Падручнік па рамонце, ачыстцы і аднаўленню бляску выхлапных газаў

Ад тручэння да выдалення іржы, ачысткі і паліроўкі калектара да глушыцеля, пакуль усё не ззяе

Некалькі рамонтных рашэнняў, такіх як новыя з абсталяваннем ці без яго

Незалежна ад таго, ці выраблена выхлапная лінія з нержавеючай сталі, часам пакрыта хромам, яна з'яўляецца часткай, асабліва схільнай старэння. З-за ўздзеяння на дарогу, але асабліва з-за высокай цеплавылучэння. Лініі, калі "гаршкі" акісляюцца, старэюць, цьмянеюць і колюць, каб, нарэшце, іржавець. А дзякуючы іржы калекцыянер можа нават працяць ці трэснуць, робячы ваш глушыцель такім жа шумным, як калі б яго там не было.

У лепшым выпадку глушыцель губляе сваю прыгожую вясёлкавую афарбоўку любой новай лініі ці проста свой уласны вонкавы выгляд. Вось некалькі парад і хітрасцяў, каб аднавіць яго поўнае ззянне з дапамогай простых і хуткіх рашэнняў.

Выхлап для аднаўлення

Існуе некалькі рашэнняў, і асабліва два метады. Адно кіраўніцтва, заснаванае на локці і высокіх сілах, іншае механічнае, якое патрабуе невялікага абсталявання, пачынальна з бесправаднога ці бесправаднога свердзела. Не саромейцеся дзяліцца сваімі рэцэптамі, нават калі яны бабулі, яны лепшыя!

Неабходнае абсталяванне перад запускам

• Вадкасць для мыцця посуду ці мыла Марсэлю
• Belgum Alu або аналагічны
• Жалезная саломінка 000 ці 0000
• Вадынг для паліроўкі
• Чыстая тканіна або мікрафібры
• Аздобная шчотка 60×30 зерне 180
• Свердзел з трымальнікам дыска і лямцавымі дыскамі

Спачатку мыць

Перш за ўсё, мыццё гарачай вадой з вадкасцю для мыцця посуду ці мылам Marseille з'яўляецца добрым рашэннем для выдалення тлушчу і прымешак, якія прысутнічаюць на лініі. Гэта нават найлепшае рашэнне на штодзённай аснове. Ва ўсіх выпадках увага будзе надавацца выкарыстанню бруі пад ціскам і абсталяванні Karcher, які прадухіляе трапленне вады ўнутр, з рызыкай карозіі, а затым знутры.

Цяпер, калі на глушыцелі ёсць сляды карозіі ці калі паверхня пацьмянела, то рэкамендуецца выкарыстоўваць якія чысцяць сродкі.

Метад паліроўкі з эфектыўным свердзелам: шчотка з карбіду крэмнія на стрыжні

Калі выхлапная труба вельмі атакавана, не саромейцеся выкарыстоўваць механічныя паліравальныя рашэнні. Патрабуецца акумулятарны або бесправадны дрыль, але гарантаваны вынік без асаблівых намаганняў, усяго толькі крыху часу. Рашэнне не толькі вельмі эфектыўна на ўсіх тыпах апор, але і актыўна на многіх відах зносу, пачынаючы ад слядоў смалы і заканчваючы адкладамі ўсіх відаў.

Мы пачынаем з мантажу фінішнай шчоткі і пачынаем шліфаваць, якая выдаліць частку бляску, калі яны ўсё яшчэ засталіся. Няма неабходнасці прымушаць або націскаць шліфавальны станок. Гэта пэндзаль, якая павінна выконваць працу. Мы падумаем надзець маску, каб абараніць нашыя дыхальныя шляхі ад усіх часціц, якія паляцяць.

У залежнасці ад шчоткі шліфоўка можа генераваць мікрадрапіны, важнасць таго, каб не ціснуць занадта шмат і мець раўнамернае рух, каб не перасякаць і не ўмацоўваць глыбіню якіх-небудзь драпін.

Глушыцель, лінія і калектар могуць быць адшліфаваны такім чынам.

Для выхлапных газаў рэкамендуюцца сіліконавыя шчоткі

Аналагічнай выявай, лісце іржы з лёгкасцю. Гэтыя шчоткі забяспечваюць як тручэнне, так і аздабленне, і яшчэ лепш, яны не пашкодзяць руку, калі вы саспелі.

Выхлап пасля невялікай ачысткі

Для дэталяў, да якіх цяжкадаступна, вы можаце выкарыстоўваць невялікі свердзел тыпу Dremel, на якім будуць усталяваныя невялікія паліравальныя дыскі.

Перш за ўсё, патрабуецца час і цярпенне, каб перайсці ад аднаго кроку да іншага, і вы можаце хутка выдаткаваць некалькі гадзін на гэтую шліфавальнай часткі ў залежнасці ад першапачатковага стану лініі. Прафесіянал можа патраціць ад 30 хвілін да дзвюх гадзін, а вучань-механік падвоіцца ці нават патроіцца на гэты раз.

Кошт: ад 10 эўра ў залежнасці ад формы і памеру і да 50 эўра

Сумяшчальнасць з чыгунамі: нержавеючая сталь, сталь

Упрыгожце спуск: два ручных і доўгіх метаду

Калі гэта проста рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне або калі цяжкая шліфавальная дэталь ужо была выканана з дапамогай свердзела, вы можаце пераключыцца на паліравальна-паліровачную дэталь з жалезнай саломай, але з 000 ці 000 і правільным прадуктам. Пасля гэтага вы можаце выкарыстоўваць лямец для ўстаноўкі на свердзел або локевых алей.

Belgom Alu і іншыя

Ёсць шмат прадуктаў, больш ці менш вадкіх, больш ці менш белых, больш ці менш эфектыўных, для аднаўлення неафарбаваных металічных паверхняў. Некаторыя спецыялізаваны, іншыя ўніверсальныя.

Belgom Alu або Belgom Chrome - гэта тыя, у каго шмат паслядоўнікаў у свеце матацыклаў. Мадэль Alu паліруе і ззяе латуні, сплаваў і алюмінія (не апранаецца на хром, таму што ён драпае яго). Мадэль Chrome раскісляе, свеціць і абараняе ад карозіі.

Тым не менш, варыяцыі ўсіх відаў, усіх брэндаў, сустракаюцца на паліцах супермаркетаў, а таксама ў спецыялізаваных брэндах.

Узгодненасць, аднак: патрабуецца добрая тканіна ці валяная тканіна, каб вырабіць прадукт ці вельмі дробную жалезную салому (000) і ўціраць, уціраць, уціраць. Цяжкая, доўга і вельмі доўга. І не забудзьцеся надзець пальчаткі, каб абараніць скуру і рукі.

Звярніце ўвагу, што гэтае рашэнне працуе для выдалення слядоў пластыка з металу, нержавеючай сталі, храмаваных гаршкоў. Вырабіце Belgom на яшчэ гарачы чыгун (будзьце асцярожныя, каб не абпаліць сябе) і уцерці жалезнай саломай. Пластык павінен пакідацца як жавальная гумка.

Кошт: ад 10 еўра

Жалезная саламяная або нержавеючая сталь і WD40

Гэта эканамічнае рашэнне для пакупкі, крыху менш намаганняў. Перш за ўсё, паліроўка павінна быць завершана больш-менш абразіўным прадуктам, няхай гэта будзе паліроўка або WD40, ведаючы, што WD не з'яўляецца самым эфектыўным з цягам часу або на лепшых інкруставаных плямах.

Кошт стальной ваты: у залежнасці ад даўжыні ці вагі. Пачынаючы з 4 еўра

Кошт WD40: ад 5 да 50 еўра ў залежнасці ад колькасці

Сумяшчальнасць з чыгунамі: вугляродзістая, нержавеючая сталь

тканіна

Пасля таго, як прадукт быў працёрты і адкладзены некалькі разоў, прыйшоў час прайсці тканіну, каб ачысціць паверхню і вывесці бляск. Мікрафібра таксама будзе вельмі добрай.

Выхлапная газу аднавіла свой бляск

Экстрэмальнае аздабленне выхлапной лініі: высокатэмпературная фарба і лак

Пасля ачысткі выхлапной трубы можна пафарбаваць яе пэндзлем або бомбай высокатэмпературнай афарбоўкай (да 800 ° C), за выключэннем часткі выхлапнога калектара, таму што тэмпература занадта высокая. З чорным аздабленнем ён па змаўчанні надае матавы выгляд пакрытай дэталі. Глянцавае аздабленне можна атрымаць, пакрыўшы ўсё высокатэмпературным лакам. Гэты лак таксама можна выкарыстоўваць на неапрацаванай паверхні для аднаўлення бляску на выхлапной лініі. Затым мы вылучаем зыходны колер, прынамсі, атрыманы. Новы эфект і працяглы супраціў, а таксама абарона, гэтае візуальнае рашэнне прыкметна на адноўленай паверхні.

Гэта не складана зрабіць. Аднак іншыя часткі рухавіка павінны быць добра абаронены перад нанясеннем фарбы спрэем ці пэндзлем.

Сумяшчальны з чыгунамі: нержавеючая сталь, сталь, але не тытан.

Злева, спераду і справа пасля нанясення чорнай фарбы на рондаль

Кошт: каля 15 еўра за 500 мл.

Заключэнне

Лепшы спосаб падтрымліваць чысціню выхлапной лініі - падтрымліваць яе рэгулярна, як і іншыя часткі матацыкла. Гэта пазбавіць вас ад пераходу да доўгатэрміновых буйных прац.

Савет па хроме: вада і вораг гэтага матэрыялу. Не забудзьцеся добра высушыць храмаваныя паверхні пасля мыцця матацыкла ці дрэннага надвор'я.