Уніфікацыя сеткі падзарадкі: узаемадзеянне, кірунак у будучыню

Указ аб узаемадзеянні паміж рознымі сеткамі электрычных тэрміналаў уступіць у сілу да канца 2015 года. Гэты праект, безумоўна, дазволіць уладальнікам электрамабіляў больш перамяшчацца. Праблема, звязаная з недастатковай аўтаномнасцю гэтых машын, яшчэ не вырашана.

Увядзенне ў сумяшчальнасць

Урад плануе выдаць указ, які ўводзіць функцыянальную сумяшчальнасць паміж рознымі сеткамі электрычных тэрміналаў, якія існуюць па ўсёй Францыі. Еўрапейская дырэктыва, якая ідзе ў гэтым напрамку, ужо была апублікавана ў пачатку апошняга квартала 2014 года. Тады гаворка ідзе аб распрацоўцы свайго роду групоўкі банкаўскіх карт для электрамабіляў.

Гэтая функцыянальная сумяшчальнасць накіравана, у прыватнасці, на тое, каб уладальнікі электрамабіляў маглі падарожнічаць па краіне без падпіскі на розных аператараў (мясцовыя органы ўлады, EDF, Bolloré і т. д.).

Гірове, за лепшую арганізацыю

Gireve - гэта платформа абмену дадзенымі, распрацаваная аналагічна мадэлі групоўкі банкаўскіх карт. Гэты інструмент, у прыватнасці, дазволіць аператарам правільна размяркоўваць плацяжы кліентаў.

У цяперашні час у Gireve 5 акцыянераў, а менавіта Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts і EDF.

Павелічэнне продажаў

У гэтым праекце ўзаемадзеяння мы таксама бачым спосаб павелічэння продажаў электрамабіляў. Па словах Жыля Бернара, нумар 1 у Gireve, прадастаўленне кліентам бесперапыннага абслугоўвання па ўсёй краіне ліквідуе страх паломкі, што з'яўляецца першым фактарам, які тлумачыць бягучае запаволенне продажаў гэтых аўтамабіляў.

Уся ўвага на Балора

Атрымаўшы сертыфікат "нацыянальнага аператара" у студзені 2015 года, Bolloré рызыкуе стаць тормазам у гэтым праекце па забеспячэнні сумяшчальнасці. Назіральнікі дрэнна бачаць, што гэты аператар дзеліцца сваімі дадзенымі пасля таго, як зрабіў вялікую стаўку на ўласную сетку. Больш за тое, Боллоре яшчэ не з'яўляецца членам Gireve.

Крыніца: Les Echos