Выдаленне ўвагнутасцяў на аўтамабілі сваімі рукамі!
Змест
Увагнутасці і ўвагнутасці на машыне вельмі ятраць. Толькі на старадаўніх аўтамабілях вызначаныя сляды выкарыстання ацэньваюцца як паціна . Для звычайнага транспартнага сродку кожная дадатковая ўвагнутасць роўная страце кошту. Капітальны рамонт кузава ў прафесійным гаражы можа быць вельмі дарагім, і таму спроба зрабіць яго сваімі рукамі можа каштаваць вашага часу. Тут вы можаце прачытаць некалькі парад аб тым, як справіцца з ўвагнутасцямі і ўвагнутасцямі на вашым аўтамабілі.
Што можна, а што нельга
Увагнутасці і ўвагнутасці - гэта невялікія ўвагнутасці на металічным пакрыцці аўтамабіля. Пашкоджанне ў выніку няшчаснага выпадку ці дэфармаваная рама не падлягаюць рамонту сваімі рукамі.
Як правіла, чым раўней і акруглей вонкавыя краі ўвагнутасці, тым лягчэй будзе яе рамонт. .
Калі вонкавы край востры і завостраны, рамонт сваімі рукамі можа апынуцца праблемай.
Праблема з фарбай
Увагнутасць на кузаве не прыводзіць аўтаматычна да пашкоджання лакафарбавага пакрыцця. Сучасная аўтамабільная фарба эластычная, і калі павязе, увагнутасць можна вылечыць без неабходнасці новай фарбы. Найбольш важным элементам у выраўноўванні з'яўляецца цяпло . Халодная фарба далікатная і лёгка крышыцца. Таму ўвагнутасць заўсёды павінна быць дастаткова нагрэтая, каб фарба магла адаптавацца да выгібу металу.
Тэхнічныя падрабязнасці
Увагнутасці альбо выцягваюцца звонку, альбо выціскаюцца знутры . Выцісканне ўвагнутасці са зваротнага боку дае больш магчымасцей для дадатку неабходнай сілы. Тым не менш, гэта патрабуе шырокай разборкі . Пры выцягванні існуе праблема прыкладання дастатковай сілы на месцы без пашкоджання фарбы. Таму ў выпадку выцягвання выкарыстоўваецца вакуум. У некаторых выпадках можна выкарыстоўваць клеевые налепкі. Аднак выдаленне іх рэштак патрабуе лімітавай асцярожнасці.
Першая спроба: гарачая вада
Перад нанясеннем сродку паспрабуйце наступнае: прамыйце ўвагнутасць гарачай, магчыма, кіпячай вадой . Калі павязе, метал сагнецца і вернецца ў сваю першапачатковую форму. Гэта таксама працуе на пластыкавых бамперах . Гарачая вада заўсёды дае дастаткова цяпла, каб зрабіць фарбу і матэрыял гладкімі.
Другая спроба: поршань
Калі памер увагнутасці дазваляе паставіць над ёй (новы!) плунжер, гэтая спрыяльная ўмова для паспяховага рамонту . Пасля апрацоўкі ўвагнутасці гарачай вадой націсніце на вантуз і моцна пацягніце. Гэтага часта бывае дастаткова для рамонту вялікіх неглыбокіх увагнутасцяў.
Для невялікіх увагнутасцяў і ўвагнутасцяў патрабуецца меншая якая ўсмоктвае прыладу . Прысоскі трымальніка смартфона - прыдатны варыянт. Высакаякасныя трымальнікі маюць трывалыя невялікія прысоскі, якія можна прыкладаць да металу з намаганнем. У рознічным гандлі звышмагутныя прысоскі даступныя ўсяго за некалькі шылінгаў.
Атака з тылу
Калі гэтыя спробы не ўвянчаліся поспехам, увагнутасць трэба лячыць са зваротнага боку. . Вы можаце паспрабаваць прымяніць цягу з дапамогай тэрмастыкераў або Loctite. Аднак пры гэтым вы рызыкуеце пашкодзіць фарбу. Калі вы жадаеце пазбегнуць празмернай паліроўкі і кропкавага рамонту, спачатку паспрабуйце выканаць рамонт са зваротнага боку. Для гэтага вам трэба:
| 1 фанат 1 прылада для дэмантажу ўнутранай ашалёўкі 1 гумовы малаток 1 круглае бервяно ці пластыкавы стрыжань з круглым наканечнікам ок. дыяметр 5 гл |
Спачатку зніміце ўнутраную ашалёўку . Для гэтага настойліва рэкамендуецца выкарыстоўваць прафесійную прыладу для разборкі. Маленькія рычагі стаяць за ўсё ок. 5 еўра (± 4 фунта стэрлінгаў) і дазваляюць падчапіць краі і ручкі дзвярной панэлі, не зламаўшы іх.
Увага: пластыкавая плёнка за дзвярным кардонам павінна быць зноў цалкам прылеплена пры зборцы. . У адваротным выпадку вада трапіць у машыну пры першым наведванні аўтамыйкі.
Калі ўвагнутасць агаліцца, яе трэба спачатку нагрэць . Гэта можна зрабіць знутры, калі побач няма пластыкавых кампанентаў. У якасці альтэрнатывы метал трэба награваць звонку. Заўсёды захоўвайце мінімальную адлегласць ок. 15 см , Каб не абпаліць фарбу. Калі метал досыць прагрэецца і агаліцца ўвагнутасць, нанёс лёгкія ўдары малатком па краі, паступова прасоўваючыся ўнутр . Калі бок недаступны, ужываюць ацыліндраванае бервяно. Змесціце закруглены кончык бервяна ў жаданае месца . Затым асцярожна стукніце па іншым канцы палкі гумовым малатком. Заўсёды працуйце па крузе
. Гэта прывядзе да лепшага выніку. Увагнутасць рана ці позна паддаецца і вяртаецца ў зыходную форму ці, прынамсі, на вялікую яе частку. Самае галоўнае пры ўцісканні: менш значыць больш! Асцярожныя ўдары прыводзяць да хутчэйшага выніку і дазваляюць пазбегнуць непатрэбных пашкоджанняў!
Частковы поспех таксама зяўляецца вынікам
Калі ўвагнутасць не можа быць ухіленая з дапамогай апісаных мер, непазбежная шпакляванне і афарбоўка . Кожны міліметр выкананай выраўноўвання азначае менш шпатлёўкі. Рамонт лягчэй і даўгавечней, калі пласт шпаклявання танчэй. Тоўстыя пласты маюць уласцівасць крышыцца. Акрамя таго, яны паглынаюць ваду і выклікаюць карозію, якая доўгі час застаецца незаўважанай.
Увагнутасці і ўвагнутасці: шпакляванне – шліфоўка – рамонт
Выраўноўванне ўвагнутасці, нават частковае, дапамагае зрабіць пласт шпаклявання як мага танчэй. . Фарба павінна быць загрублена ці цалкам сашліфаваная перад шпакляваннем. Далей наносіцца грунтовочный пласт. Пасля афарбоўкі распыленнем настойліва рэкамендуецца заклейваць плёнкай. Рамонт афарбоўкі заўсёды ідэальны ад канец у канец . Атрымаць чысты пераход на плоскай паверхні практычна немагчыма. Краі і межы - ідэальныя месцы для абклейвання. Для невялікіх плям і на старых аўтамабілях можна паспрабаваць зрабіць новую афарбоўку сваімі рукамі. Важна выкарыстоўваць правільны колер, які можна набыць у краме аксэсуараў разам з тэхпашпартам аўтамабіля.
Альтэрнатыва афарбоўцы
Шпатлёўка зяўляецца часткай падрыхтоўкі аўтамабіля да афарбоўкі. . Наколькі дакладнай павінна быць фарбавальная праца, варта ўлічваць загадзя. Можна зэканоміць шмат грошай, калі цалкам зашпакляваць і адшліфаваць кузаў перад тым, як пакінуць машыну ў гаражы для прафесійнай афарбоўкі. . Адклейванне і зняцце важных кампанентаў (заднія ліхтары і т. д.) значна спрашчае задачу маляра. Тым не менш, поўная афарбоўка старога аўтамабіля з дапамогай балончыка патрабуе ўкладання ад некалькіх сотняў да тысячы фунтаў стэрлінгаў .
Калі гаворка ідзе аб выдаленні адной або некалькіх дробных увагнутасцяў, афарбоўка можа апынуцца найболей элегантным і танным рашэннем . Калі аўтамабіль мае патрэбу ў поўнай пераробцы, ёсць адна альтэрнатыва для новай фарбы: абклейванне мае амаль аналагічны эфект. перавага: трохі патрэніравацца, кожны ўмелы майстар можа асвоіць мастацтва пакавання . Фальга, зрэшты, як і фарба, добрая толькі ў якасці асновы. Таму стараннае спляскванне і напаўненне акупляюцца. Хоць намотванне не вельмі простая, яе лягчэй асвоіць, чым правільнае абыходжанне з фарбапультам.
Разумная мера перад продажам
Свежая фарба без увагнутасцяў і ўвагнутасцяў паднімае кошт аўтамабіля на некалькі сотняў фунтаў . Такім чынам, укладанне свабоднай суботы ва ўхіленне ўвагнутасцяў і ўвагнутасцяў акупляецца наяўнымі. Кошт аўтамабіля дадаткова павялічваецца за рахунак ужывання той жа энергіі пры падрыхтоўцы салона. Свежы і старанна вымыты аўтамабіль з чыстым рухавіком, кілімкамі і абіўкай выклікае жаданне сесці і з'ехаць. Скарыстайцеся гэтым у поўнай меры, калі вы хочаце прадаць свой аўтамабіль.
