумулятара матацыкла мультыметрам

Тэставанне неабслугоўванага акумулятара матацыкла:

праверыць напружанне мультыметрам (выбраўшы становішча DC). Калі вымеранае напружанне знаходзіцца ў дыяпазоне ад 12,6 да 13 У, акумулятар цалкам зараджаны і гатовы да працы. Ад 12 да 12,5 Внеабходна падзарадка (тыя ж меры засцярогі, што і вышэй, пры току, у 10 разоў меншым, чым зарадная ёмістасць акумулятара). Нарэшце, вымеранае напружанне менш за 10,3 У паказвае на разраджаны акумулятар, які нельга зарадзіць (не выкідвайце, а здавайце на перапрацоўку). Папярэджанне, акумулятар з напругай больш за 13 У на яго клемах перагружаны, гушчару закарочаны, мір яго душы.

Якое зарадная прылада для акумулятара матацыкла? Прачытайце наша практычнае кіраўніцтва тут

Карацей кажучы

Наша рада па запуску матацыкла пасля працяглага прастою (асабліва зімоўкі):

- захоўваць яго матацыкл у секундах : вільготнасць не лепшы сябар, асабліва калі замярзае

- разабраць акумулятар і захоўваць у сухім месцы пры пакаёвай тэмпературы.

- заўсёды зарадзіце акумулятар перад захоўваннем надоўга. У адваротным выпадку ён хутка сульфатуецца і будзе беззваротна асуджаны…

- рэгулярна правяраць нагрузку знятага акумулятара (не радзей за адзін раз у два месяцы).

- праверыць зарад акумулятара перад паўторнай зборкай на матацыкле і пры неабходнасці падзарадзіць.

- перазапусціце матацыкл пасля працяглага прастою без папярэдняй разборкі, праверкі і / або зарадкі акумулятарнай батарэі. наогул асуджаны. У гэтым выпадку не настойвайце: чым менш разраджана батарэя, тым больш у вас шанцаў "Рэкаверы" з прыдатнай зарадкай (калі ён не сульфатаваны).

- ніколі не запускайце матацыкл з заціскамі (гэта значыць шляхам злучэння яго з іншай батарэяй), папярэдне цалкам разрадзіўшы яго. Таму што ў гэтым выпадку пасля перазапуску разы яго генератар будзе выдаваць занадта вялікі ток што зноў прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання акумулятара (для моцна разраджаных акумулятараў варта аддаваць перавагу працяглай зарадцы).

Мы дзякуем Бернара Таўлу, настаўніку электратэхнікі ў Lycée Maryse Bastié ў Ліможы, за яго прыём і мудрыя парады.