Падручнік: усталюеце USB-раздым на матацыкл
Змест
Тлумачэнні і практычныя рады па даданні зараднага порта на двухколавы аўтамабіль
Практычны падручнік па ўстаноўцы ўласнага USB-раздыма на рулі
Калі вы едзеце на матацыкле, як і ў паўсядзённым жыцці, вы ўсё больш акружаны электроннымі прыладамі. Трэба сказаць, што нашы смартфоны, зараз бліжэй да кішэннага кампутара, чым да мабільнага тэлефона, выкарыстоўваюцца для шматлікіх задач, няхай гэта будзе інфармаванне нас аб навігацыі шляхам замены GPS, забеспячэнне экстранай абвесткі ў выпадку аварыі ці ўвекавечанне двухколавых паездак шляхам фатаграфавання і відэа.
Адзіная праблема заключаецца ў тым, што батарэі нашых тэлефонаў не бясконцыя і што яны нават маюць сумную тэндэнцыю хутка плавіцца адразу пасля выкарыстання GPS-датчыкаў. І сітуацыя не паляпшаецца з гадамі, незалежна ад брэнда.
Вытворцы матацыклаў не памыліліся і ўсё часцей інтэгруюць USB-парты на прыборах, кішэнных латках ці седлавіне, каб вы маглі зараджаць мабільныя прылады. Калі гэтая практыка становіцца шырока распаўсюджанай, яна не з'яўляецца сістэматычнай, і асабліва матацыклы і скутэры, якім пачынаюць выконвацца некалькі гадоў, безумоўна, не абсталяваны ёю.
Замест таго, каб час ад часу перацягваць рэзервовую батарэю (powerbank) для падзарадкі электронных прылад з кішэні курткі, на матацыкле ёсць камплекты для ўстаноўкі USB-порта або больш звычайнай разеткі прыпальвальніка на матацыкле без асаблівых цяжкасцяў і з вельмі невялікім бюджэтам, так што вы задаецца пытаннем, чаму USB-раздым Мы тлумачым, як гэта зрабіць.
Абярыце разетку, напруга і ток
USB або прыпальвальнік? Выбар разеткі, відавочна, залежыць ад характару прылад, якія вам трэба падключыць. Але сёння амаль усе прылады праходзяць праз USB. Вялікая розніца паміж імі, у дадатак да іх форме, заключаецца ў напрузе, прыпальвальнік знаходзіцца на 12 У, у той час як USB - усяго 5 У, але зноў жа вырашальнае значэнне маюць вашыя прылады.
Пры выбары вы павінны звярнуць адмысловую ўвагу на асяроддзе току, якая можа быць або пры 1А, або пры 2,1 А, гэта значэнне вызначае хуткасць нагрузкі. Для смартфонаў 1A будзе крыху справядлівым для апошніх мадэляў, а для тых, у каго вялікія экраны, сістэма будзе ў асноўным падтрымліваць зарад мабільнага тэлефона, а не зараджаць яго. Тое ж самае ставіцца і да GPS, таму вы можаце аддаць перавагу 2.1A, калі хочаце перазарадзіць адначасова. Ёсць таксама крыху больш дарагія сістэмы хуткай загрузкі.
Іншае пытанне, якое трэба задаць, заключаецца ў тым, колькі ўловаў вы хочаце мець. Сапраўды, ёсць адно-або двухпартовыя модулі, часам з двума рознымі амперамі, і ў прыватнасці 1А і 2А іншага.
Што да цаны, то поўныя камплекты агаворваюцца ў сярэднім ад 15 да 30 еўра, ці нават каля дзесяці еўра ў перыяды правядзення акцыі. Нарэшце, гэта можа быць нават танней за рэзервовую батарэю.
Абсталяванне
У рамках гэтага ўрока мы выбралі камплект Louis, які ўключае просты USB-раздым 1A, каб абсталяваць наш стары добры Сузукі Бандыт 600 S. Камплект складаецца з сертыфікаванага па IP54 USB-раздыма з вечкам, кабеля даўжынёй 1 м20, засцерагальніка і серфлексу, усё за 14,90 ,XNUMX еўра.
Каб працягнуць зборку прылады, спачатку неабходна прынесці рэжучыя абцугі і адвёртку, адаптаваную да шруб, якія ўтрымліваюць клемы акумулятара і любыя вечкі, прысутныя на вашай машыне.
зборка
Па-першае, доступ да батарэі павінен быць ачышчаны шляхам зняцця сядла. Таму гаворка ідзе аб пошуку месца, дзе вы хочаце ўсталяваць USB-раздым. Самае лагічнае заключаецца ў тым, што ён павінен быць размешчаны на рулі ці на пярэдняй частцы кадра, каб порт заставаўся побач з падтрымкай, у якой размешчаны смартфон / GPS.
Перш чым прымацоўваць яго да месца, пераканайцеся, што кабель дастаткова доўгі, каб ісці ўздоўж рамы да акумулятара. Было б крыўдна ўсведамляць у апошні момант, што для падлучэння кабеля да батарэі адсутнічае дзесяць сантыметраў.
Важна таксама забяспечыць, каб кабель не перашкаджаў рухам рулявога кіравання, рызыкуючы адарваць яго ад першага манеўру і каб ён не праходзіў уздоўж элементаў з высокай крыніцай цяпла, каб пазбегнуць яго плаўлення.
Пасля выканання гэтых праверак злучай можна выправіць двума серфлексамі. Затым застаецца прайсці нітку ўздоўж ровара, хаваючы яе як мага лепш для эстэтычнага боку. Самы прыдзірлівы вонкавы выгляд іх машыны таксама можна знайсці ў Інтэрнэце serflex, які адпавядае колеру іх рамы, каб яшчэ больш абмежаваць бачнасць цэлага. І заўсёды па эстэтычных прычынах вы можаце павярнуць серфлекс пасля ўстаноўкі, каб больш не бачыць невялікі квадратны рост.
Настаў час усталяваць засцерагальнік. Калі яго ўжо можна інтэграваць у праводку, у нашым выпадку неабходна дадаць яго да провада дадатнай клемы (чырвонай). Перавага заключаецца ў тым, што тут вы можаце вызначыць дакладнае месца, дзе вы хочаце размясціць яго, каб аблегчыць яго інтэграцыю пад сядлом. Так што перарэжце кабель, абодва бакі і зафіксуйце засцерагальнік.
Цяпер правады можна падлучыць непасрэдна да батарэі. Як заўсёды, у такіх выпадках мы працуем тут над выключаным рухавіком і спачатку адключаем адмоўны тэрмінал (чорны). Гэта аперацыя можа быць скарыстана для праверкі стану наканечнікаў і іх абязводжвання пры неабходнасці. Каб зноў падлучыць струкі, пачніце з самага чырвонага (+), а затым з найменшага чорнага (-).
Нарэшце, вы правяраеце, што ўсё працуе выдатна.
І як толькі вы праверылі, што ўсё працуе добра, усё, што вам трэба зрабіць, гэта пакласці крышкі і сядло назад на месца і запусціць матацыкл, каб мець магчымасць выкарыстоўваць яго зусім новы USB-раздым.
Будзьце асцярожныя, аднак, у нашай скрынцы, так як сістэма напрамую падключана да батарэі, яна ўвесь час сілкуецца, таму не забудзьцеся адключыць смартфон або GPS, калі вы змесціце ровар назад у гараж, было б крыўдна, калі б скончыўся сок для наступнага запуску. Гэта таксама ставіцца да паркоўкі на вуліцы, але малаверагодна, што ваш GPS ці тэлефон застанецца на матацыкле на працягу доўгага часу, і вам не давядзецца турбавацца аб тым, каб знайсці разрадку батарэі вашага матацыкла.
Каб пераадолець гэтую праблему, кабель можа быць усталяваны больш за ўсё за контактором, як у выпадку з паваротнікамі ці рагамі, а таксама з асвятленнем пласцін. Гэта, з іншага боку, патрабуе ўмяшання на электрычным джгуце правадоў і ў дадатак да электрычнай рызыцы, калі вы не ведаеце яго прамяня ідэальна, страхаванне таксама можа больш не гуляць сваю ролю ў выпадку ўзнікнення праблемы з-за вашага ўмяшання ў мадыфікацыю джгута правадоў.
