Unu Scooter: першыя пастаўкі чакаюцца вясной 2020 года
Пастаўка новага электрасамакату Unu, аб якой было ўпершыню абвешчана ў верасні, адкладзеная. Яны павінны пачацца не раней за наступны год.
У новым прэс-рэлізе берлінскі стартап Unu паведамляе нам некаторыя навіны аб маркетынгу свайго новага электрасамакату.
Зусім новы дызайн
У той час як першы электрасамакат брэнда, Unu Classic, выпушчаны ў 2015 годзе, быў распрацаваны на ўжо існуючай аснове, новы электрасамакат Unu быў распрацаваны ўласнымі сіламі ад "А да Я". Галоўным прыярытэтам было стварэнне простага і даступнага прадукта, які максімальна спрасціў бы паўсядзённае жыццё ў горадзе, а таксама зрабіў бы электрычную мабільнасць і магчымасць падключэння даступнымі для ўсіх. »Расказвае аб берлінскім стартапе, які заклікаў дызайнера Крысціяна Занзоці прыдумаць і спраектаваць новае вастрыё брэнда.
Скутар Unu Scooter, які адрозніваецца круглявымі лініямі і круглай оптыкай, якія нагадваюць візуальны подпіс электрычных скутараў Niu, таксама быў прадметам перадавых прац з пункта гледжання інтэграцыі. Адна з асноўных задач каманды складалася ў тым, каб размясціць здымныя акумулятарныя блокі пад сядлом, не пашкодзіўшы грузавую прастору. Стаўка апрыёры ўдалая, паколькі месца дастаткова для размяшчэння двух шлемаў.
Ад 2799 еўра
Скутэр Unu, даступны з мая 2019 года для папярэдняга заказу пры унясенні першага дэпазіту ў памеры 100 еўра, павінен пачаць пастаўкі з вясны 2020 года.
2000, 3000 ці 4000 Вт…. Электраскутар Unu, даступны з трыма рухавікамі, варта ад 2799 еўра ў версіі 2 квт і паднімаецца да 3899 4 еўра ў версіі 45 квт. Усе рухавікі пастаўляюцца Bosch і маюць максімальную хуткасць да XNUMX км/г.
Па змаўчанні самакат пастаўляецца з адным акумулятарам. Які складаецца з вочак карэйскай кампаніі LG з энергаёмістасцю 900 Втч, ён забяспечвае аўтаномнасць да 50 кіламетраў. У якасці опцыі можна інтэграваць другі блок, каб падвоіць аўтаномнасць. Даплата, якую вытворца спаганяе 790 эўра.
Таксама ў каршэрынгу
Акрамя продажу сваіх электрасамакатаў прыватным асобам і прафесіяналам, Unu таксама мае намер інвеставаць у сегмент каршэрынгу.
«Колькасць людзей, якія плацяць за выкарыстанне транспартнага сродку, а не за валоданне, расце» – сказаў Паскаль Блюм, адзін з трох заснавальнікаў Unu, які не жадае выпускаць з-пад увагі сакавіты рынак. Электраскутар Unu, абсталяваны лічбавым ключом і мабільным дадаткам для яго вызначэння, ужо мае большасць перадумоў для інтэграцыі сэрвісаў каршэрынгу і запуску новых прапаноў.
У Нідэрландах вытворца плануе выпусціць першую прыладу ў сувязі з аператарам, імя якога пакуль не выдаецца. Калі канцэпцыя будзе паспяховай у Нідэрландах, яна таксама можа быць запушчана ў Германіі ўжо ў наступным годзе, сказаў Уну.
