Сыход за шынамі і бяспека: як даглядаць за шынамі

Шыны маюць патрэбу ў абслугоўванні, як і любая іншая частка вашага аўтамабіля.

Вашы шыны зяўляюцца адным з самых вялікіх укладанняў у ваш аўтамабіль - ваша бяспека літаральна залежыць ад іх, але лёгка прымаць іх як належнае, пакуль не ўзнікне праблема. Справа ў тым, што шыны маюць патрэбу ў абслугоўванні гэтак жа, як і іншыя сістэмы вашага аўтамабіля. Вось некалькі спосабаў пераканацца, што вашыя грошы акупяцца.

Агульнае абслугоўванне шын

Тэхнічнае абслугоўванне шын не абавязкова павінна быць чымсьці асаблівым, але яно павінна выконвацца праз рэгулярныя прамежкі часу, як і замена алею ці іншыя элементы тэхнічнага абслугоўвання. Акрамя таго, гэта зэканоміць вашы грошы як на паліве, так і на прадухіленні заўчаснага зносу, а таксама павысіць вашу бяспеку і палепшыць вашыя ўражанні ад ваджэння.

Некаторыя аспекты, якія варта ўлічваць:

-Ціск у шынах -Глыбіня пратэктара і агульны знос шын -Пераканайцеся, што ваша запаска ў добрым стане -Развал-сыходжанне -Ачыстка шын і бакавін -кручэнне шын, пра што мы пагаворым больш падрабязна ніжэй.

Ціск у шынах

Ціск у шынах сапраўды важна па некалькіх прычынах, і яго варта правяраць штомесяц, паколькі гума кіпрая і паветра можа міграваць праз шток клапана і бакавіны шыны. Вы калі-небудзь ездзілі на веласіпедзе з нізкай покрыўкай? Вось на што падобна падвышаны супраціў качэння, і гэта тое, што вы робіце са сваёй машынай і шынамі, калі яны недастаткова напампаваны.

Недастатковы ціск у шынах прывядзе да назапашвання цяпла, якое надзвычай шкодна для ўнутранай структуры шыны, паўплывае на тармажэнне і кіравальнасць і будзе каштаваць вам з пункту гледжання эканоміі паліва. Не спадзявайцеся на максімальны ціск на бакавіну шыны; замест гэтага звернецеся да таблічкі з указаннем ціску ў шынах на дзвярной раме, каб даведацца правільны PSI, і не забудзьцеся праверыць ціск, калі шыны гарачыя, паколькі паветра пашыраецца пры награванні.

Глыбіня пратэктара і агульны знос шын

Шыны з празмерна зношаным пратэктарам будуць ехаць цяжэй і горш кіравацца. Горш таго, яны асабліва небяспечныя ў волкае надвор'е, бо не могуць адводзіць ваду зваротна за пляма кантакту шыны і падвяргаюць ваш аўтамабіль небяспекі аквапланавання.

Законы штата загадваюць мінімальную глыбіню пратэктара для праходжання праверкі, таму вось сапраўды просты спосаб вымераць пратэктар вашых шын. Вазьміце манетку і ўторкніце яе ў канаўку пратэктара галавой Лінкальна ўніз. Калі гума дасягае галавы Эйба, вашы шыны знаходзяцца на глыбіні 2/32 цалі (мінімум, дапушчальны законам штата). Паспрабуйце яшчэ раз з пені; калі пратэктар дасягае мемарыяла Лінкальна, вашы шыны маюць глыбіню 4/32 цалі.

Пераканайцеся, што ваша запчастка ў добрым стане

Вельмі лёгка забыцца аб запасным коле, але яно не прынясе вам шмат карысці, калі яно вам трэба і яно спушчана. Шыны маюць пэўны тэрмін прыдатнасці - зусім новая шына, якая ніколі не ездзіла па зямлі, лічыцца непрыдатнай праз пяць-сем гадоў.

Вядома, што запасныя часткі самаадвольна ўзрываліся ў спякотнае надвор'е. Час ад часу аглядайце сваю запасную частку, пераканайцеся, што яна правільна напампавана і не мае прыкмет парэпання ці сухой гнілі.

Рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў

Развал-сыходжанне – яшчэ адзін важны фактар, які ўплывае на чаканы тэрмін службы шын. Калі вы заўважаеце сталую цягу ў адзін бок падчас руху ці рулявое кола не цэнтруецца лёгка пасля мінання павароту, магчыма, куты павароту рулявога кола парушаны.

Калі шына перакошана ў адзін бок, унутр ці вонкі, яна спрабуе накіраваць аўтамабіль у гэтым кірунку і яе цягнуць за сабой іншыя шыны, пакуль вы едзеце па прамой. Гэта прывядзе да сцірання пратэктара шыны з унутранага ці вонкавага боку і пагоршыць эканомію паліва. Падумайце вось пра што: калі ў вас ёсць кола з вывернутым на ⅛ цалі сыходжаннем, і вы павінны праехаць мілю па шашы, не адрываючы рук ад руля, у канцы гэтай мілі вы апынецеся прыкладна ў 30 футах ад дарогі. .

Ачыстка шын і бакавін

Нарэшце, чыстка шын добрая ідэя не толькі для прыгажосці. Калі вы чысціце іх, самы час пашукаць расколіны на бакавых сценках, пацёртасці, выпукласці і іншыя пашкоджанні. Вазьміцеся за руку і правядзіце ёю па паверхні пратэктара шыны, намацваючы камяні, шкло, цвікі і іншае смецце, а таксама «пілападобныя» або «пёрыстыя» сляды зносу пратэктара.

Перастаноўка шын сапраўды важная

Ні адзін аўтамабіль не мае размеркавання вагі 50/50 спераду назад, і калі вы тармозіце ці паварочваеце, вага аўтамабіля ссоўваецца наперад. Гэта проста фізіка і імпульс; Вось чаму перадпакоі тормазы заўсёды зношваюцца задаўга да таго, як зношваюцца заднія. Гэта таксама азначае празмерны знос пярэдніх шын на працягу многіх міль. Перастаноўка шын неабходна для забеспячэння раўнамернага зносу ўсіх чатырох шын.

Шыны варта мяняць з інтэрвалам 5000-7000 міль. Паколькі замена алею павінна рабіцца прыкладна праз гэты інтэрвал, гэта таксама добры час для выканання ратацыі. Некаторыя шыны прызначаны для кручэння наперад-назад на адным і тым жа боку, у той час як іншыя варта круціць па схеме X.

Каб зрабіць гэта, вы можаце наведаць крамы хуткай змазкі, крамы шын або, што яшчэ лепш у наш сучасны век, вы можаце замовіць замену шын онлайн, і механік прыедзе прама да вас! Некаторыя людзі робяць кручэнне самі, але для гэтага трэба падняць усе чатыры кола з зямлі і падтрымліваць аўтамабіль на дамкратах па ўсіх чатырох кутах, так што гэта не зусім вясёлая руцінная праца механіка на пад'язной дарозе.

Як правіла, вы заўважыце паляпшэнне кіравальнасці і паводзін вашага аўтамабіля на дарозе пасля перастаноўкі шын, і важна адзначыць, што знос шын з-за няправільнага выраўноўвання або адмовы ад перастаноўкі шын прывядзе да анулявання гарантыі на шыны.

Калі прыйшоў час замяніць шыны?

Шыны маюць пэўны тэрмін службы, і, як згадвалася вышэй, зношаныя шыны ўяўляюць небяспеку. А часам і не знос; гэта можа быць пашкоджанне або адмова, з-за якога шына аказваецца ў канцы канвеера.

- Шыны маюць зносаўстойлівасць планкі ў падставе канавак пратэктара.

- Памятайце аб гарантыі на пратэктар і аб тым, як доўга вы ездзілі на адным камплекце шын.

-Зношаныя шыны будуць шумней і ехаць цяжэй

-Зношаныя шыны могуць вібраваць або разгойдвацца, што можа быць прыкметай ўнутранай няспраўнасці.

Шыпы зносу ў канаўках пратэктара маюць памер 2/32 цалі і размешчаны перпендыкулярна канаўкам; калі вы бачыце гэтыя палоскі, хутка прыйдзе час для новых шын. Калі палосы зносу знаходзяцца на тым жа ўзроўні, што і паверхня гумы пратэктара, адпраўляйцеся ў краму шын, таму што гэта вызначана час.

Таксама ўспомніце, як даўно вы купілі камплект шын і якая на іх гарантыя. Калі ваша гарантыя на пратэктары складае 60,000 55,000 міль, а ў вас XNUMX XNUMX, абавязкова рэгулярна правярайце гэтыя шыны, таму што вы набліжаецеся да канца іх жыццёвага цыклу.

Зношаныя шыны гучней з-за таго, што не так шмат гумы, каб ізаляваць вас ад дарожнага шуму; тое ж самае з больш жорсткай яздой, бо большая частка гумовай падушкі знікла. Ваганне ці вібрацыя могуць быць выкліканыя альбо праблемай балансавання, якую нельга выправіць з дапамогай балансавання (паколькі вялікая частка масы гумы сышла), альбо могуць паказваць на корды, сталёвыя рамяні ці пласты, якія пачынаюць распластоўвацца ўсярэдзіне. У апошнім выпадку гэта можа прывесці да разрыву шыны на хуткасці па шашы.

Усё гэта, разам са стратамі счаплення, эфектыўнасці тармажэння і бяспекі ў волкае надвор'е, зводзіцца да аднаго: калі прыйдзе час замяніць шыны, не адкладайце гэта. Гэта небясьпечна, магчыма, нават больш, чым вы думаеце.

Заключэнне

Правільная накачка, развал-сыходжанне, перастаноўка шын і рэгулярныя праверкі - утрымліваць шыны ў добрым стане не так складана, і гэта нават не каштуе вялікіх грошай. Аднак гэта таго каштуе, як для вашай уласнай бяспекі, так і для сумы грошай, якую гэта можа зэканоміць вам у доўгатэрміновай перспектыве. Вы не сталі б адкладаць замену алею, ездзіць на машыне з нізкім узроўнем астуджальнай вадкасці ці ездзіць з пабітым шклом навошта адкладаць тэхнічнае абслугоўванне шын?